Loading article…
.jpg/500px-LDSD_rocket-powered_test_vehicle_(PIA18017_crop).jpg) 飛行中の LDSD 試験機のアーティストによるレンダリング | |
| メーカー | ジェット推進研究所 |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| アプリケーション | テクノロジーデモンストレーター |
| 仕様 | |
| 宇宙船の種類 | ハイパーコーン |
| 打ち上げ質量 | 3,120 kg (6,878 ポンド) [1] |
| 寸法 | 直径: 4.7 m (15 フィート 5 インチ) [1] |
| 政権 | 眼窩下 |
| 生産 | |
| 状態 | 生産中 |
| 注文中 | 0 |
| 構築済み | 3 |
| 発売 | 2 |
| 初打ち上げ | 2014年6月28日 |
低密度超音速減速機（LDSD ）は、火星の大気圏突入技術をテストするために設計された再突入機である。円盤状のLDSDは、ドーナツ型の風船である超音速膨張式空力減速機（SIAD）と呼ばれる膨張式構造を使用して大気抵抗を生み出し、大型の超音速パラシュートを展開する前に機体を減速させる。[2] 2億3000万ドルのプロジェクトの目標は、現在使用されているシステムの1トンの制限とは対照的に、火星に2〜3トンのペイロードを着陸させることができる再突入システムを開発することである。[3]
この機体は現在NASAのジェット推進研究所で開発・試験中である。[1] マーク・アドラーがプロジェクトマネージャーを務める。[4]
この車両は2014年と2015年にテストされました。[5]
2014年6月のテスト飛行
試験飛行は2014年6月28日に行われ、試験機はハワイ島カウアイ島にあるアメリカ海軍太平洋ミサイル試射場から18:45 UTC（現地時間8:45）に打ち上げられた。[4]完全に膨らませると容積が975,000立方メートル（34,430,000立方フィート）になる高高度ヘリウム気球[1]が、機体を36,500メートル（119,900フィート）まで持ち上げた。[6]機体は21:05 UTC（現地時間11:05）に切り離され、[4] 4つの小型固体燃料ロケットモーターが機体を回転させて安定性を確保した。[6]
スピンアップから0.5秒後、機体のスター48B固体燃料モーターが点火し、マッハ4.32、最高高度58,200メートル（190,900フィート）まで加速した。[6]ロケットの燃焼終了後すぐに、さらに4つのロケットモーターが機体のスピンを落とした。[1]マッハ4.08まで減速すると、長さ6メートル（20フィート）のチューブ状の超音速膨張式空力減速装置（SIAD-R構成）が展開した。[6] SIADは、機体の前側の表面積を増やすことで大気抵抗を増やし、減速率を上げることを目的としている。[7]
マッハ2.54まで減速すると（SIAD展開後約86秒後[1]）、超音速ディスクセイル（SSDS）パラシュートが展開され、機体をさらに減速させた。[6]このパラシュートの直径は30.5メートル（100フィート）で、マーズ・サイエンス・ラボラトリー・ミッションで使用されたものの2倍の面積である。[8]しかし、展開後にパラシュートが破れ始め、[9]機体は時速32～48キロメートル（20～30マイル）で21:35 UTC（現地時間11:35）に太平洋に衝突した。[4] [10]すべてのハードウェアとデータレコーダーは回収された。[7] [10]パラシュートの事故にもかかわらず、ミッションは成功と宣言された。主な目的は試験機の飛行適性を証明することであり、SIADとSSDSは二次的な実験であった。[7]
2015年のテスト飛行
LDSDの2回目の試験飛行は、2015年6月に太平洋ミサイル試射場で行われた。この試験は、2014年の試験で得られた教訓を取り入れ、6メートル（20フィート）のSIAD-Rと超音速リングセイル（SSRS）技術に焦点を当てた。[11]パラシュートには、より丸い形状と構造強化が計画されていた。[9]天候による延期を数回経た後、6月8日に飛行が行われた。 [12] [13]最初の試験と同様に、SIAD構造は正常に膨張したが、パラシュートは展開中に破損した。[14] [3]今回は600ミリ秒後、抗力80,000ポンド（36,000 kg）であった。[15]
2015年以降
3回目のテストは、いくつかの小規模なロケットテストの後、2016年に予定されていました。 [ 3 ] [15] [更新が必要]
パラシュートチームは、 2021年に火星2020にパラシュートの展開と開放を撮影するカメラを搭載することを望んでいた。 [15]
ギャラリー
-
33.5メートル超音速リングセイルパラシュート -
6メートルSIAD-R -
8メートルSIAD-E
_-_33.5-meter_Supersonic_Ring_Sail_Parachute.jpg/500px-Low_Density_Supersonic_Decelerator_(LDSD_)_-_33.5-meter_Supersonic_Ring_Sail_Parachute.jpg){kind=small}
_-_8-meter_SIAD-E.jpg/500px-Low_Density_Supersonic_Decelerator_(LDSD_)_-_8-meter_SIAD-E.jpg)
参照
参考文献
- ^ abcdef 「プレスキット：低密度超音速減速機（LDSD）」（PDF）。NASA.gov 。2014年5月。 2014年8月12日閲覧。
- ^ Erdman, Shelby Lin; Botelho, Greg (2014年6月29日). 「NASA、将来の火星有人ミッションに向けて空飛ぶ円盤型宇宙船をテスト」CNN.com . 2014年8月12日閲覧。
- ^ abc アラン・ボイル。「オー、シュート！NASAの空飛ぶ円盤テストは部分的な成功に終わった」NBCニュース。 2015年6月9日閲覧。
- ^ abcd Carney, Emily (2014年7月1日). 「NASAの低密度超音速減速機テスト飛行は成功と評価される」. AmericaSpace . 2014年8月12日閲覧。
- ^ Agle, DC (2015年3月26日). 「NASAの最先端の火星着陸技術でスピンしよう」NASA . 2015年3月28日閲覧。
- ^ abcde パースロー、マシュー（2014年6月28日）。「LDSDは主要な技術テストに合格したがシュート故障に見舞われる」NASA宇宙飛行。 2014年8月12日閲覧。
- ^ abc McKinnon, Mika (2014年6月29日). 「ハワイ上空でのソーサーテスト機の初飛行に成功」. io9.com . 2014年8月12日閲覧。
- ^ Chang, Alicia (2014年6月1日). 「NASA、地球上で巨大火星パラシュートをテストへ」.ラスベガス・レビュー・ジャーナル. Associated Press . 2014年8月12日閲覧。
- ^ ab ボイル、アラン (2014 年 8 月 8 日)。「空飛ぶ円盤のビデオが、何がうまくいったか、何がうまくいかなかったかを明らかにする」NBC ニュース。2014年8 月 12 日閲覧。
- ^ ab Rosen, Julia (2014年6月30日). 「NASAの火星テストは成功。次はパラシュートの習得」ロサンゼルス・タイムズ. 2014年8月12日閲覧。
- ^ 「プレスキット：低密度超音速減速機（LDSD）」（PDF）。NASA。2015年6月。 2015年8月27日閲覧。
- ^ Langfold, Christina (2015年6月6日). 「NASAの空飛ぶ円盤に似たテスト飛行、月曜日に延期」. Wall Street OTC . 2015年6月6日閲覧。
- ^ 「LDSD Powers Up for Drop」nasa.gov . NASA. 2015年6月. 2015年6月9日閲覧。
- ^ Allman, Tim (2015年6月9日). 「NASAの『空飛ぶ円盤』のパラシュート、テストに失敗」BBC . 2015年6月9日閲覧。
- ^ abc 火星に家を建てる方法 2016年2月
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、低密度超音速減速機に関連するメディアがあります。
- LDSD プロジェクト ウェブサイト
- LDSD ファクトシート