M-50（スペイン）

オートピスタ M-50
オートピスタ M-50
オートピスタデサークンバラシオン M-50
ルート情報
長さ	85 km (53 マイル)
主要な交差点
から	オートビア A-1 (サンセバスティアンデロスレイエス)
に	オートビア A-6 (ピナールデラスロサス)
位置
国	スペイン
州	マドリード州
高速道路システム
	スペインの高速道路; 高速道路と高速道路; 国道; ;

M -50環状高速道路は、マドリードとその首都圏の最外郭環状道路である。全長85km（53マイル）で、他の環状道路とは異なり、閉じた環状を形成しておらず、北西部でA-6とA-1が接続されていない。プエルタ・デル・ソルから平均13.5km（8.4マイル）の距離を走っている。マドリード地域で最長の環状道路であり、ロンドンのM25高速道路やベルリンのA10環状道路に匹敵する。

中央政府によって管理されており、建設資金はR-2、 R-3、R-4、R-5高速道路から徴収された通行料で支払われる影の通行料システムによって賄われました。 ^[1]

命名法

この高速道路は理論上はマドリードの5番目の環状道路であるため、M-50という名前が選ばれました。

最初の環状は、ロンダ通り(ロンダデセゴビア、ロンダデトレド、ロンダデバレンシア、ロンダデアトーチャ) とブルバレス通り(ジェノバ、サガスタ、カランサ、アルベルトアギレラ、マルケスデウルキーホ）とその両方を結ぶ道路。

2 番目のリングは、提案されたパセオデロンダに沿って、マドリードの 19 世紀のエンサンチェの境界によって形成されます。

最後に、3番目と4番目のリングはそれぞれM-30とM-40です。

歴史

この高速道路は 1990 年に着工され、A-4 からヘタフェを経てフエンラブラダの M-409 まで続き、この区間は近くの小川にちなんで「クレブロの道」として知られていました。これが道路の南側です。別の区間も、マハダオンダからラスロサスの A-6 まで、高速道路 M-503 の一部として建設され、その後 M-50 に組み込まれました。その後、A-4 から A-3 に、そしてサンセバスティアンデロスレイエスで A-1 に延長され、2002 年に A-4-マハダオンダ区間が完成しました。

2003 年にビカルバロでフリント鉱山が発見されて以来、M-45と A-3 の間の工事は中止されていました。最終的に経路をわずかに変更した後、2007 年 6 月 26 日に A-3 とM-45の間の区間が完了しました。

マドリード自治政府の地方政治家は、M-50とは独立したトンネルと有料道路を建設することで、エル・パルドの下を通るA-6とA-1の間の環状線を終わらせることを検討している。しかし、この道路は国家高速道路網内にあるため、現時点では、この点に関するプロジェクトの起草とその後の実施は開発省道路総局の責任となっている。

ルート

M-50の地域と主要ルート:

出口

参考文献

^ El País。有料高速道路を運営する会社はM-50に料金を支払う。

[1] El País。有料高速道路を運営する会社はM-50に料金を支払う。