リバプール・パラマタTウェイ

リバプール・パラマタTウェイ
概要
オペレーター	交通システム
サービス開始	2003年2月2日 ( 2003-02-02 )
ルート
始める	リバプール駅
経由	ボンリッグ
終わり	パラマタ駅
長さ	31 km (19.3 マイル)

リバプール・パラマタTウェイは、シドニー西部のパラマタとリバプールを結ぶバス専用レーンとバス道路の連続体である。2003年2月に完成した31km（19.3マイル）のTウェイは、シドニーで最初に建設されたバス高速輸送インフラであった。 ^[1]

当時のニューサウスウェールズ州運輸省と道路交通局のプロジェクトであるTウェイの建設には3億4,600万ドルの費用がかかった。^[2]

この路線はパラマタの中央ビジネス地区を通り、グレート・ウェスタン・ハイウェイに出てサウス・ウェントワースビルに向かい、その後プロスペクト貯水池から伸びるシドニー・ウォーターのパイプラインの横で独自の路線に入る。その後、古いフリーウェイ保護区内の独自の路線を進み、ホクストン・パークまで行く。リバプールのブリックメーカーズ・クリークで、リバプール中心部とリバプール鉄道駅のバス乗り場に向かう独自の路線に入る。このシステムには、路線が他の道路と交差する場所でバスを優先するアクティブ信号優先権が含まれている。^[3]

リバプール - パラマタ T ウェイのインタラクティブ マップ。公道から離れたセクションのみがマークされていますが、マップには T ウェイ沿いのすべての停留所が含まれています。

リバプール・パラマッタTウェイには35の駅があり、約800メートル間隔で設置されている。これらの駅は従来のバス停よりも規模が大きいため、このシステムはコストがかかりすぎるうえ、破壊行為を受けやすいという批判も出ている。駅には有線テレビ、リアルタイム情報画面、緊急時のヘルプポイント、音声アナウンス、大規模な造園設備などがある。^[4]

パラマッタ駅も北西T ウェイの一部です。パラマッタから他の駅は次のとおりです。

当初は 36 か所の T-Way 停留所がありましたが、T-Way が開通してすぐに 1 つの T-Way 停留所が閉鎖されました。アーガイル T-Way はパラマタのアーガイル ストリートにあり、ウェストフィールド パラマタ行きの乗客が降車できるようにしていました。

Tウェイの一部を利用するサービスは数多くある。Tの頭文字が付くサービスはT80のみで、Tウェイ全線を走る。2012年6月期には277万人の乗客がTウェイサービスを利用した。^[5]

T80サービスの提供は入札にかけられ、8年間の契約がウェスタン・シドニー・バスに授与されました。^{[2]サービスは当初、青と黄色のTウェイカラーの天然ガス}メルセデスベンツO405NHバス17台によって提供されていました。これらは2004年にディーゼルのボルボB12BLEに置き換えられました。

2013年10月以降、サービスはシドニーバスリージョン3契約の一環としてトランジットシステムシドニーによって運営されています。 ^[5] Tウェイで使用されていたステートトランジットのバス車両はすべてトランジットシステムシドニーに移管されました。これらのバスの塗装は今でもステートトランジットの青と白の色で、一部は現在トランスポートNSWの塗装になっています。ステートトランジットから引き継いだバスには車内音声アナウンスと緑色の自動確認機がありましたが、他のバスと同様にOpal確認機に置き換えられました。現在は2階建てで曲げられるリジッドバスを使用しています。

T80はシドニー初の急行バス路線であった。^[1]