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| ヴォテック 221 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 単座の自作 軽スポーツ機 |
| 国籍 | スイス |
| メーカー | MSW 航空 |
MSW Votec 221は、スイスで設計および製造された、単発、単座のキットビルド 軽スポーツ航空機です。
設計と開発
ヴォテック 221 は、90～180 kW (120～240 馬力) の出力範囲のエンジン用に設計された、単座の低翼単葉機です。2009 年に完成した最初の試作機には、157 kW (210 馬力) のライカミング AEIO-390 水平対向 4 気筒エンジンが搭載され、翌年に完成した 2 番目の試作機には、134 kW (180 馬力) のエンジンが搭載されました。MSW の数字の指定は、馬力/10 での出力を示す 2 桁の数字の後に座席数が続き、最適な 220 馬力のパワーユニットを示唆しています。[1]
外観上、Votec 221 は縮小版 (翼幅 80%) のMSW Votec 351に似ている。低アスペクト比の直線テーパー翼で、先端は鈍く、ほぼ四角形である。エルロンは外部スペードで補助される。尾翼も直線テーパーで、前方に設定された尾翼が胴体上部に取り付けられており、フィンの前方に十分離れているため、深い方向舵を動かすのに小さな切り欠きのみが必要である。両方の昇降舵にはトリムタブがあり、方向舵はホーンバランスである。翼の上に配置されたコックピットは、1 枚の右舷ヒンジ付きキャノピーで覆われている。Votec 351 と同様に、321 には従来の着陸装置がある。主輪は湾曲したバネ付きの片持ち脚に取り付けられ、長いフェアリングで囲まれている。長い片持ち梁に操舵可能な尾輪がある。[1]
運用履歴
最初の試作機はスイスで登録され、2機目はドイツで登録されている。後者は同年4月にフリードリヒスハーフェンで開催されたエアロ2011で公開された。 [1]初飛行の日付は2011年末までに発表されなかったが、最初の試作機は2012年5月下旬までに確実に飛行していた。 [2]飛行しない実物大のモックアップも展示された。[1]
バリエーション
- MSWワン
- 220馬力（164kW）のライカミングIO-360エンジンを搭載した米国ワンデザインクラス向けバージョン。[3] [4]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2012-13のデータ[1]
一般的な特徴
- 定員: 1
- 長さ: 5.66 m (18 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 5.85 m (19 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 7.10 m 2 (76.4 平方フィート)
- 自重: 420 kg (926 ポンド)
- 最大離陸重量: 600 kg (1,323 ポンド)
- 動力源:ライカミング AEIO-390 水平対向 4気筒エンジン1基、160kW (210馬力)
- プロペラ: 3枚羽根MTプロペラMTV-12-BC.C183-17e、直径2.03m（6フィート8インチ）（直径は[5]より）
パフォーマンス
- 航続距離: 1,398 km (869 マイル、755 海里)
- g制限: 10/-10
- 翼面荷重:最大84.54 kg/m 2 (17.32 lb/sq ft)
参考文献
- ^ abcde ジャクソン、ポール A. (2012).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト：開発と生産：2012-13 . IHS グローバル。pp. 614–5. ISBN 978-0-7106-3000-1。
- ^ 「Votec 221 on YouTube」2012年8月20日閲覧。
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、111ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 、118 ページ 。Flying Pages Europe SARL、2015 年。ISSN 1368-485X
- ^ 「MTプロペラ - 油圧式」 。 2012年8月19日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト