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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 小島丸 |
| ビルダー | 広島県宇品市 |
| ヤード番号 | 479 |
| 発売 | 1968 |
| 完了 | 1968年3月 |
| 名前を変更 |
|
| 識別 | IMO番号: 6818148 |
 ギリシャ | |
| 名前 | MSアティナ B |
| 故障中 | 1980年1月21日 |
| 母港 | ピレウス |
| 識別 | IMO番号: 6818148 |
| 運命 | 1980年2月に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,468トン |
| 長さ | 89.7 メートル (294 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 12.8 m (42 フィート 0 インチ) |
| スピード | 12ノット |
アシーナBは商船であった。1980年1月21日、悪天候でエンジンが故障し、イギリスの海辺のリゾート地ブライトンのパレスピアの東に座礁した。この船は一時的な観光名所となり、フォルクス・エレクトリック・レールウェイがシーズンオフに開通し、多くの観光客を乗せた。[1]船の錨はブライトンの海岸に展示されている。[2] [3]ブライトンのレストランには船の名前が付けられており[4] 、デニス・ロックスビー・ボットによるアシーナBの絵画がブライトン博物館に所蔵されている。[5]
キャリア
1968年に広島で小島丸として建造され、当初は日本国旗を掲げて航海していた。 1973年に洪偉、1976年にニーナ・パと改名され、その後売却され、1979年にアティナBと改名され、ギリシャ国旗を掲げて航海した。[6]
最後の航海
アシーナB号は1979年12月11日、3,000トンの軽石を積んでアゾレス諸島を出港した。目的地はウエスト・サセックス州ショアハム・バイ・シーの港だった。航海中に発電機、ジャイロコンパス、レーダーに不具合が生じ、フランスのラ・ロシェルで修理を受けた。1月20日にショアハムに到着したが、風力7または8の風が吹いていたため入港できなかった。エンジンが故障し、メーデーコールが発令された。ショアハムの救命艇ドロシーとフィリップ・コンスタンスが乗組員の半数と船長の家族を救助し、残りは1月21日の朝に救助された。乗組員全員を救助するには4回の出動が必要だった。船は東に流され、最終的にパレス・ピアの東側で座礁した。船は背骨を折って廃船となった。[2] [7] [8]
受賞歴
船長のケン・ボイスはRNLI銀メダルを受賞。乗組員のケン・エヴァラード、マイケル・フォックス、ピーター・ハクスタブル、ジョン・ランデール、ジャック・シルバーソン、ジェフ・タグウェルはRNLIのベラム紙による感謝状を受賞。乗組員のピーター・エヴァラードとデレク・シルバーソンはアシーナBの乗組員救助に貢献したとしてRNLI所長の署名入り感謝状を受け取った。[8]
サルベージ
船は略奪を防ぐために警察の警備を受け、1か月間浜辺に停泊していた。移動式クレーンで積荷を撤去した後、船は再び浮かび上がり、 1980年2月21日にケント州レインハムのスクラップヤードに曳航され、そこで解体された。[2] [6] [9]
参照
- MSリバーダンス– 2008 年 1 月 31 日にブラックプールで座礁したフェリー。
参考文献
- ^ パスファインダーズ
- ^ abc マイ・ブライトン・アンド・ホーヴ・アシーナ・B の記事
- ^ 私のブライトン・アンド・ホーブ・アンカー
- ^ アーガス
- ^ バーチャルアートミュージアム 名前のスペルが間違っていることに注意してください。
- ^ ab ミラマー 船舶索引 – MS アティナ B
- ^ 私のブライトン・アンド・ホーブ 救助
- ^ ab Shoreham Lifeboat 2008年5月15日アーカイブ、Wayback Machineウェブサイト
- ^ 私のブライトン・アンド・ホーブ 難破船を守る
外部リンク
- 事件についての詩
- 座礁した船の写真
- フォトギャラリー
- 救命艇員による事件のビデオストーリー
- アティナB船長のメーデーコールの録音