Loading article…
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ベイ |
| オペレーター |  オーストラリア海軍 |
| 先行 | トン級掃海艇 |
| 後継者 | ヒューオン級掃海艇 |
| 委託中 | 1986-2001 |
| 計画中 | 6 |
| 完了 | 2 |
| キャンセル | 4 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸のマインハンター |
| 変位 | 178トン |
| 長さ | 30.9メートル（101フィート） |
| ビーム | 9メートル（30フィート） |
| 下書き | 2メートル（6.6フィート） |
| 推進 | 2 × Poyard 520-V8-S2 ディーゼル発電機; 650 hp(m) (478 kW); 2 つのSchottel油圧トランスミッションおよびステアリング システム (各船体に 1 つずつ) |
| スピード | 10ノット |
| 補体 | 士官3名、乗組員10名 |
| センサーと 処理システム |
|
| 電子戦 とデコイ | MCM: STN Atlas Elektronic MWS80-5 機雷掃討システム (コンテナ化)、2 台の PAP 104 Mk 3 車両を備えた ECA 38 機雷処理システム、Syledis および GPS 精密ナビゲーション システム。 |
| 武装 |
|
ベイ級マインハンター・インショアズは、 1986年からオーストラリア海軍で運用されていた双胴船型の機雷戦艦のクラスである。MHCAT（MineHunter CATamaran）とも呼ばれるこのクラスは、地元で設計された沿岸機雷戦艦を製造しようとする試みであった。[1] 2隻の試作艦は1981年に発注され、最初の船であるラッシュカッターは1986年11月に就役した。[1] 2隻の建造は遅れ、RANは暫定的な機雷戦能力を提供するためにクラフト・オブ・オポチュニティ・プログラムの下で6隻の掃海艇補助艦（MSA）を取得する一方で、トン級掃海艇HMAS カールーを予定されていた退役日をはるかに超えた1990年まで運用し続けた。[1] [2]ソナーの問題のため、これらの艦は1993年まで就役しなかった。[3]
設計と建設
このクラスの特徴の一つは、多層フォームサンドイッチコアで構成されたグラスファイバー製の船体を備えていることです。 [4] [5]船体には金属は含まれていません。
これらの船は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州トマゴにあるキャリントン・スリップウェイズの子会社であるラムゼー・ファイバーグラス社によって建造された。 [6]船は専用の施設で建造され、その後クレーンで南のハンター川沖の小さな人工進水場まで運ばれた。プロジェクトが中止される前に3番目の船体の作業が開始されたが、完成することはなく、2000年代初頭まで施設の裏手に残っていた。
2隻の機雷掃海艇は1986年11月（ラッシュカッター）と1987年10月（ショールウォーター）に完成し就役したが、1994年6月まで正式に海軍に配備されなかった。[7]
展開の制限
これらの艦艇は小型であったため、海上における能力が限られており（海上状態3までなら展開可能だが、海上状態4以上では避難が推奨される）、シドニー・ニューカッスル・ジャービス湾地域以外への定期的な展開は不可能であった。[3] [7] 1991年の戦力構造見直しでは、これ以上の艦艇の建造は行わず、2隻の双胴船は限られた海域での訓練と作戦に限定することが推奨された。[3]代わりに、オーストラリア海軍は4隻から6隻の沿岸掃海艇（ヒューオン級）の取得と、必要に応じて沿岸機雷戦部隊としてMSAを維持することに重点を置いた。 [3]これらの制限にもかかわらず、1996年末までに、2隻の掃海艇はオーストラリア各地に展開され、ラッシュカッターはシドニー作戦地域を15回、ショールウォーターは23回出航した。[7]
.jpg/500px-Maritime_Museum_(6181886283).jpg)
運命
このクラスの両艦は2001年8月14日に退役した。[8]ウェスタンポート、ディスカバリー、エスペランス、メルヴィルと名付けられた4隻の追加艦が計画されたが、建造されることはなかった。[9] 2隻はペルシャ湾での運用のために2002年に売却された。[10]
引用
- ^ abc ジョーンズ『オーストラリア海軍』 p. 222
- ^ ジョーンズ著『オーストラリア海軍』 252ページ
- ^ abcd Spurling、『オーストラリア海軍』p. 275
- ^ スコット、第 11 回国際複合材料会議[ページが必要]
- ^ ベイ級掃海艇沿岸ガラス強化プラスチック修理マニュアル防衛指示（海軍）ABR 5803、オーストラリア海軍、1992年7月。
- ^ フラパン、ニューサウスウェールズ州の船舶・ボート製造業者
- ^ abc ジョスリン・ニューマン、社会保障大臣（1997年2月5日）。「質問番号304」。議会討論（ハンサード）。オーストラリア連邦：上院。211ページ。
- ^ 海軍ニュース、ハンターが報われた
- ^ ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 85ページ
- ^ ワートハイム編『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド』 23ページ
参考文献
- 書籍
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- マレー・L・スコット（1997年）。第11回国際複合材料会議。ウッドヘッド出版。p.413。ISBN 978-1-85573-356-5ベイ級
機雷掃海艇。
- スティーブンス、デイビッド編 (2001)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第3巻)。サウスメルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- ジョーンズ、ピーター。「自立に向けて」「変化と不確実性の時代」。オーストラリア海軍。
- スパーリング、キャサリン。「防衛改革の時代」。オーストラリア海軍。
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ニュース記事
- 「ハンターの報い」。海軍ニュース。2001年9月3日。 2007年12月2日閲覧。
- ウェブサイト
- Flapan, Mori (2008 年 3 月 21 日)。「NSW 船舶・ボート製造業者」。オーストラリアおよびニュージーランドの船舶・ボート登録簿。2010年8 月 9 日閲覧。