ロータス31

ロータス31は、高価なフォーミュラジュニアに代わる、1964年に導入された新しい1リッターフォーミュラ3用にロータスが製造したレーシングカーである。^[1]シャーシは、 1962年のロータス22フォーミュラジュニアと同様の設計のマルチチューブラースペースフレームであった。シングルチョークのウェーバーまたはSUキャブレターを備えた997cc（60.8立方インチ）のフォードコスワース105Eは、8000rpmで97馬力（72kW）を生成した。^[要出典] 31は、1964年に優勢だったより先進的なモノコックカーに対してほとんど成功を収めなかった。記録によると、1964/5年に製造されたのはわずか12台であった。^[2]

1966 年に 19 台の車がシャーシ 22/F3 で製造されました。この車は比較的シンプルで価格も低かったため、理想的なトレーニング車でした。ブランズ ハッチのモーター レーシング ステーブルは、ロータス コルティナの卒業生向けに 4 台の車を走らせました。ジム ラッセル レーシング ドライバー スクールはスネッタートンでこの車を走らせ、後にRACによってクラブとして認定されました。ジム ラッセル スクールは 1967 年 7 月、ブランズ ハッチ BARC トロフィー レースで 5 台の 31 を走らせました。