M6砲モーター台車

37mm砲モーターキャリッジM6
37mm砲モーターキャリッジM6の側面図
タイプ	駆逐戦車
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1942–1945
使用者	アメリカ合衆国、自由フランス、フィリピン連邦
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
単価	4,265ドル
仕様
質量	7,350 ポンド (3,330 kg)
長さ	14フィート10インチ（4.52メートル）
幅	7フィート4インチ（2.24メートル）
身長	6フィート11インチ（2.11メートル）
クルー	4人（車長、砲手、装填手、運転手）
鎧	ガンシールド: 0.25インチ (0.64 cm)
主 武装	37mm砲M3 80発
エンジン	ダッジ T-214 6気筒4サイクル直列ガソリンエンジン 99 馬力（  74kW）
パワー/重量	29.7馬力/メートルトン
サスペンション	半楕円板ばね
運用 範囲	道路で180マイル（290 km）
最高速度	道路上で時速55マイル（89 km/h）

37 mm 砲自動車 M6 は、M6 ファーゴとも呼ばれ、製造元 (ダッジ) の名称ではWC55で、軽対戦車砲を搭載したダッジ WC52軽トラックの改造車である。アメリカ陸軍では歩兵支援および移動式対戦車砲として使用された。1942 年後半から 1945 年 1 月まで、第二次世界大戦の地中海、ヨーロッパ、太平洋戦域で運用された。M6 は戦争中はあまり使用されず、装甲がなく口径が小さすぎたため、現代の戦争には適していなかった。前方射撃ではなく後退して射撃位置に移動する必要があったことが欠点であることが判明した。

37 mm GMC M6は、3/4トンの4x4ダッジWC52トラックを改造したもので、荷台（ポーティ）に後方を向いた37 mm M3砲を搭載し、WC55と命名された。砲は通常、後方に向けて発射される。車両の前方に向けると、乗員と車両のフロントガラスへの爆風の影響により、砲を完全に下げることができなかった。砲は、500ヤード（460メートル）で1.4インチ（3.6センチ）の装甲を貫通できるM74徹甲弾（AP）を発射した。運用期間中に搭載された他の弾薬には、徹甲帽（APC）M51弾（500ヤードで2.4インチ（6.1センチ）の装甲を貫通可能）と高性能爆薬（HE）M63弾があった。37 mm弾80発が搭載されていた。^[1]

乗組員は自己防衛のために個人用の武器を装備していた。

1942年2月に設計が標準化され、1942年4月から10月にかけて5,380両のGMC 37 mm M6 GMCが1両当たり4,265ドルのコストで製造された。^[2]アメリカの教義では、戦車駆逐車が敵の戦車の攻撃を撃退し、戦車部隊が攻撃任務を遂行することが計画されていた。37 mm GMC M6は、 1942年後半から1943年前半のチュニジアでの作戦中に、アメリカ軍（第601および第701戦車駆逐大隊）によって限定的に使用された。この車両は装甲がなく、当時のドイツ軍戦車に対してほとんど効果のない対戦車砲を搭載していたため、あまり好まれなかった。37 mm GMC M6は、1943年と1944年の太平洋戦域でも限定的に使用された。 ^[3]一部の海兵隊部隊に装備されたが、戦闘に参加する前に撤退した。 1943年9月、75mm（2.95インチ）砲と3インチ（76mm）砲を搭載したより強力な駆逐戦車が利用可能になったため、37mm GMC M6はすぐに「限定標準」に分類されました。1945年1月、GMC M6は時代遅れと宣言されました。

チュニジア戦役後、多くのM6ファーゴから37mm砲が取り外され、WC52として貨物トラックの役割に戻された。これらの37mm砲の一部はハーフトラックに搭載され、装甲歩兵に砲搭載ハーフトラックを提供した。^{[4]他の37mm GMC M6車両は}フランス陸軍に配備され、後にフランス解放後にフランス内務省部隊に提供された。 ^{[5] 1944年から}1945年にかけての北西ヨーロッパの戦場では明らかに限界があったにもかかわらず、FFIはあらゆる種類の装備品不足のため、入手できる車両を事実上すべて使用した。

• AEC Mk I ガンキャリア「ディーコン」 – 1942 年の装甲トラックに搭載されたイギリスの 6 ポンド砲 (57 mm 砲)。
• G番号、(G121)
• M番号
• ダッジ WC シリーズ

注記

文献

• ザロガ、スティーブン・J.、米国の戦車駆逐艦の戦闘 1941-1945、香港：コンコード出版、1996年

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• ロバーツ兵器庫のM6機関砲車