ロータス・エクラ

ロータス・エクラ（タイプ76およびタイプ84）は、1975年から1982年にかけてイギリスの自動車メーカーであるロータス・カーズによって製造されたスポーツカーです。エリートをベースにしていますが、ファストバックボディスタイルを採用しており、トランクに収納スペースがあるため実用性が向上していますが、後部座席上のヘッドルームは狭くなっています。この車は当初「エリート・クーペ」と呼ばれる予定でした。^{[ 2 ]}グラスファイバー製ボディワークの下半分はエリートと同一でした。^{[ 3 ]}

エクラ シリーズ 1 (1975–1980) は 1975 年 10 月に発表されました。^{[ 4 ]} 1,973 cc (2.0 L) 160 hp (120 kW)のロータス 907直列 4 エンジンを使用しました。後のモデル (1980–1982) では、より大型の2,174 cc (2.2 L)のロータス 912エンジンを使用しましたが、排出ガス規制の変更により、出力は初期のエンジンと同じままでした。ただし、トルクが増加したため、車のパフォーマンスが向上しました。どちらも900 エンジン シリーズのバージョンでした。      

初期の車には、4速フォードギアボックスか、ロータスがオースチン マキシの部品から派生させた5速ギアボックスが搭載されていました。後期の車には、ゲトラグの5速ギアボックスが使用されました。3速オートマチックギアボックスはオプションでした。エクラは、フロントにディスクブレーキ、リアにインボードドラムブレーキを備えていました。エアコンとパワーステアリングはオプションで提供されました。シリーズ1の車のさまざまな装備は、520、521、522、523、および524と呼ばれていました。520は、4速トランスミッション、フォードのボルトパターン、スチールホイール、および小型のブレーキを備えています。残りのシリーズは、114.3  mmのボルトパターン、エリートと同じディスクブレーキ、およびGKNアロイホイールを備えています。また、ツインエキゾーストと、時計やシガーライターなどのさまざまな快適装備も備えていました。522にはパワーステアリングが追加され、523にはエアコンも追加されました。524は523に似ていますが、オートマチックトランスミッションを備えています。他の車にもオートマチックが搭載されており、ロータスは様々な変更に対応しました。また、520と521のスポーティなバージョンであるエクラ・スプリントもあり、白黒の塗装、オイルクーラー、その他様々なパフォーマンス向上が施さ​​れていました。^{[ 3 ]}エクラは約1,500台生産されました。^{[ 1 ]}

この車は自動車専門誌から好評を博し、そのハンドリングとグリップ性能が高く評価された。また、競合するGTカーに搭載されていた大型の多気筒エンジンと比較して、当時の基準からすれば燃費も妥当なものとみなされた。

1981年、ロータスはタイプ84、ロータス・エクラS 2.2リビエラを発表した。^{[ 5 ]}このモデルは2年間販売され、取り外し可能なルーフパネル、ビニールルーフ、通気孔付きボンネット、リアスポイラーが装備されていた。^{[ 1 ]}生産台数は、223シリーズの2.2エクラのうち73台だった。

1982年、エクラはエクラ・エクセル（後に単にロータス・エクセルと改名）へと発展した。エンジンは同じだが、シャシーの改良版、ボディワークの変更、トヨタ製のギアボックス、ドライブトレイン、ブレーキが採用されていた。