MS ミドナソル

歴史
名前	ミドナットソル; 旧称モード、2024年後半から名前が復活[1]
オペレーター	フッティルーテン
登録港	ノルウェー、トロムソ
ルート	ベルゲン—キルケネス
ビルダー	Bruces Verkstad、スウェーデン + Fosen Mekaniske Verksteder、リッサ市、ノルウェー[2]
ヤード番号	73
横たわった	2000年10月17日[2]
発売	2001年4月26日[2]
洗礼を受けた	2001年3月22日
完了	2001年3月11日[2]
識別	コールサイン: LEFO IMO番号: 9247728 MMSI番号: 258595000 DNV ID : 23321 [2]
一般的な特徴
トン数	16,151  GT [4] 6,353 台湾ドル
長さ	135.75メートル（445フィート4インチ）
ビーム	21.5 m (70 フィート 6 インチ)
身長	29.9 m (98 フィート 1 インチ)
下書き	5.1 m (16 フィート 9 インチ)
デッキ	9 [5]
アイスクラス	1C
スピード	15ノット（28 km/h; 17 mph）[5]
容量	乗客532人、客室264室

MSミッドナットソル（2021年から2024年まではMSモード）は、2001年にスウェーデンのブルース・ヴェルクスタッド社とノルウェーのリッサ市のフォセン・メカニスケ・ヴェルクステダー社によって建造されたヒュッティルーテンASの船舶である。この名前を冠したヒュッティルーテン向けの4隻目の船である。ヒュッティルーテン向けの姉妹船MS トロルフィヨルドがある。ミッドナットソルは2021年から2024年までモードに改名された^。[6]

2003年12月14日午前4時、船がオーレスンとモーロイの間を南下中、主電源が故障し、ミッドナットソル号はエンジンの全出力を失った。船は岩礁に近づいており、漂流を止めようと錨を下ろしたが失敗した。他の船の曳航索を接続する試みも失敗したため、102人の乗客全員に救命ボートに乗るよう命じられた。状況は非常に危機的であり、ミッドナットソル号はメーデーメッセージを送った。船が岸からわずか150メートル（490フィート）のところで、ついに錨の1つが引っかかった。その後間もなく、乗組員はなんとか主エンジンを再始動し、船はフローレに向かった。エンジン停止の原因は、エンジンの冷却システムへの入口が生い茂っていたことだった^{[説明が必要]}。^[7]

2004年8月、ノルウェー放送協会はミッドナットソル号でフッティルーテン365  [no]シリーズを撮影した。撮影は1年かけて行われ、20のエピソードがテレビで放映された。^[8]

2015年6月6日、ノルウェー南部のヴァルド沖で船が火災に見舞われた。火災はサービスルームの一つから発生した。乗組員は直ちに対応し、1時間以内に消火した。負傷者や被害は報告されていない。^[9]

2023年12月、同船は北海で激しい嵐に巻き込まれ、暴風雨による被害を受けた。波で船橋の窓が割れ、浸水し、一時的な動力喪失を引き起こしたため、同船は航法システムとレーダーが機能しなくなり、機関室から手動で操舵する必要があった。乗組員と乗客266人は無事で、曳航船がモード号の安定性維持を支援した。^[要出典]事件当時、モード号はイギリスの東約350キロメートル（220マイル）、デンマークの西約260キロメートル（160マイル）の地点にあり、ノルウェーを出港後、ティルベリー港に向かっていた。ハリケーン並みの強風を含む厳しい状況にもかかわらず、デンマーク当局は状況は安定しており、同船が差し迫った危険にさらされていないことを確認した。^[10]

• Sjøfartsdirektoratet ノルウェー海事庁、船舶 LEFO3 MAUD
• Hurtigruten ASA 公式ホームページ - MS Maud
• MS ミッドナソル ポジション
• マイク・ベントのフッティルーテンのページ - MS Midnatsol

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