MV マールスク ティグリス

MVマールスク・ガンジスはマーシャル諸島籍のコンテナ船である。2014年に完成したこの船は全長255メートル（837フィート）、幅37メートル（121フィート）、総トン数51,872トンである。^[2]

2015年4月28日、イラン革命防衛隊海軍は、ホルムズ海峡を経由してイラン領海を航行中だったマールスク・ティグリス号を拿捕した。革命防衛隊海軍は当初、マールスク・ティグリス号に対しイラン領海への進入を指示したが従わず、その後イラン海軍は船橋に向けて警告射撃を行った。その後、同船はイランの拘留下に置かれることになった。同船は米国が安全保障上の責任を負っているマーシャル諸島籍であることから、米海軍はマールスク・ティグリス号からの救難信号を受けて駆逐艦ファラガット号を派遣した。^[3]

この船の用船者であるデンマークの海運会社マースクは、国際的に認められた航路であるホルムズ海峡のイラン領海を無害通航していた商用船をイランが拿捕したのは違法だと述べた。マースクは、船が拿捕されたのはマースクラインとイランの会社との間で係争中の訴訟のためだと推測したが、イランは船舶拿捕の通常の手続きに従わなかっただけでなく、マースクに属さない財産や人員を押収した点で誤りを犯したと述べた。この船はマースクラインによって用船され、マースクは船のコンテナを所有しているが、船自体はルクセンブルクに登録されているワイドゴルフ社が所有し、シンガポールに拠点を置くリックマーズシップマネジメント社が管理している。^[4]

2015年4月29日、マースクは、イラン港湾海事機構から、2005年1月にマースクラインがドバイに出荷したコンテナ10個が紛失したことについて、イランの裁判所が同社にイラン企業への賠償金として360万ドルを支払うよう命じたと知らされたと述べた^。[5] 2015年2月、テヘランの控訴裁判所はマースクラインにイラン企業に16万3000ドルを支払うよう命じた。その後、イラン企業はさらなる賠償を求めて控訴し、360万ドルの判決が下された。マースクは、イラン控訴裁判所の360万ドルの判決を4月30日に初めて知ったが、「押収と貨物事件が関連しているという書面または正式な確認は受けていない」と述べた。^[6]

海事コンサルタントのウィリアム・ワトソン氏によると、ある団体が船主に対して金銭的請求権を持つ場合、請求者は港内または停泊中の船舶を差し押さえることができる。しかし、彼は海事業界で何十年も働いてきたが、公海上でこのような差し押さえが行われるのを見たことがなかった。^[7]

2015年5月7日、イランはマールスク・ティグリス号を解放した。^[8]