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.svg/500px-Louisiana_141_(2008).svg.png) ルイジアナ州道141号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.07マイル[1] (6.55 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 観光 ルート |  ナショナル・シーニック・バイウェイ：グレート・リバー・ロード | |||
| 南部セグメント | ||||
| 長さ | 2.46マイル[1] (3.96 km) | |||
| 南端 | .svg/500px-Louisiana_75_(2008).svg.png){kind=small} セントガブリエルのLA 75 | |||
| 北端 | セントガブリエルの国家維持を終了 | |||
| 北部セグメント | ||||
| 長さ | 1.61マイル[1] (2.59 km) | |||
| 南端 | セントガブリエルの国家維持活動を開始 | |||
| 北端 | セントガブリエルのLA 75 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | アイベルビル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道 141 号線( LA 141 ) は、ルイジアナ州アイバービル教区にある州道です。セントガブリエル市内のポイントクレアロード沿いに、全長 4.07 マイル (6.55 km) の 2 つの独立した区間があります。
このルートは、ホワイト キャッスルの町の反対側にあるミシシッピ川の東岸堤防沿いの人口の少ない地域を通ります。ポイント クレアと呼ばれる川の急カーブの両側に位置し、LA 75が迂回しています。LA 141 の南側は、ルイジアナ州陸軍州兵が運営するギリス W. ロング センターに利用されています。この施設は歴史的にカービル国立ハンセン病療養所として機能し、現在は国立ハンセン病博物館が入っています。LA 141 は、 2013 年 6 月に永久閉鎖されるまで、 LA 75 とホワイト キャッスル フェリーを結んでいました。
ルートの説明
南から見ると、LA 141 はセントガブリエル内のカービルと呼ばれる地域でLA 75との交差点から始まります。この交差点から、LA 75 はポイントクレアロードからマーティンルーサーキングパークウェイに北に曲がり、LA 141 はミシシッピ川の堤防に沿って南西方向に直進します。ギリス W. ロングセンターの前を通過すると、州のメンテナンスは終了し、ポイントクレアと呼ばれる川の曲がり角を回る私道が続きます。[2] [3] [4]
4.5マイル（7.2 km）先の砂利道の終点で、州の整備が再開される。LA 141号線は川沿いに北東に進み、ポイントクレアの曲がり角を横切るLA 75号線との2番目の交差点に至る。[3] [4] [5]
ルート分類とデータ
このルートは、ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）によって、LA 75とホワイトキャッスルフェリーを結ぶ部分を除いて、地方の地方道路に分類されており、ホワイトキャッスルフェリーは地方の小規模集配道路に指定されています。[1] 2013年の1日平均交通量は、南端からギリス・W・ロングセンターの入り口までが1,590台、北端までが1,210台と報告されています。[1] [2] LA 141は、全長にわたって分離されていない2車線の高速道路であり、旧フェリー乗り場から州のメンテナンス終了点までの間は、45 mph（70 km/h）の制限速度が示されています。[2] [5]
LA 141の南部は、10州にまたがるグレートリバーロードの一部であり、国立景観バイウェイに指定されています。[6]
歴史
1955年以前の路線番号
.svg/500px-Louisiana_410_(1924).svg.png){kind=small} 州道410号線 | |
|---|---|
| 位置 | アイバービル教区 |
| 長さ | 8.7マイル[7] (14.0 km) |
| 存在した | 1928–1955 |
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナ州高速道路システムでは、現在のLA141回廊は州道410号線として指定されていました。[7]
ルート 410。ゲイマール カットオフから始まり、川に沿って西に進み、イベルヴィル教区の北端にあるゲイマール カットオフで再び終わります。
— 1928年の立法ルートの説明[8]
ルート410は、1928年に州議会の法令により創設されました。[8]もともとルート63 から分岐したループとして存在し、かつてハンセン病療養所があったミシシッピ川の急カーブを横切っていました。ルート63は、現在のルイジアナ州道75号線と同様に、カービルとセントガブリエルの間のカーブを横切っています。ルートは、1955年のルイジアナハイウェイの再番号付けまでほとんど同じままで、川の堤防の再建によるわずかな変更のみが行われました。[7] [9]
1955年以降の航路履歴
LA 141は1955年に州道410号線を直接再番号付けして作られました。[10]
クラス「B」: La 141 - カービル近郊の米国公衆衛生サービス病院またはその付近の地点から、カービル近郊の La 30 とのジャンクションまで。
クラス「C」: La 141 - カービル近郊の米国公衆衛生サービス病院またはその付近の地点から南西および北東、セント ガブリエルの南西にある La 30 とのジャンクションまで。— 1955年の立法ルートの説明[10]
この時点では、この路線はまだ連続しており、当時のLA 30号線から分岐していました。 [11] 1960年代半ばに、LA 30号線はバトンルージュとセントガブリエルの間の川から後退した新しい路線に移動されました。[12] [13] LA 75号線は以前の路線に延長され、LA 30号線に代わってLA 141号線の北端と南端の両方となりました。[12] [13]
近年、セントガブリエルのコミュニティが法人化され、LA 141の全ルートが市の境界内にある。砂利道を含むルートの中央部分は1990年代までに州の高速道路システムから削除され、現在は私有地を通っている。[2] [5] [14]
未来
ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[15] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、ルイジアナ州道141号線の北部区間は、都市間移動の重要な機能を満たしていないため、削除することが提案されている。[16]
主要交差点
この高速道路全体はアイバービル教区のセント・ガブリエルにあります。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abcde 「La DOTD GIS」。ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ abcd 「LA 141（南部区間）の全体図」（地図）。Googleマップ。 2013年7月21日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。アイバービル教区（東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2013年7月21日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局（2012年2月）。第61地区：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発局。 2013年7月21日閲覧。
- ^ abc 「LA 141（北部セクション）の全体図」（地図）。Googleマップ。 2013年7月21日閲覧。
- ^ 「ルイジアナ グレート リバー ロード」。ルイジアナ シーニック バイウェイズ。2016年。 2017年5月16日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1953)。アイバービル教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab 「Act No. 294、House Bill No. 791」。State-Times。バトンルージュ。1928年7月31日。pp. 8B–12B。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、州全体の高速道路計画調査 (1937)。アイバービル教区(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。p. 3B–4B。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1953)。アイバービル教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab ルイジアナ州道路局 (1966)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab ルイジアナ州道路局 (1968)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、計画プログラム局 (1995)。アイバービル教区(地図) (1998 版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州運輸開発省。
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）。ルイジアナ州運輸開発局。2013年4月。3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：アイバービル教区（東部セクション）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2013年7月25日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 141
KMLはWikidataから取得されます
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
- ルイジアナ シーニック バイウェイズのグレート リバー ロード