機関車（本）

機関車

表紙画像
著者	ブライアン・フロカ
イラストレーター	ブライアン・フロカ
言語	英語
ジャンル	絵本
出版社	アテネウム・ブックス・フォー・ヤング・リーダーズ、サイモン・アンド・シュスター・チルドレンズ・パブリッシングの出版社
発行日	2013年9月3日
出版地	アメリカ合衆国
メディアタイプ	印刷
ページ	64ページ
番号	978-1-4169-9415-2

『機関車』は、ブライアン・フロカが執筆・イラストを手がけた2013年の児童書です。主に自由詩で書かれたノンフィクションで、1869年の夏に大陸横断蒸気機関車に乗る家族を追っています。この本では、労働者、乗客、風景、そして最初の大陸横断鉄道の建設と運営の影響について詳しく説明しています。また、この本には、機関車の以前と後の歴史に関する散文も含まれています。フロカは、この本の制作に4年を費やし、列車の乗務員を追うことから家族を追うことへと視点を変えました。フロカは、詳細がすべて正確であることを確認するために、自分自身の列車の乗車や専門家への相談を含む広範な調査を行いました。

この本は批評家から好評を博し、「最も優れたアメリカの児童向け絵本」に贈られるランドルフ・コールデコット賞と、ノンフィクション作品に贈られるロバート・F・シバート賞の両方を受賞した。本の文章と挿絵はどちらも賞賛されたが、特にフロカの本のデザインに注目が集まった。このデザインは二人称の語りと相まって、読者が実際に列車の旅に参加しているかのような効果を生み出した。ほとんどの批評家はフロカの絵、情報、散文、自由詩の組み合わせを賞賛したが、一部の批評家は全体的な効果により、この本の対象読者が誰なのか特定するのが難しいと感じた。

フロカは本の売り込みに苦労せず、20年間の編集者の協力で本の質を高めたと感謝している。^{[1] [2]}実際の本の制作にはかなりの苦労があり、執筆とイラスト作成に4年を要した。^[1]創作プロセスの初めにフロカが列車に惹かれたのは、「風景の中を旅する感覚、つまり動きと場所の感覚」だった。^[2]本を書き始めたとき、フロカはどの種類の機関車について書きたいのか確信がなかった。^[3]最終的に彼は蒸気機関車と大陸横断鉄道に焦点を絞り、この決定が本に役立ったと感謝している。なぜなら、その時代にも「恋に落ちる」ことができたからだ。^[4]よりよい感触を得るために、フロカはアムトラックでの旅を再現した。^[1]

時代と場所が決まった後も、著者は蒸気機関の仕組みを理解するために懸命に取り組まなければならなかった。フロカにとって最大の課題は、視点となる人物を列車の乗務員から家族に変更して再考しなければならなかったことだった。^[2]本の執筆初期から、フロカは表紙に機関車の絵、中表紙にはバイソンの絵を入れたいと考えていた。^[2]調査プロセスの一環として、フロカは歴史的正確さを確かめるために多くの専門家に相談した。^{[2]また、フロカは}、ジョン・ベメルマンス・マルチャーノや将来のコールデコット賞受賞者ソフィー・ブラックオールなど、スタジオを共にした他のアーティストたちから フィードバックやサポートを受けたと感謝している。^[2]

この本は2013年9月3日にサイモン＆シュスター児童出版から出版された。^[5]エリック・G・ダブがナレーションを担当したオーディオブックもリリースされた。^[6]

ノンフィクション『機関車』は、表紙で19世紀の大陸横断鉄道建設の歴史的背景を説明することから始まります。カリフォルニア州サクラメントを拠点とするセントラル・パシフィック鉄道会社と、ネブラスカ州オマハを拠点とするユニオン・パシフィック鉄道会社の2社が協力して建設に取り組んだことが説明されています。政府は彼らに合流地点の決定を許可したため、彼らはユタ州のプロモントリー・サミットを選びました。建設の目的は、人々がより短時間で移動できるようにすることでした。それ以前は、海岸から海岸までの移動には最大6か月かかり、旅行者は陸路を幌馬車、または船で移動していたため、困難で危険な作業でした。

タイトルページの後、機関車は二人称の 自由詩の語り口で、1869 年の夏にオマハからサクラメントまで母と娘と息子の旅を通して鉄道に乗るのがどのようなものであったかを説明しています。この本では、列車自体で働くさまざまな人々の仕事や、鉄道の運行を支えるさまざまな人々の仕事について説明しています。また、有名なランドマークや鉄道の建設によってその風景がどのように変わったかなど、途中の景色の変化、列車を実際に運行する仕組み、列車の乗客の生活がどのようなものであったか、当時の鉄道旅行の楽しみと危険についても説明しています。

この物語に続いて、この本についての詳細な注釈があります。この中で、Floca は列車の歴史についてさらに説明し、他の大陸横断プロジェクトについて言及し、鉄道旅行が国に与えた影響についてさらに詳しく説明しています。旅行や移動の自由度が増した一方で、大陸横断鉄道がネイティブ アメリカンやバイソンに与えた悪影響についても言及しています。また、 1870 年代のプルマン カンパニーの台頭や、機関車技術がどのように改善され続けたかについても説明しています。裏表紙のLocomotiveには、蒸気動力エンジンの仕組みに関する情報が記載されています。

フロカは、この本を最初は絵本だと説明していたが、彼は「本の情報をできるだけ正確に伝えようとした」と述べている。 ^{[2]本の自由詩は批評家から注目を集めた。彼らは、頭韻法、同音異義語、擬音語、内韻などの技法の使用を指摘した。}カーカス・レビュー誌の言葉を借りれば、これらは「旅のリズムを強調する」ものだった。^{[7] [8] [9]}フロカは、乗客、労働者、風景、そして景色の描写をうまく融合させることができた。^[10]この本のように情報を文脈化する彼の能力は、彼のイラストに与えられた賞賛と比較して、時々過小評価されてきた。^[5]ウォール・ストリート・ジャーナルは、この本を「おそらく、蒸気動力の仕組みについて、児童書に登場した中で最も明快な説明」であると賞賛した。^{[11] 『ロコモティブ』は、}コモン・コア州基準に起因する、読者が本の時代に存在しているように感じさせるために二人称で書かれた本という児童向けノンフィクションのトレンドの一部でもありました。^{[5] [7] [12]}

フロカの本の特大サイズのデザインも読書体験を向上させ、様々なフォントタイプとサイズが意味と雰囲気を伝えるのに役立った。^{[8] [12] [13]}フロカの丁寧に作られた見返しも注目を集め、賞賛された。^{[7] [8] [13] [14]}評論家は、広大な風景と蒸気機関車の断面図の両方を説得力のあるイラストで表現するフロカの能力を賞賛した。^{[8] [15]}しかし、そのイラストと架空の列車の旅を利用して読者をその時代と場所に連れて行くことで、本は「とっつきやすい」ままであった。 [8 ^{] [5] [7] [8]}フロカのイラストはまた、水平方向を強調するいくつかの列車の本とは対照的に、水平方向と垂直方向の両方のスペースを利用している。^[13]この本は、エリザベス・バードの言葉を借りれば、フロカが「読者に畏敬の念を抱かせようとさえしている」こと^[5]、そして子供にとってノンフィクションがフィクションと同じくらい幻想的になり得ることの例でもあります。^[12]この本は水彩画で描かれています。^[16]

『Locomotive』に対する批評家の評価は特に好意的であったが、一部の批評家は、この本が読者に、あるいは読者に向けて書かれたものであるため、その年齢層が広いことを懸念している。例えば、ニューヨーク・タイムズ紙は、フロカの素晴らしさと、彼のレイアウトが読者を次のページへ進みたくなる気持ちにさせる点を賞賛し、「かなり幅広い年齢層を喜ばせることを意図した珍しい絵本であり、そのため一部の読者や聞き手を苛立たせる可能性もある」と述べた。^[17] 2014年、タイムズ紙はこの本をその年のベスト10の絵本の一つに選んだ。^{[a] [18]} Amazon、^[19] Booklist、^[20]ウォール・ストリート・ジャーナル紙^[21]は、この本を2013年のベストブックの一つに選んだ。

ウォルデン大学のサラ・ロフォフスキー・マーカスは、図書館メディアコネクションに寄稿した賛否両論のレビューで、本の前半と後半の情報の深さが、残りの部分を占める詩と比べると異なると書いている。^[22]対照的に、児童図書センター紀要のエリザベス・バードは、この本が、このテーマについて少しでも知りたい人にも、たくさん知りたい人にもアピールできると賞賛した。^[15]ワシントンポスト紙に寄稿したクリスティ・エル・ジェムテガードも、フロカの複雑な魅力を称賛し、「詩的なテキストと劇的なイラストを魅力的な物語に織り込んでいる」と書いている。 ^[23]

カーカス・レビュー誌は星付きレビューで、この本を「まさに驚異的」と賞賛した。^[7]カーカス・レビュー誌のジュリー・ダニエルソンによる別のレビューでは、歴史の詳細が深いこの本は、著者がアメリカ初の大陸横断鉄道に関する情報を探すために人生の数年を費やし、大陸を車で横断したこともあることから、研究の手本であると述べている。^{[24] [25]}スクール・ライブラリー・ジャーナル誌もこの本に星付きレビューを与え、レビュアーのマーガレット・ブッシュは「フロカ」は「言葉、芸術、アイデアが巧みに表現されている」と書いている。^[10]オーディオブックもスクール・ライブラリー誌の星付きレビューで認められ、レビュアーのジェニファー・マンはナレーターのエリック・G・ダブの「叙情的な声」を称賛した。^{[6]この本は}、ザ・ホーン・ブック・マガジン誌^[8]とパブリッシャーズ・ウィークリー誌からも星付きレビューを受けた。^[14]

この本は、伝記ではないノンフィクションの児童書が主要な賞を受賞したという、やや珍しい例である。^{[13] [26]}この本は、最優秀絵本賞のコールデコット賞を受賞し、コールデコット賞委員会の委員長であるマリオン・ヘインズ・ルッチは、「委員会は、初期の機関車の広大さと内部の仕組みを創造的に捉え、それを家族の西への冒険の旅と組み合わせたフロカの能力に感銘を受けました」と述べた。^[27]受賞スピーチで、フロカはこの本の執筆の難しさ、そしてより一般的に子供たちにとっての難しさについて語った。「児童書を作るとき、真剣に取り組むように求められることと軽く取り組むように求められることは、世界の他の人たちにとっての優先事項とはある種逆の関係にあることがあります...私たちが行うこの仕事は、多くのことを提供し、多くのことを要求します。」^[28]

また、この本は最優秀ノンフィクション作品としてシバート賞^[4] とオルビス・ピクトゥス賞^{[9]の両方を受賞し、シバート委員会は「流れるような詳細な白韻文と、温かみのある徹底的に調査されたイラストが冒険を盛り上げている」とこの本を称賛した。 [29]}フロカはコールデコット委員会に呼ばれたとき、まだ眠っていたが、「図書館員から注目されるのは素晴らしいことであり、歓迎すべきことであり、名誉なことです。この本が出版されて嬉しいし、もう少し長く生き続けてもっと多くの人に見られることを嬉しく思います」と感謝の意を表した。 [ ^4]その後、彼はスタジオスペースを共有している他の児童書作家やイラストレーターと一緒にライブストリームで発表を見ることができた。その中には、本の登場人物のモデルとして使われた人もいた。^{[2] [4]}