MSAブロルガ（1102）

2001年のMSAブロルガ
歴史
ビルダー	オーストラリア造船業
発売	1975
名前を変更	ルーメン（1975–1988） レトリーバー 1 (2003年～現在)
再分類	灯台補給船（1975年～1988年） マインスイーパー（1988–2003） レクリエーション船、ダイビング船、サルベージ船
識別	IMO番号: 7532662
状態	2008年現在、民間サービスで活動中
歴史
オーストラリア
名前	ブロルガ
同名の人物	ブロルガ​
取得した	1988年2月10日
使用中	1988
故障中	2003
母港	HMAS ウォーターヘン
識別	IMO番号: 7532662
運命	2003年に販売
一般的な特徴
変位	268トン満載
長さ	28.45メートル（93フィート4インチ）
ビーム	8.1 m (26 フィート 7 インチ)
下書き	3.5 m (11 フィート 6 インチ)
推進	ミルリーズ ブラックストーン ディーゼル 1 基、540 馬力 (400 kW)、1 軸
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）
補体	8～17（オーストラリア）
センサーと 処理システム	Iバンド航法レーダー

MSA（掃海補助艦）ブロルガ（1102）は、1988年から2003年までオーストラリア海軍（RAN）が運用していた掃海艇です。1975年にオーストラリア造船業で進水したこの船は、運輸省向けに灯台補給船ルーメンとして設計されました。当初はクイーンズランド州北部とトレス海峡周辺の灯台への補給船として運用されていましたが、灯台の照明がアセチレンガスから太陽光発電に移行したため、この船の需要は減少し、1988年までに運輸省は船の売却を検討していました。

この頃、オーストラリア海軍は、補助掃海艇や技術試験台として機能する船舶の取得を「機会利用プログラム」に基づいて検討していた。

この艦は満載排水量268トン、全長28.45メートル（93フィート4インチ）、全幅8.1メートル（26フィート7インチ）、喫水3.5メートル（11フィート6インチ）である。^{[1] [2]}推進機はミルリーズ・ブラックストーン社製ディーゼルエンジン1基で構成され、可変ピッチプロペラ1基を駆動するために540馬力（400kW）を供給する。^[1]最高速度は10ノット（19km/h、12mph）である。^[1]艦のセンサーはIバンド航法レーダー1基に限られていた。^[1]乗組員数は様々で、ジェーンズ・ファイティング・シップスには8名（士官1名を含む）と記載されているが、オーストラリア海軍の艦船史では17名とされている。^{[1] [3]}

この船はオーストラリア造船業社によって西オーストラリア州フリーマントルの工場で建造され、1975年に進水した。^[1]

ルーメン号として、この船はクイーンズランド州ニューファームを拠点とし、クイーンズランド州北部とトレス海峡周辺の灯台への燃料供給を担っていた。^[3]灯台がアセチレンガスから太陽光発電に切り替えて自給自足できるようになると、この船の需要は減少した。^[3] 1988年までに、運輸省は、この船を売却または処分しようとしていた。^[3]

同じ頃、RANはクラフト・オブ・オポチュニティ・プログラム（COOP）の下でリースする民間船を探していた。^{[3] [4] COOPは、}トン級とベイ級の能力ギャップを埋めるために補助掃海艇としても使用できる掃海装置のテストベッド船の取得を模索していた。^{[3] [5] [6]} RANは運輸省からルーメンを購入する手配をし、1988年2月10日、ブリスベンのHMASモートンで引き渡し式が行われ、MSAブロルガ（第一次世界大戦の補助掃海艇に使用された名前を採用）として海軍に就役した。^[3]

ブロルガはHMAS ウォーターヘンの機雷戦基地に配属された。^[3]掃海任務では、ブロルガにはクライン590型曳航式サイドスキャンソナーアレイ、ミニダイアド磁気影響スイープアレイ、AMASS影響スイープアレイ、機械式掃海装置を搭載することができた。^[7]海軍での任務中、この艦は武装していなかった。^[3]

1989年、ブロルガは防衛科学技術機構の磁気影響掃海艇の試験に使用された。 ^[3] 1991年にはジャービス湾からバス海峡まで航行し、訓練演習中に墜落したオーストラリア空軍のボーイング707の捜索と回収に従事する掃海チームにソナーと航行支援を提供した。^[8]

ブロルガは1999年8月3日から9月13日までブーゲンビル島に短期間派遣され、 1998年のブーゲンビル内戦終結後に派遣された平和監視団（PMG）を支援した。 ^[3] PMGとの2度目の長期派遣は2000年9月に開始された。^[3]同艦は7か月間同基地に留まり、2001年3月13日にシドニーに戻ったが、乗組員は頻繁に交代で同艦に配属された。^[3] PMG派遣中の活動には、ブーゲンビル島および周辺諸島周辺の巡視隊および監視チームの輸送、平和維持パトロール、地域活動などが含まれていた。^{[3] [9]}

2001年、ブロンガはオーストラリアとアメリカの合同作戦演習「タンデムスラスト作戦」に参加した。^[3]

2002年にヒューオン級掃海艇の就役が終了した後、ブロルガはオーストラリア海軍では不要となり、廃棄対象となった。^[3]この艦は2003年後半にオークションで民間に売却され、売却価格は25万5000オーストラリアドルであった。^[2]

売却後、ブロルガは2004年2月にフリーマントルに移転した。^[2]売却時に、新所有者は同船を漁船団の母船として使用する意向を表明した。 ^[2]

後にダイビングとサルベージのプラットフォームに改造され、改名されたレトリーバー1号は、2007年1月に起きた詐欺師ピーター・フォスターの失踪に関係していると疑われた。同船はバヌアツ警察に何度も拘留され、捜索され、船の乗組員8人のうち3人が入国管理と銃器の容疑で逮捕された。 ^[10]乗組員3人がフォスターをかくまったとして起訴されたが、容疑を否認した。^[11]しかし、バヌアツ国境犯罪課長アンドリュー・ケルマンによると、ピーター・フォスターは船に乗っていたと主張し、ケルマンと乗組員を巻き込む取引をしようとしたという。^[11]

• ジレット、ロス (2012)。オーストラリア海軍：現在と未来。第 1 巻。トップミル。
• ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.
• シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99。ジェーンズ・ファイティング・シップス(第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 071061795X. OCLC  39372676.
• シャープ、リチャード編 (2000)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2000-2001。ジェーンズ・ファイティング・シップス。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2018-7。
• ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 9781591149552. OCLC  140283156.

• ギャラガー、ミック (2004 年 2 月 26 日)。「ブロルガがフリーマントルへ帰還」。海軍ニュース。国防広報および企業コミュニケーション。2012 年 11 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年12 月 16 日閲覧。
• ヘイワード、アンドリュー (2001 年 3 月 5 日)。「彼女のしたことはすべて魔法のようだった」。海軍ニュース。国防広報および企業コミュニケーション。2012 年 11 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12 月 16 日閲覧。
• トーマス・ヘドリー（2007年1月20日）。「フォスターの罠にかかったトリオ」オーストラリアン。 2015年7月31日閲覧。
• カーニー、サイモン (2007 年 1 月 13 日)。「行方不明の詐欺師をめぐり 3 人のオーストラリア人が拘束される」。オーストラリアン ニュース コーポレーション。2012 年 9 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12 月 16 日閲覧。

• 「MSA Brolga」。船舶史。オーストラリア海軍。 2015年7月31日閲覧。