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ライオンズ | |||||||||||||
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 2020年9月のライオンズ駅。天蓋の後ろにはデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道によって建設された駅舎が見える。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 4 ライオンズ ロード、バスキング リッジ、ニュージャージー07059 | ||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||
| 接続 |  レイクランド: 78 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 駅コード | 712（デラウェア、ラカワナ、ウエスタン）[1] | ||||||||||||
| 運賃ゾーン | 14 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1872年1月29日[2] | ||||||||||||
| 再建 | 1930年12月15日–1931年[3] [4] | ||||||||||||
| 電化 | 1931年1月6日[5] | ||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||
| 1918年10月23日 | 駅舎が焼失[6] | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2017 | 385（平日平均）[7] [8] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ライオンズ駅 | |||||||||||||
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| 座標 | 北緯40°41′5.2″ 西経74°32′58.3″ / 北緯40.684778° 西経74.549528° / 40.684778; -74.549528 | ||||||||||||
| エリア | 0.2エーカー（0.081ヘクタール） | ||||||||||||
| 構築済み | 1931 | ||||||||||||
| 建築家 | DTマック | ||||||||||||
| 建築様式 | テューダーリバイバル、ミッションリバイバル/スペインリバイバル | ||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002805 [9] | ||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | ||||||||||||
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ライオンズは、ニュージャージー州バスキングリッジにある、モリス・アンド・エセックス線のグラッドストーン支線沿いのニュージャージー・トランジット駅です。この駅は、バスキングリッジ南部のほか、ヒルズやリバティコーナーにもサービスを提供しています。
歴史
ライオンズ駅はもともと1931年にデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道によって電化に合わせて建設され、 1930年に開設されたライオンズVA医療センターにサービスを提供するためであった。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道がニュージャージー州に建設した最後の駅であり、DL&Wが1941年にニューヨーク州シラキュースに建設した駅舎に次いで最後から2番目であった。 [4]単線の北側にある単一の駅舎は、チューダーリバイバル様式とミッションリバイバル様式の建物である。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の建築家DTマックまたはそのスタッフの1人によって設計されたこの駅舎は、レンガとスタッコ造りで、切妻の端に彫刻されたロゼット装飾のある石灰岩の装飾が施されている。駅舎の右側には貨物ドアもある。真鍮の装飾アーチがプラットホームの西端に立っている。[10]駅舎は1984年3月17日にニュージャージー州歴史登録財に登録され、 1984年6月22日には国家歴史登録財に運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部として登録されました。[11] [12]
2014年、バーナーズ・タウンシップは駅舎の補修と構造修理を行うための助成金を申請した。タウンシップへの103,000ドルの助成金は、これらの改善に資金を提供するため支給された。2015年11月、バーナーズ・タウンシップは駅舎と天蓋を修復するために、サマセット郡歴史保存委員会を通して2回目の助成金96,580ドルを授与されたことが発表された。[13] 2016年1月、駅舎の天蓋の修復作業が開始された。2015年12月29日、委員会会議でバーナーズビルのダニエル・W・リンカーン社が天蓋の設計/建設サービスに対して11,350ドルの契約を受注した。修復作業は2016年1月に開始された。[14] 2017年後半、駅舎の修復作業が開始され、外壁のクリーム色の塗装が剥がされ、その下の元のレンガとスタッコが見える状態に修復された。 2018年6月、駅舎は新たな漆喰塗装が施された。[15]
駅のレイアウト
駅には片側ホームがあり、東端に少し高さのあるホームと身体障がい者用スロープがある以外はほとんど低床である。このため、ライオンズはグラッドストーン支線沿いで身体障がい者対応の駅としては数少ない。駅舎は平日のみ午前5時5分から午後1時5分まで営業しており、午前9時50分から午前10時20分は休憩時間である。駅舎の隣には2台の券売機（TVM）と自転車ラックがある。駅舎の左側にはベンチのある小さな屋外待合室がある。駅の両端には踏切があり、そこから反対側の駐車場に行ける。自転車ラックは駅の車庫のすぐ外にある。ホーム側の95台分の駐車場は許可証駐車場として自治体が所有しており、パーク・アメリカが所有する236台分の反対側の駐車場は日帰り駐車と許可証駐車の両方に使用されている。[16]
参照
参考文献
- ^ 駅番号一覧。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（報告書）。1952年、2ページ。
- ^ スティッチャー、フェレシア（1972年1月27日）。「100年前の土曜日、アイアンホースが到着」。バーナーズビルニュース。42ページ。 2018年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「新ライオンズ駅の起工式」。バーナーズビル・ニュース。1930年12月18日。1ページ。 2020年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab ヤノシー、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ホーボーケンからドーバーまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社。ISBN 978-1-58248-214-9。
- ^ 「P. & D. Branch の豪華な自治体が初の電車運行を迎える」。The Plainfield Courier-News。1931年 1 月 7 日。pp. 1、13。2021年1 月 31 日に閲覧– Newspapers.com 経由。
- ^ 「Lyons Station Burned」。The Chatham Press。1918年10月26日。7ページ。 2020年12月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「Lyons Train Station | Visit Somerset County NJ」。Visit Somerset NJ 。2018年3月4日閲覧。
- ^ ライオンズニュージャージートランジット鉄道駅調査
- ^ 「ニュージャージー州および国家登録リスト」。ニュージャージー州環境保護局- 歴史保存局。2015年11月22日閲覧。
- ^ Sadlouskos, Linda (2015年11月25日). 「Second Grant For Sprucing Up Historic Lyons Train Station」. TAPinto . 2018年3月4日閲覧。
- ^ Tarrazi, Alexis (2016年1月11日). 「Lyons Train Station Restoration Moves Forward」. Basking Ridge, NJ Patch . 2018年3月4日閲覧。
- ^ “New Jersey Transit”. www.youtube.com . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月7日閲覧。
- ^ 「ニュージャージートランジット」www.njtransit.com . 2018年3月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのライオンズ（NJT局）に関連するメディア
- Google マップ ストリートビューの駅