モスクワ航空機製造協会

MAPO -モスクワ航空機生産協会(ロシア語: Московское авиационное производственное объединение 、ローマ字:  Moskovskoye aviatsionnoye proizvodstvennoye obyedineniye ) は、ロシアの主要な国有軍用機でした。メーカー。

MAPOは、 Dux Factory社の第30工場に起源を持つ。^{[ 1 ]}第30工場は1939年にドゥブナに設立された。^{[ 2 ]} 1941年12月、第1工場の跡地に移転し、そこでイリューシンIl-2を製造した。^{[ 2 ]} 1950年、第381工場と合併し、 Il-28を大量生産するようになった。 ^{[ 2 ]} 1953年、ルホヴィツィ機械製造工場が同工場の子会社として設立された。^{[ 3 ]}

第30工場は1965年にズナミャ・トルダ機械製造工場として知られるようになり^{[ 4 ]}、1973年にはモスクワ航空機生産機構となった^{[ 2 ]。}

1990年代初頭には、従業員数は3万人だった。^{[ 5 ]} 1995年、MAPOはミコヤン設計局と合併し、MAPO-MiGとなった。^{[ 6 ]} 1996年1月、ボリス・エリツィン大統領の布告により、MAPO-MiG、カモフ、クリモフ、チェルヌィシェフ機械製造企業、アヴィアバンクなど12の異なる航空機会社を統合したMAPO VPKが設立された。^{[ 6 ]}

中国やインドとの輸出契約を獲得できたスホーイとは異なり、MAPOは1990年代を通じて赤字が続いた。^{[ 7 ]} 1999年12月、MAPOはロシア航空機会社MiGに社名変更された。^{[ 8 ]}

2006年、MAPOはスホーイおよび他のいくつかのロシアの航空会社と合併し、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションを設立した。^{[ 9 ]} MAPOの旧資産の大部分は現在ミコヤンの一部となっている。^{[ 9 ]}

ルホヴィツィ工場とズナミヤ・トルダ工場は現在、それぞれ「MiG製造複合施設第1号」（ПК №1 PCK «МиГ»）と「MiG製造複合施設第2号」（ПК №2 PCK «МиГ»）として知られている。^{[ 10 ] [ 11 ]}

長年にわたり、OSOAVIAKHIM第1工場、GAZ第1工場、メンジンスキー第39工場、オルジョニキゼ第381工場、第30工場、MMZ（モスクワ機械製造工場）「ズナミャ・トルダ」（労働の旗）、PAヴォロニン生産センター、そして「デメンティエフ記念モスクワ航空機生産機構（MAPO）」（ピョートル・デメンティエフ、1953年から1977年まで航空機産業大臣）としても知られてきた。