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| M13多連装砲モーターキャリッジ | |
|---|---|
 デン・ヘルダーの博物館にある復元されたM13ハーフトラック | |
| タイプ | 自走対空砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1943–44 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ホワイトモーターカンパニー |
| 設計 | 1940–42 |
| メーカー | ホワイトモーターカンパニー |
| 生産 | 1942–43 |
| 建造数 | 1,103 |
| 仕様 | |
| 長さ | 21フィート4インチ（6.50メートル） |
| 幅 | 7 フィート 1 インチ (2.16 メートル) |
| 身長 | 7フィート8インチ（2.34メートル） |
| クルー | 5人（車長、運転手、砲手、弾薬装填手2名） |
| 鎧 | 8～12.7 mm（0.31～0.50インチ） |
主 武装 | マクソンM33砲塔に搭載された2×0.5インチ（12.7 mm）M2ブローニング機関銃 |
| エンジン | ホワイト 160AX、386 in 3 (6,330 cc)、6気筒、ガソリンエンジン、圧縮比6.3:1、128 hp (95 kW) |
| パワー/重量 | 15.8馬力/トン |
| サスペンション | ハーフトラック、トラック用の垂直渦巻きスプリング、車輪用のボギー。 |
| 燃料容量 | 60 米ガロン (50 英ガロン; 230 L) |
運用 範囲 | 175マイル（282 km） |
| 最高速度 | 時速45マイル（72キロ） |
M13多連装機関砲自動車車(MGMC) は、別名 M13 ハーフトラックとも呼ばれ、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が使用した自走式対空砲で、2 丁の .50 口径M2HB 重砲身ブローニング機関銃を装備していました。移動式対空 (AA) 車両の要件に応えて開発されたこの車両は、ホワイト モーター カンパニーによって 1942 年 7 月から 1943 年 5 月にかけて製造されました。この車両が戦闘で使用されたのは、1944 年 1 月にアメリカ軍がアンツィオに上陸したときだけでした。1944 年 4 月には、より重武装のM16 多連装機関砲自動車車に置き換えられました。
M13 は、1940 年から 1942 年にかけて試験されたいくつかの失敗した試作機から発展したものです。これらの試作機のうち、T1E4 が選ばれ、M13 MGMC という正式名称が与えられ、生産が開始されました。生産された M13 の半分は、生産ラインで M16 に改造されました。
仕様
M13ハーフトラックは、全長21フィート4インチ（6.50メートル）、全幅7フィート1インチ（2.16メートル）[1]、全高7フィート8インチ（2.34メートル）、ホイールベース135.5インチ（3.44メートル）[2]であった。車輪にはボギー式サスペンション、履帯には垂直渦巻バネを備えていた。燃料容量は60米ガロン（50英ガロン、230リットル）で、航続距離は175マイル（282キロメートル）であった。この車両は、6気筒ホワイト160AX、128馬力（95kW）、386立方インチ（6,325cc）のガソリンエンジンを搭載し、圧縮比は6.3:1であった。出力重量比は15.8馬力/ショートトン（17.7 hp/LT; 17.4 hp/t）で、重量は9ショートトン（8.0 long ton; 8.2 t）でした。 [2]車体の大部分の装甲は0.25インチ（6.35 mm）の厚さで、風防バイザーは0.5インチ（12.7 mm）の厚さでした。この車輌は、M33マクソンマウントに取り付けられた2丁の0.5インチM2ブローニング重機関銃で武装していました。[1] [3] [4] 2丁の機関銃は遠隔射撃され、砲塔後部近くの小型電動モーターによって駆動されました。銃の照準はマーク9反射照準器で合わせました。各車両の乗員は5人（車長、運転手、砲手、弾薬装填手2人）でした。[5]
発達
初期の実験
1940年10月、米軍の機械化部隊の車列を空襲から守るための対空車両に対する長年の要望に応えて、車両の開発が始まった。 [6] [7]対空兵器を搭載したハーフトラックの開発で最初に生産された車両はT1で、 4×4トラックにジープで使用されているのと同じベンディックス機関銃マウントに2丁のM2機関銃を装備していた。T1E1は動力式のベンディックスマウント、T1E2はマクソンマウントだった。T1E3は電動式のグレン・L・マーティン社の航空機型砲塔を備えていた。これらの試験車両の評価の結果、T1E2の設計が好まれることになった。T1E2はM33をM45マウントに、M2ハーフトラックのシャーシをM3ハーフトラックのシャーシに交換することで、 M16ハーフトラックとなった。[6] [8] [9] [10] [11]
T1E4とM13
開発の次の段階は、より多くの弾薬を積めることから、M3ハーフトラックの長いシャーシにT1E2構成を採用することだった。当初T1E4と命名されたこの車両は、1942年7月27日にM13多連装砲車として生産が開始された。 [6] [10] [11]この派生型は1942年7月27日から1943年5月15日までの間に合計1,103台が生産された。そのうちの半分（583台）は軍に届く前にホワイトモーター社によってM16に改造された。納入は1943年後半に始まった。 [6] [8] [9] [10] [12]
サービス履歴
M13は、 1944年1月に第5アメリカ軍第6軍団の指揮下でアンツィオ上陸作戦に投入された。上陸当初は対空兵器として使用され、その後は海岸堡へのドイツ軍の激しい装甲攻撃を撃退するための地上支援兵器として使用された。3か月後の1944年4月にはM16多連装砲車に置き換えられた。[6] [8] [13] [14]米軍によって海外に配備されたのはわずか139台だった。[15] [16]
10機はレンドリース法に基づいてイギリスに移管された。[17]
プロトタイプ
- T1 – この型は、4×4トラックのベンディックスマウントに2丁のM2ブローニング重機関銃を搭載していた。このモデルは、他のほとんどのモデルと同様にプロトタイプだった。[6] 1941年6月から7月にかけてアバディーン試験場でテストされたが、「弾薬の過度の分散」を理由に却下された。[18]
- T1E1 – M2ハーフトラック車にベンディックスマウントを使用した別の試作車。[6] 1942年4月にキャンセルされました。[19]
- T1E2 - この派生型は、ベンディックスマウントがM33マクソンマウントに置き換えられたことを除いて、基本的にT1E1と同じでした。M33がM45クアッドマウントに置き換えられた後、M16ハーフトラックとして認められました。[6]
- T1E3 –爆撃機用に設計されたマーティン砲塔を搭載したT1E1 。[6]
デリバティブ
- T1E4/M13 – マーティン砲塔はM33に置き換えられ、M3ハーフトラックをベースとしていた。1942年7月にM13ハーフトラックとして承認された。この派生型は合計139台がアンツィオでドイツ軍の激しい攻撃を撃退するための地上支援兵器として使用された。1944年4月にM16に置き換えられた。[6]
- M14ハーフトラック - この派生型はM13と同じ武装を持っていたが、レンドリース計画のためにインターナショナル・ハーベスター社が製造した若干異なるM5ハーフトラックのシャーシを使用していた。M14は主にイギリスに供給され、そこで通常のハーフトラックに戻された。インターナショナル・ハーベスター社によって合計1602台が製造された。[6]
参照
参考文献
引用
- ^ ab Ness (2002)、206ページ。
- ^ ベルント（1993）p.152
- ^ ベルント（1994）、34ページ。
- ^ ロットマン（2012）、38ページ。
- ^ ホッグ＆ウィークス（1980）、318ページ。
- ^ abcdefghijk ザロガ (1994) p. 38.
- ^ Torriami & Dennis (2014)、45ページ。
- ^ abc Berndt (1994)、32ページ。
- ^ ab Green & Green (2000)、150ページ。
- ^ abc Hunnicutt (2001)、130ページ。
- ^ チェンバレン＆エリス（1969）191ページ。
- ^ ドイル（2011）、394頁。
- ^ ザロガ（2013）、22頁。
- ^ ハニカット（1992）、347ページ。
- ^ グリーン（2014）、287頁。
- ^ フォス（1987）、421ページ。
- ^ レンドリース出荷量（1946年）
- ^ ハニカット（2001）、122ページ。
- ^ ハニカット（2001）、123ページ。
文献
- ベルント、トーマス (1993)。米国軍用車両標準カタログ。Iola、WI: Krause Publications。ISBN 0-87341-223-0。
- ベルント、トーマス（1994年）。『第二次世界大戦のアメリカ戦車』ミネソタ州：MBI出版。ISBN 0-87938-930-3。
- チェンバレン、ピーター、エリス、クリス（1969年）。第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車。ニューヨーク、ニューヨーク：アルコ出版。ISBN 0-668-01867-4。
- ドイル、デイビッド（2011）。米国軍用車両標準カタログ（第2版）。アイオラ、ウィスコンシン州：クラウス出版。ISBN 978-1-4402-2572-7。
- フォス、クリストファー F. 編 (1987)。ジェーンの装甲と砲兵 1987-1988 (第 8 版)。ロンドン、イギリス: ジェーンズ年鑑。ISBN 0-7106-0849-7。
- グリーン、マイケル (2014)。『第二次世界大戦のアメリカの戦車と装甲車両』オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-78200-931-3。
- グリーン、マイケル、グリーン、グラディス（2000）。パットン軍の武器。ミネアポリス、ミネソタ州：MBI出版社。ISBN 0-7603-0821-7。
- ホッグ、イアン V.、ウィークス、ジョン S. (1980)。『軍用車両図解百科事典』。ニュージャージー州エングルウッドクリフス：プレンティスホール。ISBN 0-13-450817-3。
- Hunnicutt, RP (1992)。『アメリカ軽戦車の歴史：スチュアート』。カリフォルニア州ナバト：プレシディオ・プレス。ISBN 0-89141-462-2。
- Hunnicutt, RP (2001)。ハーフトラック：アメリカの半装軌車両の歴史。カリフォルニア州ノバト：プレシディオ・プレス。ISBN 0-89141-742-7。
- ネス、レランド・S. (2002)。ジェーンの第二次世界大戦の戦車と戦闘車両。ロンドン、イギリス：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-711228-9。
- ロットマン、ゴードン（2012年）。『ブラウニング .50口径機関銃』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84908-657-8。
- Torriami, Massimo; Dennis, Peter (2014)。Armys of the United States。Bolt Action。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。ISBN 978-1-78200-958-0。
- ザロガ、スティーブン J. (1994)。M3歩兵ハーフトラック 1940–1973。ニューヴァンガード。オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版。ISBN 1-85532-467-9。
- ザロガ、スティーブン・J（2013年）。『北アフリカとイタリア戦線における米装甲部隊 1942-45年』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-4728-0154-8。
さらに読む
- 第 5 アメリカ軍 (1945 年)。第 5 軍の歴史。第 6 巻。イタリア:第 5 軍司令部。OCLC 14818390 。
- ハミルトン、ジョン A. (2009)。『燃える空: フォートブリスの防空砲兵、1940-2009』ワシントン D.C.: 政府印刷局。ISBN 978-0-16-086949-5。
- モーガン、マーク L. (2002)。『超音速鋼鉄のリング：1950～1979 年のアメリカ陸軍の防空システム。歴史と現場の入門ガイド』。カリフォルニア州サンペドロ：ポートマッカーサー プレス。ISBN 978-0-615-12012-6。
- ヴァンダーディーン、バート H. (1972)。『オブザーバーの戦闘車両ディレクトリ: 第二次世界大戦』。ロンドン、イギリス: フレデリック・ウォーン。ISBN 978-0-7232-1469-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、多連装砲車 M13に関連するメディアがあります。
- M13 多連装砲車、戦争史ウェブサイト