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 LOFTID 宇宙で | |
| ミッションタイプ | インフレータブル減速機 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2022-150C |
| SATCAT番号 | なし |
| ミッション期間 | 2時間11分 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2022年11月10日 |
| ロケット | アトラス V 401 |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2022年11月10日 |
| 着陸地点 | 太平洋 |
LOFTID（インフレータブル減速機の低軌道飛行試験）は、インフレータブル再突入システムを試験するためのNASAのミッションでした。[1]これは、地球軌道速度からの インフレータブル減速機の初めての試験でした。
LOFTIDは、2022年11月にアトラスV 401でJPSS -2気象衛星とともに二次ペイロードとして打ち上げられた。 [2] LOFTIDは正常に展開され、2022年11月10日にハワイ近海に着陸し、NASAは11月17日に「大成功」だったと発表した。[3] [4]
歴史
LOFTIDは、一連の成功した極超音速膨張式空力減速機（HIAD）開発の取り組みの中で最新のものである。HIADはバイキング時代に起源を持ち、NASAラングレー研究センターのエンジニアによって有人再突入の可能性のあるシステムとして開発された。しかし、ディスクギャップバンド超音速パラシュートがバイキング、パイオニア金星、ガリレオのミッション環境に適していることが示された1970年代半ばに、HIADの開発は中止された。[5]最近では、より大きなペイロード質量を持つロボットおよび有人ミッションを可能にする必要性から、HIAD開発への新たな投資が生み出されている。2006年の大気圏突入用膨張式減速機推進プログラム（PAIDAE）[6]を皮切りに、 HIADは設計と分析、地上での材料試験、製造、風洞試験、飛行試験とデモンストレーションを含む一連の漸進的な開発努力を経てきた。NASAラングレー研究センターが主導したHIAD技術の弾道飛行実証実験は、これまでに2回成功しています。インフレータブル再突入体実験2（IRVE-2） [7]とIRVE-3 [8]は、それぞれ2009年と2012年に飛行しました。LOFTIDはHIADの初の軌道飛行であり、これまでで最大の鈍頭エアロシェルの突入です。
デザイン
膨らむと直径6メートル（約20フィート）になります。[9]総質量は約2,400ポンド（1,000 kg）です。
これは7つの膨張式トーラス（幅広6つと幅狭1つ）で構成され、片側には柔軟な織り込まれたシリコンカーバイドの黒色セラミック生地[10] [11]の熱保護層が付いています。[12]
立ち上げ、展開、そして結果
打ち上げと展開（アトラスVケンタウルス第2段からの膨張、分離、着水）は成功した。[2]
ロケットはマッハ29で大気圏に再突入し、最大減速約9Gに達し、ハワイ近郊に亜音速パラシュートで着水した。[12] NASAは11月17日、LOFTIDは「大成功」であり、将来の火星探査にも使用できると発表した。[4]
主任研究者のニール・チートウッド博士によると、この成功は、この技術がミッションで使用できる状態になったことを意味するという。[3]
商業的利益
チートウッド博士は、約12社がこの技術に興味を示して連絡してきたと報告している。[3]
参照
参考文献
- ^ インフレータブル減速機の低軌道飛行試験 (LOFTID)
- ^ ab Gebhardt, Chris (2022年11月10日). 「アトラスロケットがカリフォルニアに別れを告げ、ULAはバルカンに向けて準備中」NASASpaceFlight . 2022年11月10日閲覧。
- ^ abc NASAが膨張式空飛ぶ円盤を打ち上げ、海に着陸させた
- ^ ab Strickland, Ashley (2022-11-17). 「NASAによると、膨張式ヒートシールドは『大成功』で、人類を火星に着陸させることができる」CNN . 2022-11-18閲覧。
- ^ https://ssdl.gatech.edu/sites/default/files/ssdl-files/papers/conferencePapers/IEEE-2010-1276.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ https://ntrs.nasa.gov/api/quotes/20090019746/downloads/20090019746.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ O'Keefe, Stephen; Bose, David (2010). 「IRVE-II 飛行後軌道再構築」AIAA 大気飛行力学会議. doi :10.2514/6.2010-7515. hdl :2060/20100031103. ISBN 978-1-62410-151-9。
- ^ オールズ、アーロン; ベック、ロジャー; ボーズ、デビッド M.; ホワイト、ジョセフ; エドクイスト、カール T.; ホリス、ブライアン R.; リンデル、マイケル; チートウッド、FM; グセル、ヴァレリー; ボウデン、アーネスト L. (2013)。「IRVE-3 飛行後再構築」。AIAA空力減速システム (ADS) 会議。doi :10.2514 / 6.2013-1390。hdl : 2060 /20130013398。ISBN 978-1-62410-202-8。
- ^ 「インフレータブル減速機（LOFTID）の低軌道飛行試験」NASA 2022年12月10日。2023年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NASAの膨張式ヒートシールドは柔軟性の中に強さを見出す」NASA 2022年10月25日。2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ LOFTID 断面図
- ^ ab LOFTIDファクトシート