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マチャドドルプ
エントコズウェニ | |
|---|---|
 町の眺め | |
  マチャドドルプ  マチャドドルプ | |
| 座標: 南緯25°40′ 東経30°15′ / 南緯25.667° 東経30.250° / -25.667; 30.250 | |
| 国 | 南アフリカ |
| 州 | ムプマランガ |
| 地区 | ンカンガラ |
| 自治体 | エマカゼニ |
| エリア [1] | |
• 合計 | 33.17 km 2 (12.81 平方マイル) |
| 標高 | 1,550メートル（5,090フィート） |
| 人口 （2011年）[1] | |
• 合計 | 8,835 |
| • 密度 | 270/km 2 (690/平方マイル) |
| 人種構成（2011） [1] | |
| • 黒人アフリカ人 | 89.5% |
| • 色付き | 1.4% |
| • インド人/アジア人 | 0.7% |
| • 白 | 8.1% |
| • 他の | 0.2% |
| 第一言語（2011年） [1] | |
| • スワジ語 | 45.3% |
| • ズールー語 | 23.5% |
| • アフリカーンス語 | 8.8% |
| • サン・ンデベレ語 | 7.5% |
| • 他の | 14.9% |
| タイムゾーン | UTC+2 (南アメリカ標準時) |
| 郵便番号（番地） | 1170 |
| 私書箱 | 1170 |
| 市外局番 | 013 |
マチャドドルプは、正式名称をエントコズウェニとも呼ばれ、南アフリカのムプマランガ州の断崖の端に近い国道 N4 号線沿いにある小さな町です。町の中をエランズ川が流れています。ここには強力な治癒力があると評判の天然放射能泉があります。 [要出典]
歴史
この町は、もともと羊牧場にちなんでゲルクと名付けられた駅を中心に発展しましたが、1894年に、クロコダイル川渓谷を通るネルスプロイト-デラゴア湾鉄道 の建設予定地の測量を行ったポルトガル人技師、ジョアキム・マチャド少佐に敬意を表して名前が変更されました。
この集落は 1900 年 6 月 5 日から数か月間首都となったが、市制都市として宣言されたのは 1904 年になってからである。この歴史上の奇想天外な出来事は、第二次ボーア戦争中に起こった。トランス ヴァール民族同盟はイギリス軍の侵攻に直面してプレトリアから撤退しなければならなくなった後、鉄道車両を事務所や造幣局として使用し、この町を臨時の本拠地にしたのである。
機転の利いた駅長が、死にかけのマスの積荷をエランズ川に投棄して救った。これが、ムプマランガ州のマス観光産業におけるこの町の役割の始まりとなった。南アフリカの旅客列車が廃止されたため、かつては絵葉書のように美しかったこの駅は2001年に閉鎖され、現在は廃墟となっている。
21 世紀、マチャドドルプの住民はクロム精錬所に燃料を供給する産業か、町の周囲の松林を拠点とする伐採産業で働いています。町から車で約 1 時間の距離にあるンコマティ鉱山で雇用されている契約労働者の大勢もマチャドドルプに居住しており、町の経済の大きな部分に貢献しています。
コマティ渓谷は、その豊かな生物多様性と断崖絶壁の生息地で知られ、町の背景を形成しています。[2]
名前の変更
2010 年初頭、この町 (ネルスプロイト、ウォーターヴァル ボーヴェンと共に) の名前が正式に変更されました。町の名前はマチャドドルプから、幸福の場所を意味するエントコズウェニに改名されました。名前が変更されたにもかかわらず、今でもマチャドドルプと呼ばれることが多いです。
バコニ遺跡
町の周囲の丘陵は何千もの石壁で段々になっており、広大な集落、畑、道路の複合体の一部を形成している。一部のツアーガイドは、これを南アフリカの「本当の」失われた都市と表現している。[3]マチャドドルプの南、リートヴレイ農場の土地には、かつてのボコニの首都モクソマツィがある。
考古学者や歴史家は、この遺跡をバコニ族の集落と説明している。口承記録や歴史的証拠から、バコニ族の存在は少なくとも18世紀初頭まで遡る。南アフリカの歴史を書き換える進行中の500年計画は、これらの集落の範囲と複雑さについて新たな知見をもたらし続けている。[4]国際研究者グループは、バコニ族の集落を、植民地時代以前にアフリカのさまざまな地域で起こった数多くの農業集約化の事例と位置づけている。[5]
インフラストラクチャー
レール
この町にはプレトリア・マプト鉄道の乗客と貨物の積み下ろしを行う鉄道駅がある。[6] [7]
道路
エントコズウェニは、東のムボンベラと西のエマラヘニの間のN4から少し外れたところにあります。N4 からは、 R36 を南に曲がってカロライナ方面に進んで行くとアクセスできます。
通行料徴収
トランス・アフリカン・コンセッションズ（TRAC）が管理するN4には通行料が必要であり、N4 E（ムボンベラ方面）およびN4 W（エマラヘニ方面）に向かうドライバーは、エントコズウェニの北約7kmにあるマチャド料金所を通過する必要がある。[8]
参考文献
- ^ abcd 「メイン・プレイス・マシャドドルプ」. 2011 年国勢調査。
- ^ C. Michael Hogan と Amy Gregory、「コマティ渓谷の生態学」、Lumina Technologies、2006 年 7 月 22 日。2010 年 5 月 28 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ “ホーム”. www.edgeadventures.tk/ . 2023年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スワンポール、ナタリー、エステルハイゼン、アマンダ、ボナー、PL（編）（2008年）。500年の再発見：南アフリカの先例と展望、500年イニシアチブ、2007年会議議事録。ヨハネスブルグ：ウィッツ大学出版局
- ^ Widgren, Mats & Sutton, John Edward Giles (編) (2004). 東アフリカの集約農業の島々: 過去と現在。オックスフォード: Currey。
- ^ モザンビークの物流インフラ: モザンビークの鉄道評価。アトラシアン コンフルエンス。 2018 年 12 月 10 日。
- ^ 「デラゴア湾鉄道の7年にわたる建設が始まる」。南アフリカ歴史オンライン。2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月24日閲覧。
- ^ “Tracks4Africa”. Tracks4Africa . 2024年4月15日閲覧。
外部リンク
Wikivoyageには、マチャドドルプの旅行ガイドがあります。
- マチャドドルプ情報
- Googleマップ