ロック・レイヴン貯水池

ロック・レイヴン貯水池
北西方向の航空写真
ロック・レイヴン貯水池 メリーランド州の地図を表示 ロック・レイヴン貯水池 アメリカ合衆国の地図を表示
位置	メリーランド州ボルチモア郡
座標	北緯39°27′ 西経76°34′ / 北緯39.450° 西経76.567° / 39.450; -76.567
タイプ	貯水池
主な流入	ビッグガンパウダーフォールズ川
主な流出	ビッグガンパウダーフォールズ川
流域 国	アメリカ合衆国
最大長さ	10.7マイル（17.2 km）
表面積	3.75平方マイル（9.7 km 2）[1]
水量	230億米ガロン（0.087 km 3）
表面標高	240フィート（73メートル）[2]
参考文献	[1]

ロック・レイヴン貯水池は、メリーランド州ボルチモア市とボルチモア郡の大部分に飲料水を供給する貯水池です。ビッグ・ガンパウダー・フォールズ川から水が供給され、貯水容量は230億米ガロン（87,000,000 ^m3 ）です。^[3]

もともとは1881年にモンテベロ湖とクリフトン湖に水を導くためのダムと水路として建設されたが、1914年に市の給水量を増やす目的で近代的な大規模な貯水池を作る新しいダムが建設され、^[4]綿糸工場の町ウォーレンが水没した。^[4] 1923年にダムの高さは51フィートから117フィート（16メートルから36メートル）に上げられ、 1904年のボルチモア大火後の再活性化に向けた一歩と多くの人に考えられた。^[5]その後、ロック・レイヴン・ダムはインディアン建設会社によって修復された。

この湖はボルチモア市とボルチモア郡に飲料水を供給するだけでなく、一般の人々が楽しめる公園やレクリエーションエリアとしても機能しています。

貯水池は1908年にボルチモア市議会の条例141号に基づいて建設が始まり、当初の資金は500万ドルでした。ダムは1912年から1914年にかけて建設され、完成時には頂上は平均海面から188フィート (57 m)、元の谷底から51フィート (16 m) の高さでした。ダムは50,800立方ヤード (38,800 m ³ ) のコンクリートから成り、15億米ガロン (5,700,000 m ³ ) を貯留しました。7マイルの新しい道路と3つの新しい橋 (ロック・レイヴン・ドライブ、ペーパー・ミル・ロード、デュラニー・バレー・ロード) が建設されました。今も残っている唯一のオリジナルの橋はウォーレン・ロードにあります。さらに、上部ダムから下部ダムまで10フィート（3.0メートル）の鋼管が長さ1,623フィート（495メートル）にわたって建設され、ボルチモアのモンテベロ湖まで7マイル（11キロメートル）走る主トンネルに接続されました。^[6]

1881 年に建設されたロック・レイヴン・ダムには、四方と上部に次の情報が刻まれた石があります。

石の北（水）側

ロック・レイヴン

水面 170 フィート AMT [平均潮位より上]

水域面積 252エーカー

容量 510,000,000 [ガロン]

長さ4 3/4マイル

幅100〜800フィート。

深さ4〜20フィート

南（ロック・レイヴン・ドライブ）の石の側面

ダム面にあるこのような石の数は2530個です。

メリーランド州ボルチモア郡ビーバーダム大理石採石場産。

それぞれの石は平均して1パーチ（24 3/4立方フィート）です。

ダム内の止まり木の総数は20376個です。

石の東側

ダム

堅い岩の上に瓦礫と切り石で建てられた

基礎部分の石積みの厚さ 62 フィート

川床下の基礎の深さ 13 フィート

オーバーフォールの幅 300 フィート

翼の長さ 256 フィート

基礎からオーバーフローまでの高さ 29 フィート

基礎の後ろの土の厚さ 45 フィート

石の西側

トンネル

直径12フィート

長さ7マイル

水面下の深さは65〜360フィート

レンガで作られた2マイルのアーチ

アーチ状ではない固い岩を5マイル進む

1マイルあたり1フィートの落下

1日あたりの排出能力 1億7000万ガロン

石の頂上

ロバート・K・マーティン主任エンジニア

Wm. L. Kenly 主任アシスタントエンジニア [William L. Kenly 主任エンジニア]

ウィリアム・R・ウォーフィールド ダム常駐エンジニア [ウィリアム・R・ウォーフィールド ダム常駐エンジニア]

1881年10月6日、キーストーンが据えられました。[1981年10月6日]

貯水池には歴史的な橋がいくつかあり、そのうち 4 つは貯水池を横断する道路用に建設されたものである。ロック レイヴン ドライブの元々の橋であるイェロット橋 (別名ブリッジ #1) は、1906 年にヘアピンカーブを含む危険な道路に建設され、多くの事故を引き起こした。1977 年 11 月 29 日に遡るオハイオ州の企業幹部ウィルバー C. フレンチの失踪に関する未解決事件は、1984 年 7 月 16 日に解決された。盗まれたバイクを探して橋の下の 80 フィートの深さの海を捜索していたボルチモア郡警察のダイバーが、泥の中に横たわった 1977 年型のシボレー モンテカルロを発見したのである。警察が車両を水から引き上げると、出張でワシントン ナショナル空港に飛行機で到着した際にレンタカーを借りていたフレンチ氏の遺体が運転席にいた。1988 年に橋は撤去され、より安全な橋に置き換えられた。^[7]

2番目の橋は1914年にメリーランド146号線に建設され、マシューズ橋、または橋番号2として知られていました。マシューズ橋は1978年に、より近代的な橋に置き換えられるために取り壊されました。^{[8] [9]}

3つ目の橋はオールドペーパーミル橋で、メリーランド145号線沿いに1922年に建設され、かつてそこにあった屋根付き橋の代わりとなった。2001年には付随するスパンが建設され、現在は道路交通に利用されているが、1922年に建設された橋はレクリエーション用に保管されている。^[10]

最後の橋はウォーレン通りにあります。この橋は1923年に建設され、現在も使用されていますが、交換が予定されています。^[11]

1958年10月26日、橋の1つでUFOが目撃された。車に乗った2人の男性が橋に近づき、橋の上空に浮かぶ「大きくて平らな卵形の物体」を見たと報告した。その後、2人の男性は奇妙な物体が去った後、皮膚に焼けるような感覚を覚え、地元の病院で検査を受けた。この事件はブルーブック計画によって調査された。^[12]

ロック・レイヴン貯水池には、ロック・レイヴン・スキート＆トラップ射撃場、数多くのトレイル、ピクニックエリアがあります。訪問者は釣りや水上バイクでのボート遊びもでき、船は桟橋でレンタルすることもできます。貯水池にはランニングコースやフリスビーゴルフコースもあります。これらのトレイルに加えて、週末にはモーガン・ミル・ロードとプロビデンス・ロードの間のロック・レイヴン・ドライブが車両通行止めとなり、歩行者が通行できます。ただし、貯水池は飲料水を供給するために使用されているため、水泳は禁止されています。ボルチモア市公共事業局の流域警察の警官が貯水池とその周辺を巡回しています。^{[13] [14]}

ウィキメディア・コモンズには、ロック・レイヴン貯水池に関連するメディアがあります。

• OpenStreetMapの Loch Raven Reservoir に関連する地理データ
• 「あなたが飲む川」は、貯水池に流れ込むガンパウダー川の歴史に関する興味深い視点です。夕方のボルチモア・サン紙の 5 部構成のシリーズです。
• ロック・レイヴン地域コミュニティ擁護団体
• Google ストリートビューのロック・レイヴン貯水池
• 「ロッホ・レイヴンの短いビデオ」^{[永久リンク切れ‍ ]}
• メトロ リザーバー アングラーズ社
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MD-68、「マシューズ橋」、写真 11 枚、データ ページ 2 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ