ルトレ

リュトル（フランス語発音： [lytʁ]、ワロン語：Lute ）は、ワロン地域の村であり、ポンタセル自治体の地区です。^[1]ベルギーのエノー州に位置し、シャルルロワの北約15km 、ブリュッセルの南約50kmに位置し、シャルルロワ・ブリュッセル運河、鉄道線路、高速道路沿いにあります。名前は「透明な水」を意味します。

ガリア征服(紀元前 57 年 - 紀元後 52 年) の後、ローマは新しい領土を再編成しました。北ガリアはランス (F) を首都とするベルギカ属州になりました。この属州はさらに「キヴィタテス」に分割されました。後にルトレとなる地域は、トンヘレン (B) を首都とするキヴィタテス トゥングロルムに属し、トゥルネー (B) を首都とするキヴィタテス ネルヴィオルムの近くにありました。

新しい統治者は、既存の道路網を部分的に利用して、すぐに優れた道路インフラを整備しました。考古学者は、バヴァイ (F) – トンヘレン (B) – ケルン (D) の道路沿いにあるリベルキース (ルトレから 3 km 離れた村) で「サービス ステーション」(ローマ浴場、居酒屋、馬小屋など) を発見しました。

リュットルの名が最初に記された文書は、13 世紀末に遡ります。これは、レーヴの領主 (リュットルの領主でもある) とセル教会 (18 世紀末にポンタセルとなる) を管理する修道院との間で結ばれた協定でした。協定は 1289 年に締結され、それ以降、セルの司祭は週 3 回、リュットルに新しく建てられた礼拝堂に礼拝に訪れました。

ルトレの名前は、「純粋で透明な澄んだ水」を意味する古いドイツ語「lutere」に由来するというのが一般的な見解です。

リュットルはブラバント公国の租税回避地であり、ニヴェル (B) の南のリュットルからルーヴェン ( B) を首都とするサン・ヘルトーヘンボス (NL) まで広がっていた。リュットルは行政上の義務 (税金や司法など) をブラバント公国ニヴェルに依存していたが、出生、結婚、死亡の記録は、チュアン (B) に依存していたセルの司祭によって保管され、リエージュ公国( B) にも依存していた。当時は教会がそのような記録を保管していた。

ルトレは免税地域であったため、住民は消費財に対する税金の支払いを免除されていました。また、近隣の村の人々がアルコール、ワイン、ビールを求めてルトレにやって来ていたことも意味しています。ローマ街道がすぐ近くにあったため、旅行者向けの宿屋やパブが数多くあったことも想像できます。

この地域は、何世紀にもわたる戦争の連続により、大きな被害を受けました。しかし、1615 年にトゥルネー (B) からリエージュ (B) へ向かった旅行者は、「ピエトン」の透き通った水、リュトルを横切る小川、そして風景の美しさ (緑の丘、森林、周囲の草原) について書き記しています。

1789 年のフランス革命後の新しい思想により、オーストリア皇帝(現在のベルギー領を統治していた) は改革を強制しようとしました。その後、1794 年のフランス侵攻で終わる不安定な時代が続きました。旧体制 (領主の権利、修道院の権力、教会による公式記録の保管) は廃止されました。

1795 年に、自治体に基づく新しい制度が確立されました。ポンタセル自治体は、6 つの旧領地(リュットルを含む) から作成されました。同時に、侵略された領土は 9 つの県に分割されました。新しいポンタセル自治体を含むいくつかの自治体は、ニヴェル (後に 1815 年にブラバント州となったディル県に編入) から分離され、ジュマップ (1792 年のフランスの勝利にちなんで名付けられた) 県の一部になりました。

1815 年にナポレオンが敗北した後、現在のベルギー領土はオランダ領土と統合されました。ジュマップ県は現在のエノー州になりました。

1830 年の革命後、ベルギーは独立しました。当時、ポンタセルの自治体は資金が乏しく、その広大な領土の道路の改良や学校の建設のために要求した補助金を、まだ若いベルギー政府から得ることができませんでした。リュットルの住民はこの状況に不満を抱いていましたが、新しい自治体の創設に興味を持つ若い教師がいなかったら、状況は間違いなくそのままだったでしょう。そこで彼は、市長に選出されるか、新しい小学校の校長に任命されることを期待できました。彼の闘争は 3 年続きましたが、彼は勝利し、1841 年にリュットルはポンタセルから分離して独立した自治体になりました。運命の皮肉なことに、若い教師はリュットルの市長に選出されることも、村の小学校の校長に任命されることもありませんでした。一方、リベルシエとの短い合併（1965年から1977年）の後、リュトレは1977年に他の5つの村（ビュゼ、リベルシエ、オベ、ティメオン、ヴィエヴィル）とともにポンタセルに加わり、今日知られているポンタセル自治体を形成しました。

リュットルを横切る運河は 19 世紀に建設されました。しかし、15 世紀にはすでに、ブリュッセルの行政官たちはブリュッセルと国南部を結ぶ水路の計画に傾いていました。100 年後、南部で鉱業が発展しましたが、道路が悪く、石炭をブリュッセルに輸送するのは依然として非常に困難でした。運河の計画は再び浮上しましたが、宗教戦争により実現は再び延期されました。その後数世紀にわたり、さまざまな研究が進められ、ギヨーム王 (オランダ時代) が自ら取り組むことを決定しました。研究と作業は 1819 年から 1832 年まで行われました。開通当時、運河は全長 74 km で、55 の閘門がありました。運河の完成により、リュットルとポンタセル間の通行を定期的に遮断していた「ピエトン」の定期的な洪水も止まりました。 20 世紀には運河が拡張され、閘門の数は減少しました。

当初「リュットル - ポンタセル」と呼ばれていたリュットル駅は、シャルルロワ - リュットル - ブレンヌ ル コント間の接続の開始と同時に、1843 年 10 月 23 日に開業しました。シャルルロワ - リュットル - ブレンヌ ル コント - ブリュッセルを結ぶ列車に乗って、リュットルからブリュッセルに行くことが可能になりました。1874 年には、ワーテルローとニヴェルを経由してブリュッセルとリュットルを結ぶより直接的な路線 (124) が開業しました。

1998 年以来、リュットルはシャルルロワ南 - ブリュッセル - アントワープ中央線沿いの IC/IR 鉄道駅となっています。リュットル駅には、シャルルロワ - ニヴェル - ブリュッセル - メッヘレン - アントウェルペン間の IC (都市間) 列車が 1 時間に 2 便運行されています。これは、リュットルとシャルルロワ、ニヴェル、ブリュッセル、メッヘレン、アントウェルペンが高速列車で 30 分ごとに結ばれていることを意味します。リュットル駅には、シャルルロワ - ポンタセル - マネージュ - ブレーヌ ル コンテ間の L (普通) 列車と、シャルルロワ - ポンタセル - マネージュ - ラ ルヴィエール間の L (普通) 列車も 1 時間ごとに運行しています。

ニヴェルとシャルルロワを結ぶ高速道路 A54 (Caroloregienne) はリュトルに出口があり、リュトルはニヴェルの高速道路 A54 と E19、またはティメオンの高速道路 A54 と E42 を経由してすべての主要都市に接続されています。高速道路 A54 は 60 年代に計画され、ティメオン - ゴスリー - シャルルロワ区間では 1969 年後半に、ティメオン - リュトル - ニヴェル区間では 1972 年に運用が開始されました。つまり、高速道路 E19 (ブリュッセル - ニヴェル - モンス) と E42 (モンス - シャルルロワ - リエージュ) が同時に運用されたのです。

北緯50°31′ 東経4°23′ / 北緯50.517° 東経4.383° / 50.517; 4.383