ローンツリーフェリー

ローンツリーフェリー（Lone Tree Ferry）は、後にカウンシルブラッフス・アンド・ネブラスカフェリー会社として知られるようになり、 1850年にウィリアム・D・ブラウンによって設立された、アイオワ州カウンシルブラッフスとネブラスカ州オマハのミズーリ川を渡るフェリーである。ブラウンはこの場所に都市を建設できる可能性を見出した最初の開拓者であり、この渡し場はネブラスカ準州の最初の入植者たちが集まる人気の場所となった。^[1]ネブラスカ側の川岸に立つ一本の木にちなんで名付けられたローンツリーフェリーは、オマハ市の創設と発展の中心となった。^[2]

ウィリアム・ブラウンは、1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュのさなか、アイオワ州マウント・プレザントから西へ向かっていたが、カウンシルブラッフスに留まることにした。1850年、彼は平底船にオールを取り付け、ポタワトミー郡政委員からミズーリ川を渡る渡し船の免許を取得し、同時にミズーリ渓谷の平原の160エーカー（0.6 km ²）を違法に占拠した。これがオマハとなった。^{[1] [3]}ブラウンがオマハの建設を初めて思いついたのはこのときであった。^[2]彼がネブラスカ側から船を進水させた地点は、ミラーズ・ランディング地域にあったとされている。

ブラウンは、アイオワ州ケインズビルのエノス・ロウ博士、ジェシー・ロウ、ジェシー・ウィリアムズ、ジョセフ・HD・ストリートを含む12人のビジネスマンを説得し、オマハ台地が都市を建設するのに理想的な場所であると伝えた。1853年7月23日、彼らはカウンシルブラッフス・アンド・ネブラスカ・フェリー会社を設立した。^[4]同社はフェリー船を所有していたほか、ミズーリ川の両岸に土地も所有していた。^{[5] 1853年9月、同社は}イリノイ州アルトンからジェネラル・マリオンという蒸気船を購入した。^[1]設立当初、同社はネブラスカ準州への入植者の流入に重要な役割を果たした。

1854年初頭、同社はオマハ初の建物であり、初のホテルであるセントニコラスホテルを建設した。 ^[6]翌年の夏、フェリー会社の設立者はミズーリ川の西にあるオマハシティの町の敷地を調査し、計画した。オマハ初の商業ビルはフェリー会社のもので、同社は最初の準州議会の議事堂と最初の郵便局としてそのサービスを寄付した。^[5]

1872 年 4 月にオマハ鉄道橋が完成するまで、ユニオン パシフィック鉄道の輸送船が列車をネブラスカ側まで運んでいた。冬には列車が通れるように氷橋が建設された。1862 年にWWマーシュ船長が会社の株式を大量に購入し、翌春に事業を引き継いだ。同社は 20 年間のチャーター契約を結び、さまざまな船を運行したが、1872 年にユニオンパシフィック鉄道がミズーリ川に最初の橋を開通した。^[2]その橋は 1888 年に建設されたが、契約期間の終了とともにフェリー サービスは廃止された。^[5]

フェリー会社に関係した人物には、エノス・ロウ博士、ジェシー・ロウ、ジェシー・ウィリアムズ、ジョセフ・HD・ストリートなどの開拓者が含まれており、彼らは全員、現在のカウンシルブラッフスとして知られるケネスビルに住んでいました。法人化された会社の社長はエノス・ロウ博士で、他のメンバーはサム・S・ベイリス、ジョセフ・HD・ストリート、ヘン・アンド・ウィリアムズ、サミュエル・カーティス、タナー・アンド・ダウンズなどでした。^[7]

ローンツリーフェリーの船着場の場所については、さまざまな憶測が飛び交っている。ある情報源によると、ネブラスカ側は現在のオマハのダベンポート通りの東端、東岸はアイオワ州カウンシルブラッフスのウェストブロードウェイにあるという。^[8]しかし、2004年に地図の専門家がGPSと古地図を使って、ギャラップ大学が出した場所を特定した。^[9]

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