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| ロッキード XB-30 | |
|---|---|
 ロッキード XB-30 爆撃機コンセプトのスケールモデル。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 重爆撃機 |
| メーカー | ロッキード社 |
| 状態 | デザインのみ |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 0 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 該当なし |
| 開発元 | L-049 星座 |
ロッキードXB-30（社製モデルL-249）[1]は、アメリカ陸軍航空隊からの超大型爆撃機の要請を受けてロッキード社が提出した設計であり、この要請からボーイングB-29スーパーフォートレス、ダグラスXB-31、コンソリデーテッドB-32ドミネーターが誕生した。
設計と開発
1938 年頃、アメリカ陸軍航空隊の司令官ヘンリー H.「ハップ」アーノルド将軍は、ヨーロッパと太平洋で戦争が起こる可能性に不安を募らせていた。航空隊の長期的な要求に備えるために、アーノルドは准将ウォルター G. キルナーを委員長とする特別委員会を設立した。その委員の 1 人はチャールズ リンドバーグだった。ドイツ空軍基地を視察した後、リンドバーグはナチスドイツが他のヨーロッパ諸国よりはるかに進んでいると確信した。
1939 年の報告書では、同委員会は新しい長距離重爆撃機の開発を含むいくつかの勧告を行った。ヨーロッパで戦争が勃発すると、アーノルドは 5,000 マイル (8,000 km) を飛行できる超長距離爆撃機の設計研究を複数の企業に依頼した。承認は 1939 年 12 月 2 日に与えられた。
ロッキード L-049 (後にアメリカ陸軍航空隊がC-69として採用)の設計を基にしたL-249 は、主にボーイングがボーイング B-29 スーパーフォートレス [要出典]で先行しており、XB-30 が使用する予定だったのと同じライト R-3350 デュプレックス サイクロンラジアルを使用していたため、設計段階から先には進まなかった。スケールモデルのみが製造された。モデル 49 の翼と尾翼はそのままに、モデル 249-58-01 は最大 6 基の銃塔 (機首に 1 基、胴体上部と下部に 2 基、尾部に 1 基) を備えた新しい胴体を持ち、各銃塔に 10 門の .50 口径銃 (機首、背面、および腹部の砲座用に 2 連装) と尾部の防御位置用に 20 mm 機関砲 1 門を装備する予定であった。腹部爆弾倉には2,000ポンド（910kg）の爆弾が8発収納される予定だった。
仕様（提案）
一般的な特徴
- 乗員: 12
- 長さ: 104 フィート 8 インチ (31.91 メートル)
- 翼幅: 123 フィート 0 インチ (37.50 メートル)
- 高さ: 23 フィート 9 インチ (7.25 m)
- 翼面積: 1,646平方フィート (153 m 2 )
- 自重: 51,616 ポンド (23,462 kg)
- 総重量: 85,844 ポンド (39,020 kg)
- 最大離陸重量: 93,808 ポンド (42,640 kg)
- 動力装置:ライト R-3350 -13星型エンジン4 基、各 2200 hp (1600 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 382 mph (615 km/h、332 kn)
- 範囲: 5,333 マイル (8,045 km、4,634 海里)
- 実用上昇限度: 17,832 フィート (5,440 メートル)
- 翼面荷重: 52 ポンド/平方フィート (255 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.10 hp/lb (170 W/kg)
武装
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ StringfellowとBowers 1992、31ページ。
- 文献
- ストリングフェロー、カーティス K.、ピーター M. バウワーズ著。ロッキード コンステレーション。ミネソタ州セントポール: モーターブックス、1992 年。
外部リンク
- USAF 博物館 — XB-30 ファクトシート