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 1976年の改装後のアラティカ
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | MVアラティカ |
| ルート | ウェリントン-ピクトン |
| ビルダー | シャンティエ・デュビジョン、ナント |
| 料金 | 880万ニュージーランドドル |
| ヤード番号 | 138 |
| 発売 | 1973年11月8日 |
| 使用中 | 1974 |
| 故障中 | 1999 |
| 識別 | IMO番号: 7347835 |
| 運命 | 1999年にフィリピンでMVヴァージン・メアリーとしてMBRSラインズに売却。2008年に解体。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロールオン/ロールオフ、列車フェリー |
| トン数 | 9,035 GT（改装前） |
| 変位 | 4,089 正味トン（改修前） |
| 長さ | 127.7メートル（419フィート） |
| ビーム | 18.7メートル（61フィート） |
| 下書き | 5.09メートル（16.7フィート） |
| 推進 | SEMT ピエルスティック2 個 |
| 容量 | 乗客840人（当初10人）、車70台（当初4台）、貨車 |
MVアラティカは、 1974 年から 1999 年までニュージーランドの ウェリントンとピクトンの間でインターアイランダーで運航されていたロールオン/ロールオフ式の 列車フェリーでした。
文化遺産省によると、アラティカはマオリ語で「まっすぐな道」を意味する言葉である。[1]
歴史
アラティカは、ニュージーランド鉄道局がウェリントンとピクトンの間で運行するためにフランスのシャンティエ・デュビジョン社で建造されました。[2]この船は鉄道貨物輸送専用に建造されました。[3]この船は1973年11月に進水し、1974年6月にウェリントンに到着しました。[4] [5] [6]
1976年に香港聯合造船所によって改造され、貨車だけでなく乗客や自家用車も運べるようになった。[7]これにより、乗客定員は10人から840人に、車両スペースは4台から70台に増加した。[8]
25年間の就航期間中に、この船は27,265回の航海を完了し、総距離1,400,000マイル（2,300,000 km）を航行しました。
1999年にフィリピンのMBRSラインズに売却され、2008年にインドの船舶解体業者に売却されるまでMVヴァージン・メアリー号として運航された。[9]
参考文献
- ^ 「1000のマオリの地名」ニュージーランド文化遺産省。2019年8月6日。
- ^ 4th Ferry on Order Network 1971年6月号 1ページ
- ^ 新しいフェリーは鉄道のみとなるRails 1973 年 9 月号 14 ページ
- ^ ニュージーランド鉄道フェリー第4便就航Network 1973年12月1ページ
- ^ Aratika が Rails を開始1974 年 1 月 15 ページ
- ^ 4番目のフェリーはここRails 1974年8月号 11ページ
- ^ トレインズ・ネットワーク誌1976年3月号 4ページ「ダウン・トゥ・ザ・シー」
- ^ 再建されたアラティカが再び運行開始Rails 1977 年 5 月 15 ページ
- ^ 「ウォーターフロント：旧フェリーが最後の運航準備完了」オタゴ・デイリー・タイムズ、2008年7月28日。
外部リンク
- ニュージーランド海事記録のアラティカ