軽量蒸気動力

ライト・スチーム・パワーは、蒸気動力に対するアマチュアや小規模な興味に特化した雑誌でした。その社説は、数年間「自動車、ボート、小型固定ユニット用の蒸気動力に関する信頼できる世界ニュース」と自称していました。 ^[1]

この雑誌はマン島カーク・マイケルの編集者ジョン・ネス・ウォルトンによって自費出版された。 1945年にウォルトンが以前の雑誌「Steam Car Developments and Steam Marine Motors」を引き継いで1949年に改名したことから始まった。^[2]存在期間の大半は隔月刊だったが、第1巻と最終巻は3か月と4か月の間隔で刊行された。^{[3] 1977年からは末期に}「Steam Power」 に改名し、ラフバラーに移転した。^[2]この雑誌は1981年までこの名前で存続した。

近年では、雑誌のアーカイブを管理するウェブサイトがあったが、現在は消滅している。2009年に、ライト・スチーム・パワーやその他のウォルトンの出版物の権利を全米蒸気車協会が保有する契約が締結された。^[4]ウォルトン氏は2013年3月19日に91歳で亡くなった。

取り上げられた蒸気動力の2つの主な用途は、蒸気自動車と小型蒸気船でした。雑誌の内容の多くは、熟練した熱心なアマチュアが自分のプロジェクトを説明したことで影響を受け、実際に書かれたわけではないため、これらのプロジェクトの選択は雑誌の方向性に影響を与えました。蒸気タービンと大型蒸気船は、ほとんどの読者の建設能力を超えていたため、あまり取り上げられませんでしたが、特に興味深いイベントが発生したときにニュース項目として取り上げられました。奇妙なことに、鉄道での蒸気の使用については、雑誌の全盛期が幹線蒸気の衰退と鉄道と蒸気保存運動への関心の高まりと一致していたため、異例でした。

この雑誌は「蒸気動力」に関する幅広いトピックを取り上げており、その内容は当時の鉄道や蒸気機関車の実用レベルよりもはるかに高度なものが多かった。水分含有量の少ない水管ボイラーは一般的で、モノチューブ蒸気発生器やユニフローエンジンも定期的に取り上げられていた。これらの用語はまだ使われていなかったが、これらの技術的特徴は、先進蒸気技術と現代蒸気運動の認知度の向上と一致していた。

当時のどの雑誌にとっても、ましてや小規模な独立系雑誌にとっても珍しいことでしたが、常に世界規模で国際的な記事を取り上げていました。多くの記事はオーストラリアとカナダの建設業者によって提供されました。

雑誌の内容に加え、JN Walton の他のサービス、たとえばさまざまな関連機械の設計図や、その製造用の鋳物などの広告も掲載されていました。Walton は「KleenHeet」廃油バーナーも供給していました。

1965 年から、米国では機械技術者のトーマス・P・ホール氏によって「Steam Calliope: A Voice for the Steam Automobile」という出版物がカリフォルニア州パノラマ シティで発行されました。これは、米国蒸気自動車クラブの西部会員向けにニュースや記事の切り抜きを掲載するものでした。

Steam Automobile は、Steam Automobile Club of America の季刊誌で、1959 年から 1986 年まで発行されていました。Steam Power は、カリフォルニアの SACA から派生した Steam Power Club の季刊誌です。最終号はSsssteamと名付けられました。

Steam Automobile Bulletin は、編集内容が商業雑誌に移行した後、1986 年に創刊されました。蒸気自動車を含む、おもちゃから機関車まで、蒸気に関するあらゆる技術的および歴史的な情報を掲載する隔月刊誌として継続しています。

• エドワード・プリチャード、オーストラリアの軽蒸気動力技術者