ロバート・ローガン・シニア

ロバート・ローガン・シニア（1837年 - 1919年）はボート製造者であり、ローガンボート製造およびボート設計王朝の創始者でした。

ロバートは1837年にスコットランドのダンバートンに生まれ、グラスゴーで教育を受けた。1870年代初頭までに、ロバートはクライド川沿いのグリノックにあるロバート・スティール＆カンパニーの造船会社の職長となった。^[1] この間、1864年にニュージーランドに移住し、オークランドを拠点としていた兄のジェームズから依頼を受けた。彼は、オークランドからワイテマタ港の先端にあるリバーヘッドまで運航するエクリプスと名付けられた小型蒸気船を建造し、グラスゴーから船で運航することになっていた。

その後、ロバート・ローガンは兄に同行することを決意し、家族とともにニュージーランドに移住し、1874年10月15日にジーランディア号でオークランドに到着した。家族はデボンポートに定住し、そこで彼はニコル造船会社に就職した。^[2]

1878 年、彼は当時フラッグスタッフ埠頭と呼ばれていた場所に近いデボンポートでボート製造業を始めました。当初は、養わなければならない大家族がいたこともあり、事業は困難を極めました。

1879年、彼はアーチ・ブキャナンから息子のために20フィートのヨット「ララ」の注文を受けた。その年の後半、ブキャナンは自分用に2隻目のヨット「ララII」も注文し、オークランド記念レガッタの2等レースで優勝することを望んだ。^[3]ローガンは自分の実力を示すために、同時に2隻目のヨットを個人事業として建造することを決めた。彼は娘の一人にちなんでそのヨットをジェシー・ローガンと名付けた。ララIIの成績、特に進水後のオークランド記念レガッタでそれぞれ2位と1位になったジェシー・ローガンの成績により、ローガンの評判は確立した。しかし、当時の経済不況のため注文はまだ伸びず、ローガンは当時アート・ユニオンと呼ばれていた抽選でジェシー・ローガンを売らざるを得なかった。しかし、最終的に注文が増え、ビジネスは繁盛した。息子たちが成人すると、その多くが彼のビジネスに加わった。 1890 年頃、アーチボルドとロバートは会社を離れ、R. & A. ローガンとして事業を開始しました。1892 年に兄弟のジョンが加わり、会社はローガン ブラザーズとして知られるようになりました。この頃までに、ローガン、彼の息子たち、ベイリー造船一家はニュージーランドで有力なヨット製造企業となっていました。この優位性は 1930 年代まで続きました。

1895 年、ローガン シニアはボート製造業をワイテマタ港の南側に移しました。1900 年までに、ローガンは長さ 120 フィート、幅 50 フィートの小屋を所有し、屋根の下で長さ 120 フィートまでの船を製造できるようになりました。

クライド川で救命ボートを建造した経験を基に、彼はニュージーランドでフレームレスの斜め板張りの2層および3層構造のボートの使用を開拓しました。この建造方法は、互いに斜めに並ぶ2層の薄い板（亜鉛メッキの釘で留める）と、ヨットの前後に沿って水平に走る3層目の板（銅の釘で留める）で構成されていました。地元産のカウリ（Agathis australis）の使用と組み合わせることで、結果として得られる船体は極めて長寿命となり、腐食や損傷に非常に強いものとなりました。

ヨットの他に、彼は沿岸汽船の設計と建造も行っています。PS Birkenhead、SS Kapanui (1908)、SS Kawaii (1899)、SS Kotiti (1898)、SS Neptune (1883)、Taniwha' (1898)、およびWaimarie (1896) です。

珍しいプロジェクトとしては、トンガ国王のための王室御座船「ヴナ」の設計と建造が挙げられます。

ローガンは1919年に亡くなった。^[4]

彼はマーガレット・マクレイと結婚しました。二人の間には8人の子供がおり、その中にはアーチボルド（通称アーチ）、ロバート、ジョン、ジム（大工になった）、ジャック（若くして亡くなった）、ジェシーがいました。彼の息子のアーチボルド、ロバート、ジョンは、大成功を収めたローガン・ブラザーズ・ボート製造会社を設立し、アーチボルド・ローガンは大成功を収めたヨット設計者でした。

このヨットは、1879 年 12 月から 1880 年 1 月にかけてロバート ローガン シニアによってデボンポートのウォーターフロント ヤードで建造され、1880 年 1 月 29 日のオークランド アニバーサリー レガッタ 2 級レースに参加するために 1880 年 1 月 24 日に進水しました。ロバート ローガン シニアが設計し、最初のシーズンに所有しました。その後の 9 シーズン、このヨットは、ルールが変更されて、このクラスにもっと大きなヨットが参加できるようになったときを除いて、このクラスでは無敵であることが証明されました。

この船は、全長28フィート6インチ（12.34メートル）と、当時としては斬新な船体で建造されました。センターボードは2枚のカウリ材を斜めに重ね合わせたもので、フレームなしで建造されており、ジェシー・ローガンの後の2世代にわたってニュージーランドのヨット建造者の標準となった構造です。

1880 年に S. Holland 向けに建造されました。

1881年にウォルター・ジョーンズのために建てられました。

1881 年に W. ウィリアムズのために建てられました。

1884 年 2 月に進水。このヨットはワイウェラのブルック氏のためにローガンが設計し建造しました。この帆走ヨットは当時としては珍しく、カヌーの船尾を備えていました。後にランチに改造されました。

1888年に進水したアカラナは全長39フィート（11.88メートル）のキールカッターで、オーストラリアセンテニアルレガッタで成功裏に完成することを期待して、ローガンによって設計および建造されました。ニュージーランドのボート建造市場は、国が不況に陥っていたため低迷しており、ローガンは完成が成功すればオーストラリアで販売できるだけでなく、同国からの注文にもつながると期待していました。^[5]

1888 年 11 月に進水。このキール フィッシング ヨットは、フランク ウィリアムズのために設計、建造されました。1893 年に新しい所有者のジェームズ スレーターによってモヒカン II と改名されましたが、後に元の名前に戻りました。

このヨットは、1890 年後半に WR ウィルソンと FR ウィルソンのためにローガンによって設計され、建造されました。同じ人物が 1895 年にローガン ブラザーズに同じ名前の別のヨットを発注しました。

ロナ（1892年）は、ウェリントンの商人で慈善家のアレクサンダー・ホースバーグ・ターンブルのために ジョージ・レノックス・ワトソンによって設計されました。

1892 年 11 月 26 日に進水。このヨットはトム・キルフォイルのためにローガンが設計し建造しました。

このガフ リグ カッターは、フレームレス 3 方向カウリ材構造を使用して建造されました。全長 58 フィート (17.67 メートル)。シドニー ウィンスタンレー、J デイビッド M ジョージソン、ジェームズ (ジャス) ジェイミソン、ウィリアム ウォーターズ、トーマス カーカーからなるウェリントン シンジケートがニュージーランド ファースト クラス チャンピオンシップで優勝することを目的に発注しました。1894 年 4 月 21 日に締結された契約では、500 ポンドの支払いが求められました。300 ポンドは現金で、残りはシンジケートの既存のヨットで下取りされました。支払いは、ヨットがウェリントンまで航行し、切望されたチャンピオンシップで優勝した場合にのみ行われます。ローガンは 1894 年 12 月 13 日にヨットを進水させ、オークランドからウェリントンまで 6 日 18 時間で航行しました。ローガンはその後チャンピオンシップで優勝しただけでなく、賞金 100 ポンドも獲得しました。^[6]

1895 年に建てられました。RJ Scott によって設計されました。

1895 年に建造。このヨットはハーベイ兄弟のためにローガンによって設計、建造されました。

1895年に建てられ、ウィリアム・ファイフによって設計されました。ルルの姉妹です。

1895年に建てられました。ウィリアム・ファイフによって設計されました。ミルの姉妹です。

• エリオット、ロビン、キッド、ハロルド (2001)。ローガンズ: ニュージーランド最大のボート製造一家(ペーパーバック)。オークランド: David Ling Publishing Ltd. ISBN 978-0-90899-075-7。
• エリオット、ロビン、キッド、ハロルド、パードン、デイビッド (1999)。サザン ブリーズ - ニュージーランドのヨットの歴史(ハードカバー)。オークランド: ペンギン ブックス。ISBN 0-670-88650-5。
• ホームズ、ノエル (1971)。『世紀の帆 - ニュージーランド王立ヨット隊の公式歴史』（ハードカバー）。ウェリントン：ウィットコム・アンド・トゥームズ。ISBN 0-7233-0305-3。
• ティチェナー、ポール (1978)。ニュージーランドの小さな船(ハードカバー)。ウェリントン: AH & AW リード。ISBN 0-589-01068-9。
• ウィルキンス、アイヴァー（2010年）。『クラシック - ニュージーランドにおけるクラシックボートの復活』（ハードカバー）。オークランド：ランダムハウス。ISBN 978-1-86962-162-9。

• http://www.tinorawatrust.co.nz/TinoRawa_Trust/Jessie_Logan.html. Jessie Logan の現在の所有者。