Loading article…
ここに挙げた蒸気自動車メーカーは、主に 1860 年から 1930 年頃の大量生産の最初の時期に活動し、1900 年頃にピークを迎えました。1940 年以降、蒸気自動車は実験的またはプロトタイプになる傾向がありました。
最初の実験的な蒸気自動車は 18 世紀と 19 世紀に製造されましたが、移動式蒸気エンジンが実用的な提案となったのは、リチャード トレビシックが高圧蒸気の使用法を開発した 1800 年頃になってからでした。19 世紀前半には蒸気自動車の設計が大きく進歩し、1850 年代までには商業ベースで生産することが可能になりました。その後の 60 年間は、自動車技術と製造技術が継続的に改善され、蒸気道路自動車は多くの用途に使用されました。20 世紀には、内燃機関技術の急速な発展により、第二次世界大戦前には蒸気エンジンが商業ベースで自動車の推進力として使われることはなくなりました。それ以来、特に 1960 年代後半にはカリフォルニアで大気汚染問題に対処するため、そしてその後は1973 年の石油危機への対応として、蒸気への関心が散発的に再燃しています。
1600年代 – 概念
1700年代 – 開拓者
1800年代 – 初期の発展
1890年代 – 商業生産
1900年から1913年 – 大量生産
第一次世界大戦前の20世紀初頭は、蒸気自動車の全盛期でした。
1914年から1939年 – 衰退
この時代から 1930 年代までの蒸気自動車は、蒸気動力の最後の量産車でした。蒸気が持っていた動力上の利点は、ガソリン動力の内燃機関の改良によって上回られました。
1940年から現在まで – 新たな関心
この時代の作品は、一般的にプロトタイプや実験的なものです。
参照
参考文献
- ^ 「1700年グリマルディの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 紫禁城の蒸気タービン、『中国の科学と文明の短い物語:第4巻』ジョセフ・ニーダムとコリン・A・ロナン、ケンブリッジ大学出版局、1978年、143ページ、ISBN 0-521-32995-7、9780521329958
- ^ 「1679-1681 ヴェルビーストの蒸気機関車」。自動車の歴史: 起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ Setright, LJK (2004). Drive On!: 自動車の社会史. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7。
- ^ 「1769 キュニョの「ファルディエ」」。自動車の歴史: 起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1788年 フォーネスの蒸気機関」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1784年 マードック蒸気エンジン」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1748年、ノレットの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1786年、シミントン発の蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ ウィリアム・EA・エイケン博士、メリーランド州ボルチモア、1882年virtualsteamcarmuseum.org 2018年8月17日閲覧
- ^ マンチェスター機関車工場が最初に製造したアモスケグ式自走式蒸気消防車は、1872年のボストン大火事で使用された後、ボストン消防署に売却された。
- ^ 「James C. Anderson - Graces Guide」. www.gracesguide.co.uk . 2020年10月27日閲覧。[タイトルがありません]
- ^ 「ジェームズの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ オースティン蒸気船、イギリス、1863年頃、virtualsteamcarmuseum.org 2018年1月9日アクセス
- ^ 「The Blackburn Car」。スタンフォード・マーキュリー。1878年12月6日。 2015年8月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ スプリングフィールドのトーマス・ブランチャードは、19世紀に銃床の製造に使用された旋盤を発明し、蒸気自動車も発明した。2015年8月21日閲覧、2018年1月9日閲覧
- ^ “1873年「L'Obéissante」アメデ・ボレ作”.自動車の歴史: 誕生から 1900 年まで。エルジェ。
- ^ 「1854年 ボルディーノ大佐の蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「Josef Bozek」、ntm.cz からアーカイブ、2015 年 8 月 12 日取得、2018 年 1 月 9 日アクセス
- ^ 「1824年バーストールとヒルの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ Callihan's Infernal Machine、ロジャー・ホルツマン、サウスダコタ・マガジン、2015年7月14日閲覧
- ^ キャトリー・アンド・エアーズの蒸気動力車の写真、2024年7月26日取得
- ^ 彼のビジョンは自動車にインスピレーションを与えた、ウィスコンシン歴史協会、2024年7月26日閲覧
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ecエド、ええ、エフ、例ボーリューのモンタギュー卿 、アンソニー・バード (1971)。「付録 A」。蒸気自動車 1770-1970。セント・マーティンズ・プレス。pp. 215-221。
- ^ abcdefgh 初期アメリカ自動車産業の歴史 1891-1929 第2章 2015年7月3日および2015年8月4日に取得、2018年1月9日にアクセス
- ^ ab 「De Dion Steam Tricycle」。Light Steam Power。第 XXI 巻、第 1 号。1972 年 1 月~2 月。43 ページ。
- ^ 「自動車の進化」。カンザスシティジャーナル。1899年10月17日。4ページ。 2015年8月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 蒸気機関車が一般道路を走っている様子、科学と芸術に関する事実の年鑑、ジョン・ティムズ、出版社:シンプキン・マーシャル・アンド・カンパニー、1859年、27-28ページ
- ^ スティーブ・ルバー。「これはアメリカ初の蒸気船、機関車、自動車だったのか?」。Invention and technology 誌、2006 年春、第 21 巻、第 4 号。(American Heritage.com にて)。2008 年 4 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4 月 9 日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg 「北米で作られた蒸気自動車」。Light Steam Power。第25巻、第3号。186ページ。
- ^ 『ポピュラーサイエンスマンスリー』第12巻、1877年、272ページ
- ^ 「1862 ファウラーの機関車」。自動車の歴史: 起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1821年グリフィスの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「1828年ガーニーの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 初期アメリカ自動車の歴史 1861-1929 第1章 はじめに 2015年8月10日閲覧、2018年1月9日アクセス
- ^ 中間期、W. ワービー・ボーモント、自動車とモーター第1巻、ケンブリッジ大学出版局、2014年、34-36ページ、ISBN 1-108-07060-4、9781108070607
- ^ 「 1860 Lotz L'Eclair 機関車」。自動車の歴史: 起源から 1900 年まで。Hergé。
- ^ 「1832年 マチェローネ大佐の蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ (イタリア語)イノセンツォ・マンゼッティ - 発明 (アーカイブ コピー) 蒸気自動車は電話の発明者によって作られたのを私たちは見たことがあります。「私たちは、電話の発明者が 1864 年に作った蒸気自動車を実際に見ました... 暖炉は高く、旅行者の向かい側にあったにもかかわらず、まったく邪魔にはなりませんでした。蒸気はボイラーの下にあるピストンに噴射され、ピストンが前輪と連動してコネクティング ロッドを動かし、自動車が動きました。... これはエンジニアのセルポレットの工房で完成され、現在ではその功績が認められています。」 2018 年 2 月 16 日にアクセス
- ^ abcdefg 自動車がロードアイランドにやってくる、J スタンレー レモンズ、ロードアイランドの歴史、1994 年 8 月、第 52 巻第 3 号 71-94 ページ、ロードアイランド歴史協会、ロードアイランド州プロビデンス、ISSN 0035-4619
- ^ 「De Dion-Bouton et Trépardoux steam quadricycle」。英国蒸気自動車クラブ (steamcar.net)。2007年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 第 2 章 自動車のパイオニア、10 億人のための 100 万台の自動車、Gautam Sen、Leadstart Publishing Pvt Ltd、2014 年、ISBN 93-84027-74-X、9789384027742
- ^ 「1830年 パガーニ製蒸気自動車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 「キャプション」、ローウェル・デイリー・シチズン・アンド・ニュース、第2050号、マサチューセッツ州ローウェル、1863年1月6日、
ロクスベリーのS.H.ローパーは、一般道路用の蒸気ワゴンを発明しました。このワゴンは、熟練した運転手の手によって、停止、角を曲がる、バックする、法律で定められたとおりに右側通行するなど、その他多くのインテリジェントな機能を備えています。
- ^ 「雑多な記事、マサチューセッツ州ロクスベリーのシルベスター・H・ローパー氏が蒸気機関車を発明しました…」。ニューヘイブン・デイリー・パラディウム。第52号。コネチカット州ニューヘイブン。1863年3月3日。
- ^ ab ピアソン、ドリュー (1965年5月16日). 「フォード博物館が米国の歴史を語る」デイトナビーチサンデーニュースジャーナル. p. 8. 2011年2月6日閲覧。
- ^ ab マッキャン、ヒュー(1972年4月2日)「博物館が車輪の歴史をたどる」ニューヨークタイムズ、pp. IA27
- ^ 参照:
- 「改良された蒸気機関車」『サイエンティフィック・アメリカン』新シリーズ第8巻第11号、165ページ(1863年3月14日)。
- 「新型蒸気機関車」『サイエンティフィック・アメリカン』新シリーズ第9巻第22号、341ページ(1863年11月28日)。
- ^ ジョンソン、ポール F.、シルベスター ローパーの蒸気機関車、スミソニアン協会、 2011 年 2 月 6 日閲覧
- ^ 「1834 スコット・ラッセルの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ 再版「スペンサーは勢いよく立ち上がった」ストーリーテラー:リチャード・タンブリング、ジャーナル・インクワイアラー、1989年8月8日、manchesterhistory.orgより、2015年8月21日閲覧
- ^ 「1843年スクワイア社の蒸気バス」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ シュルツ、ジョナサン (2015 年 2 月 12 日)。「オールド ゴールド: ヘンリー セス テイラーの蒸気バギー」。BBC Autos。BBC。2015年2月 23 日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・セス・テイラー蒸気バギー、1867年」。バーチャルミュージアム。カナダ科学技術博物館。2011年。 2015年2月23日閲覧。
- ^ 「1803年 トレビシックとビビアンの蒸気機関車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ Brown Bros. at steamautomobile.com 2015年7月3日閲覧
- ^ 「1899 ボールドウィン、ボールドウィン蒸気自動車会社、サウスコネルズビル、ペンシルバニア州」、Early American Automobiles、1877-1899 モデル、earlyamericanautomobiles.com 2018 年 2 月 16 日にアクセス
- ^ ab Best および Shaver モデルは earlyamericanautomobiles.com の「History of Early American Automobile Industry, 1861-1929 Chapter 3A」に掲載されています。2015 年 8 月 10 日に取得。
- ^ コーブルスキル・タイムズ紙、1926年6月20日
- ^ abcdefg Early American Automobiles: Massachusetts Manufactured- Chapter 33、earlyamericanautomobiles.com、2015年8月14日閲覧
- ^ GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886-1930(ロンドン:Grange-Universal、1985年)。
- ^ Edward S. Clark Steam Cars、マサチューセッツ州ボストン、マサチューセッツ州ドーチェスター、1898 - 1909、virtualsteamcarmuseum.org、2015年7月3日取得
- ^ abc 英国車完全カタログ 1895-1975、Veloce クラシック復刻シリーズ、David Culshaw および Peter Horrobin、Veloce Publishing Ltd、1998 年、ISBN 1-874105-93-6、9781874105930
- ^ 1899 Crouch Steam Runabout at rmauctions.com/rmsothebys.com 2015年7月24日閲覧
- ^ Dyke Steam Carriage、AL Dyke Auto Supply Co.、Olive Street、St. Louis、MO、1899 - 1904? 2018年8月17日閲覧
- ^ 自動車雑誌、第1巻、1899年10月から1900年3月
- ^ Fawcett Preston & Co. Ltd - Fawcett Fowler 蒸気自動車に関する言及、discovery.nationalarchives.gov.uk 2018 年 2 月 16 日にアクセス
- ^ Hartley Power Supply Company、Hartley Steam Motorcycle/Trap/Car、シカゴ、イリノイ州、1895 - 1899、virtualsteamcarmuseum.org、2015年7月31日取得
- ^ Kensington Automobile Mfg. Co. Buffalo, NY: 1899 – 1904、virtualsteamcarmuseum.org、2015年7月31日閲覧
- ^ 「アメリカ車標準カタログ」、キムズ、ビバリー・レイ(編者)およびクラーク、ヘンリー・オースティン・ジュニア、第 2 版、クラウス出版、Iola WI 54990(1985 年)、ISBN 0-87341-111-0
- ^ Musso, Anthony P. (2019年7月9日). 「スタンレー・スチーマーにヒントを得て、ポキプシーで製造されたレーンの車両はアルミニウム製のボディを採用」ポキプシー・ジャーナル。 2019年7月9日閲覧。
- ^ Liquid_Fuel_Engineering_Co at gracesguide.co.uk 2015年8月4日閲覧
- ^ Henry House & LiFu Engineering Company、コネチカット州ブリッジポートおよびイギリスのワイト島イーストカウズ、virtualsteamcarmuseum.org、2015年8月4日取得
- ^ 世紀の変わり目のLifu蒸気自動車 - Steam Car Company、Houses System Ltd.が製造した英国の蒸気自動車の説明、farmcollector.com、2015年8月4日取得
- ^ ワイズ、デイビッド B. (1974)。ノーシー、トム (編)。英国の蒸気自動車の先駆者たち。自動車の世界。第 11 巻。ロンドン: オービス出版。p. 1207。
- ^ ab Loomis、および Pierce、「History of Early American Automobile Industry 1891-1929 Chapter 6」、earlyamericanautomobiles.com、2015 年 8 月 12 日取得
- ^ 1899 Marlboro Steam Stanhope at steamcar.net [盗用] 2015年8月4日閲覧
- ^ マールボロ スチームカー / 1900 マールボロ スチーム ランナバウト、2014 年 1 月 28 日に classiccarweekly.net に掲載、2015 年 8 月 4 日に取得
- ^ abcdefghijklmno American Automobiles: Early Steam Automobile Manufacturers at american-automobiles.com、2016年3月11日閲覧
- ^ automiesse in 'Cars of Tintin' Series – Automiesse at thetransportjournal.com 2015年8月4日閲覧
- ^ abcd GN Georgano (1973). Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present (第2版). ニューヨーク: Dutton Press. ISBN 0-525-08351-0。
- ^ アメリカ自動車100年史 ミレニアム版、著作権 1999 Publications international, Ltd.
- ^ earlyamericanautomobiles.com の「初期アメリカ自動車産業の歴史 1891-1929 第 4 章」、2015 年 8 月 10 日閲覧
- ^ 「1891 ペコリ蒸気三輪車」。自動車の歴史:起源から1900年まで。エルジェ。
- ^ インペリアルがロンドン初のモーターショーを記念、クラシック&スポーツカーのウェブサイト、2016年5月9日、2017年4月24日閲覧
- ^ 「最も古いザクセンの自動車はグスタフ・アドルフ・シェーヒェによって製造された」verkehrsmuseum-dresden.de、2015年8月10日閲覧
- ^ Auto-Simpson の画像とテキストは gracesguide.co.uk に掲載されています。2018 年 2 月 26 日にアクセス
- ^ 自動車による解決:蒸気機関の成熟、ゲイリー・レバイン、ホライゾン・プレス、1974年、48ページ、ISBN 0-8180-1707-4、9780818017070
- ^ グラスキン、マックス、蒸気動力自動車が世紀のスピード記録を破る、2009年8月25日、2009年8月26日閲覧
- ^ 「チャールズ・キャフリー・キャリッジ社 - チャールズ・S・キャフリー - ニュージャージー州カムデン 1870 年代 - 1919 年およびペンシルベニア州フィラデルフィア 1890 年代」coachbuilt.com、2018 年 3 月 21 日アクセス
- ^ Charles S. Caffrey Co. Sweany Steam Car Camden, NJ, 1895、virtualsteamcarmuseum.org、2015年8月5日取得
- ^ 「プリチャード蒸気自動車」。ライト・スチーム・パワー誌第21巻第2号。1972年3月~4月。59ページ。
- ^ アトキンソンとフィリップソン、ニューカッスル・アポン・タインのコーチファクトリー、gracesguide.co.uk 2018年2月26日アクセス
- ^ The Victor Steam Car & The Overman Automobile Co. at american-automobiles.com 2018年2月26日アクセス
- ^ 「コメント: 自動車ハンドブック」。モーターカージャーナル。第2巻、第94号。ロンドン:コーディングリーアンドカンパニー。1900年12月22日。708ページ。
- ^ 「インディアナ州で製造された自動車 - 当時と現在」dillsborolegion.org 2015 年 8 月 7 日閲覧
- ^ abcdefghijk Cars、ルー・フィリップス、Xlibris Corporation、2011年、ISBN 1-4568-9294-0、9781456892944
- ^ abcdefghi 付録 3、英国車完全カタログ 1895-1975、デイビッド・カルショウとピーター・ホロビン、Veloce Publishing Ltd、1998 年、ISBN 1-874105-93-6、9781874105930
- ^ キャンベル機関車、ザ・マーキュリー、ホバート、1901年11月28日、2ページ
- ^ Miesse and Chaboche Steam Cars、W Worby Beaumont、Steam Automobile Vol 24 no 4 1982、38-39 ページ
- ^ ケネディ、現代のエンジン、III、pp. 195-205
- ^ abcdefghijklmn フロイド・クライマーの蒸気モータースクラップブック、クライマー・モーターズ、1945年
- ^ cotta_automobile_co、virtualsteamcarmuseum.org
- ^ virginia-cars at secondchancegarage.com
- ^ foster_automobile_manufacturing_company(virtualsteamcarmuseum.org)
- ^ 1903年 earlyamericanautomobiles.com
- ^ abcd American Automobiles Chapter 5、earlyamericanautomobiles.com、2015年8月5日閲覧
- ^ soapsud-island-to-mowtown at bedfordparkresidentsassociation.org.uk 2015年8月18日閲覧
- ^ ab American automobiles part 16、earlyamericanautomobiles.com、2015年8月12日閲覧
- ^ ケネディ、ランキン(1905年)。蒸気自動車エンジン。現代のエンジンと発電機の本。第3巻(1912年版)。ロンドン:キャクストン。pp.185-186。
- ^ Steam Vehicle Company of America、Meteor Engineering Co. Reading、PA。1900 - 1903、virtualsteamcarmuseum.org、2018年3月21日アクセス
- ^ 「蒸気駆動」 - prewarcar.com/magazine/previous-features で唯一生き残ったモリス蒸気自動車についての言及を含む、2018 年 3 月 21 日にアクセス
- ^ Morse Motor Vehicle Co. Springfield, MA 1904 - 1909、virtualsteamcarmuseum.org、2018年3月21日アクセス
- ^ 蒸気バギーは地元の歴史の中で忘れ去られた存在。1901年にポートコルボーンで建造。2013年8月23日、niagarathisweek.com で2015年8月18日に閲覧
- ^ 1902 Neustadt-Perry NA at rmsothebys.com、2018年3月21日アクセス
- ^ Wearwell Motor Carriage Co. at gracesguide.co.uk、2018年3月21日アクセス
- ^ The Autocar (1919)。Autocarハンドブック(第9版)。ロンドン:Iliffe&Sons。pp.258–259。
- ^ 「toledo_steam_carriage」など、virtualsteamcarmuseum.org、2018年3月13日にアクセス
- ^ Locke Regulator Company、自動車部品、(Locke Regulator Company、マサチューセッツ州セーラム、1903年)virtualsteamcarmuseum.org、2018年3月13日にアクセス
- ^ 「ラマポー」自動車、1902年(ジョージ・C・クラウト・コレクション所蔵)middletownlibrary.contentdm.oclc.org 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machine、 2015年8月7日取得
- ^ 『アメリカ自動車100年史 ミレニアム版』 Publications International、1999年、24ページ。
- ^ 会社の一般史、労使関係、Venkatraman P、APH Publishing、2007年、92ページ、ISBN 81-313-0072-2、9788131300725
- ^ インドに最初の車輪が進入、S・ムティアとK・N・ゴパラン、チェンナイ、2008年12月23日 最終更新 00:00 IST
- ^ earlyamericanautomobiles.com の「workpage」、2015 年 8 月 21 日閲覧
- ^ オートカーハンドブック p. 254
- ^ 「工場用地を購入」。フランクリン・イブニング・スター。1920年7月17日。1ページ。 2015年6月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「そしてアレナ蒸気製品も終焉」。フランクリン・イブニング・スター。1923年4月14日。2ページ。 2015年6月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ John H Leslie - Progress on the Leslie Steam Car、Steam car developments and steam aviation、Vol VIII、1940 年 2 月、No 96、kimmelsteam.com、2016 年 6 月 22 日閲覧
- ^ クレルモン蒸気自動車、蒸気自動車雑誌 1971 年第 13 巻第 2 号、6-7 ページ
- ^ Rock Falls Mfg. Co.、coachbuilt.com、2016年5月25日閲覧
- ^ ab オン・ザ・ロード – ピーターソン博物館、2007年6月26日、2015年6月25日閲覧
- ^ 「ビーチカービルダーとドライバーが準備万端 - 出発準備完了」。インディペンデント・プレス・テレグラム。1969年11月30日。26ページ。 2015年6月26日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ メーカー/フォード/1954年フォードFXアトモス、conceptcarz.com、2018年1月9日アクセス
- ^ WARWICK HEALEY MOTOR COMPANY ページ 102 apps.warwickshire.gov.uk、2018 年 11 月 9 日にアクセス
- ^ イギリスの蒸気自動車「インスピレーション」nationalmotormuseum.org.uk、2018年12月1日アクセス
- ^ ポピュラーサイエンス、1970年10月、51-53ページ、第197巻第4号、ISSN 0161-7370
- ^ ポピュラーサイエンス、1973年8月、59ページ、第203巻第2号、ISSN 0161-7370
- ^ Rick Stoeber: Modelworks Likamobile Kit at steamcar.net [盗用] 2018年1月28日アクセス
- ^ 「現代の自動車用蒸気動力装置 パート IV」。ジェームス・L・ドゥーリー、マカロック社副社長、『蒸気自動車』第5巻第3号、1963年、12ページ
- ^ 「パクストン・フェニックスの真実の物語」。Road and Track 1957年4月。pp.13-18。
- ^ プリチャード、エドワード(1974年7月~8月)。「プリチャード蒸気自動車…プリチャード蒸気自動車の進歩」SAE-オーストラレーシア:156~160ページ。
- ^ 1977 1977 Steamin' Demon in 'Race Cars' at oiccam.com 2015年8月25日および2018年1月28日閲覧
