MV オーロラ (1977)

歴史
名前	MVオーロラ
同名の人物	オーロラ氷河
所有者	アラスカ海上高速道路システム
登録港	アメリカ合衆国
ビルダー	ピーターソン造船所、ウィスコンシン州スタージョンベイ
発売	1977
委託	1977
母港	アラスカ州フーナ
識別	IMO番号: 7502332 MMSI番号: 338205000 コールサイン: WYM9567
状態	現役
一般的な特徴
変位	2,132ロングトン(2,166 t)
長さ	235フィート（72メートル）
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	13 フィート 11 インチ (4.24 メートル)
ランプ	船尾、左舷、右舷のRO-RO積載
設置電力	4,300馬力（3,207kW）
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
容量	乗客250人 自動車34台

MVオーロラは、アラスカ海洋ハイウェイシステムのフィーダー船であり、 1977年にウィスコンシン州スタージョンベイでピーターソン造船所によって建造され、同年に アラスカ海洋ハイウェイシステムによって就役しました。

オーロラはVルコンテの姉妹船であり、両船ともペリカンやフーナなどの小さなコミュニティで乗客を拾い、より大きな地域のコミュニティに運ぶフィーダー船として機能している、または機能していたことがある（このプロセスは俗に「ミルクラン」と呼ばれている^[要出典]）。

しかし、ルコントとは異なり、オーロラは引退したMVバートレットの代わりとして、2005年にアラスカ南東部からプリンスウィリアム湾地域に移動されました。しかし、この移動は大きな物議を醸しました。高速フェリーのMVチェネガがこの役割を引き継ぐことになっており、プリンスウィリアム湾地域、特にコルドバ市を母港とすることが何年も前から約束されていたからです。しかし、フェリーシステムはこの約束を破り、チェネガをケチカン-ランゲル航路に移動しました。

現在、オーロラ号はコルドバを拠点としており（ただし、高速フェリーとは異なり、オーロラ号は24時間運航しているため、母港に住む乗組員がいないため、その都市に新たな住民や雇用をもたらす経済刺激策がもたらされない。これが、チェネガ号の航路配置に関してコルドバ市が特に激しく抗議する主な理由である）、主にコルドバ、ウィッティア、バルディーズ間を運航し、タティトレクとチェネガ湾に一時停泊する（フェリーは事前予約がある場合のみ停泊する）。

オーロラの設備には、温かい食事を提供するカフェテリア、映画と前方展望ラウンジ、サンルームなどがあります。オーロラには客室がありません。これは、船体が小さいことと、フィーダー路線の運行時間による需要の少なさのためです。

オーロラ号とMVルコンテ号は、アングーン、ケーク、ペリカン、テナキー スプリングス、フーナの各コミュニティにサービスを提供できる唯一の AMHS 船です。これらの船は小型であるため、フェリー システムとこれらの田舎の村の住民にとって重要な資産となっていますが、現在オーロラ号はこの独自の能力のために利用されていません。

• アラスカ海上高速道路システムの公式ウェブサイト