ルー・エヴェレット

WL「ルー」エヴェレット
生まれる	(1924-11-28)1924年11月28日 ニューヨーク州ブルックリン
死亡	1965年4月27日(1965-04-27)（40歳） エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州ランカスター
死因	実験機事故
休憩所	フォート ローズクランズ国立墓地、カリフォルニア州サンディエゴ
国籍	アメリカ人
航空業界でのキャリア
初飛行	ライアン フレックスウイング - 1961 年 5 月 23 日 XV-5A - 1964 年 5 月 15 日

WL "ルー"エヴェレット（1924年11月28日 - 1965年4月27日）は、アメリカ陸軍航空隊の戦闘機パイロットおよびテストパイロットであった。

ルー・エヴェレットは、1924年11月28日、ニューヨーク州ブルックリンに生まれました。彼は第二次世界大戦中に17歳で高校を卒業し、アメリカ海軍の戦闘機を操縦することを希望していました。海軍士官候補生プログラムに参加するには若すぎたため、陸軍に入隊しました。数か月以内に、彼はアメリカ陸軍航空隊に転属し、 P-51 マスタングを操縦する戦闘機パイロットとしての訓練を開始しました。フロリダに駐留し、戦争が終わったときには海外への配属を待っていました。

エヴェレットはミシシッピ州空軍州兵に入隊し、ミルサップス大学に進学、農薬散布や地元の航空学校での指導で飛行を続けた。ミルサップス在学中にベティ・ジューン・コールマンと結婚し、その後すぐにミシシッピ州スタークビルに転居し、ルーはミシシッピ州立大学の航空物理学部に入学した。1950年12月、朝鮮戦争のためミシシッピ州空軍州兵が現役に召集された。その後まもなくエヴェレットは韓国での任務に召集され、AT-6テキサンで前線航空管制任務に就いた。

エヴェレットは米国に戻り、ミシシッピ州立大学で教育を再開した。1954年に航空工学の学位を取得して卒業し、カリフォルニア州のチャンス・ヴォート社にエンジニアとして入社した。1955年、ライアン航空機会社にX-13バーティジェットの2人目のテストパイロットとして採用され、ライアンの主任テストパイロット、ピート・ジラードに加わった。X-13は世界初の純粋なジェットVTOL機であり、ジラードとエヴェレットはそれを操縦した唯一のパイロットであった。X-13の研究活動の結果、2人はニューヨーク科学アカデミーから賞を受賞した。この間、エヴェレットは実験テストパイロット協会の最初の17人の会員の1人となった。^[1]

ライアンのVZ-3バーティプレーンのテスト段階中、ジラードはテストパイロットを辞任し、エヴェレットがライアンの主任エンジニアリング実験テストパイロットになった。彼はバーティプレーンのテストを続け、フレックスウイングのテストを開始した（初飛行：1961年5月23日、フライト誌）。フレックスウイングはロガロ翼の航空機で、後にXV-8フリープへと進化した。1961年5月23日、彼はフレックスウイングで飛行し、動力付きロガロで地上を離れた最初の人間となった。^[2]

次のプロジェクトはライアンとゼネラル・エレクトリックが共同で開発し、エヴェレットが初飛行させたXV-5バーティファンだった。 ^[3]バーティファンは垂直飛行を実現するためにリフトファンのコンセプトを採用し、ジェット推力を翼と機首にあるルーバーファンの回転に転用した。1965年4月27日、エドワーズでのプレス向けデモンストレーションで2機のバーティファン試作機が初公開された。1機はグランドスタンドの前で水平飛行し、もう1機は水平飛行から垂直飛行に切り替えて降下する予定だった。エヴェレットは降下予定の飛行機に乗っていた。時速180ノット（330 km/h、210 mph）、高度800フィート（240 m）で飛行中、彼は通常モードからファンモードに移行する準備をしていたが、バーティファンは予期せず機首を下げた。エヴェレットは「脱出しなければならない」と無線で連絡し、脱出したが、射出座席が故障し、パラシュートが機体の高くなった尾翼に引っかかった。彼は飛行機とともに墜落し、死亡した。^[4]

ウィキメディア・コモンズには、ルー・エヴェレットに関連するメディアがあります。

• エヴェレット、ルー（1961年11月）。「私はプテロダクティルスフレックスウィングを飛ばした：航空界で最もホットなもの」。ポピュラーメカニクス。第116巻第5号。pp.85-89、260 。2024年3月19日に取得– Googleブックス経由。