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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | オリバ |
| 所有者 | ドライシップス株式会社 |
| オペレーター | TMSバルカー |
| 登録港 | バレッタ、マルタ |
| ビルダー | 上海、滬東中華 |
| 発売 | 2009年6月24日 |
| 完了 | 2009 |
| 識別 | |
| 運命 | 2011年3月16日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ドライバルクキャリア |
| トン数 | 40,170 GT ; 75,208 DWT |
| 長さ | 225メートル（738フィート） |
| ビーム | 32.26メートル（105.8フィート） |
| 深さ | 19.6メートル（64フィート） |
| 推進 | スクリュー 1 本、MAN B&W エンジン |
| スピード | 14ノット |
| クルー | 22 |
| 注記 | [1] |
MSオリヴァは2009年に進水したばら積み貨物船でした。2011年3月16日、ブラジルのサントスから中国へ大豆を積んで航行中、ナイチンゲール島の10 海里という最小許容水位を達成しようと危険な航行を行ったことと、航行中の人為的ミスで実際の水位がゼロになったことにより、南大西洋のトリスタンダクーニャ島ナイチンゲール島沖で午前4時に座礁しました。[2]
船は真っ二つに割れ、全損した。乗組員22人全員が救助された。800トン以上の燃料油が船から漏れ、約2万羽のイワトビペンギンに付着した。船の残骸は海に飲み込まれるまま放置されている。大豆の堆積地域があり、大豆の積荷が水中の酸素を奪ったため、難破船の周囲には海洋生物が減少している。[3]
救命ボート
2013年2月、オリヴァ号の救命ボートが南オーストラリア州南東部のクーロン国立公園の海岸に打ち上げられた。[4]
この救命ボートは後に南オーストラリア州キングストンSEの旧ケープ・ジャッファ灯台 の隣に展示され、町のナショナル・トラスト海洋展示の一部となっている。[5] [6]
参考文献
- ^ 「Clarkson Research Services Ltd の船舶データ」 TradeWinds 2011 . 2011 年 11 月 28 日閲覧。
- ^ 「2010年12月31日までのフォーム20-F」（PDF）。Dryships Inc. 2011年、10ページ。 2011年11月28日閲覧。
- ^ 「南大西洋の原油流出、絶滅危惧ペンギンに脅威」ニューヨーク・タイムズ、2011年3月22日。 2011年11月28日閲覧。
- ^ 難破船の救命ボートがオーストラリアに漂着、ABC News Online、2013年2月6日
- ^ 「ライフボートの新しい家」。Coastal Leader 2013年7月9日。 2020年8月16日閲覧。
- ^ 「On Deck - Lifeboat to stay in Kingston SE」dpti.sa.gov.au . 2020年8月16日閲覧。
外部リンク
- トリスタン・ダ・クーニャのウェブサイト: MS オリバ災害
南緯37°25′19″ 西経12°28′37″ / 南緯37.42194° 西経12.47694° / -37.42194; -12.47694