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この記事では、失速速度が時速50キロメートル（31マイル）以下の動力付き固定翼機、およびその他の特定の航空機を列挙しています。ヘリコプターや垂直離着陸機は含まれていません。
固定翼機は失速速度、つまり水平飛行を維持できる最低速度によって制限されます。これは重量によって異なりますが、通常、航空機には最大離陸重量時の失速速度が公表されています。
短距離離着陸機は一般的に失速速度が低い。
マクレディ・ゴッサマー・コンドルは、時速8マイル（13 km/h）という低速で飛行できる人力飛行機です。後継機のマクレディ・ゴッサマー・アルバトロスは、時速9.23マイル（14.85 km/h）という低速で飛行できます。[ 1 ]最高速度は時速18マイル（29 km/h）です。[ 2 ]
膨張式の人力飛行機「トゥー・フェニックス」は、時速8.1マイル（時速13.0km）で飛行した。翼面荷重は0.15ポンド/平方フィート、つまり0.73kg/平方メートルだった。
ルパート始祖鳥の失速速度は時速30～39キロメートル（19～24マイル）であることが証明されている。[ 3 ]
ヴォートXF5Uは時速32キロメートル（20マイル）という低速で飛行することができる。[ 4 ]
タパニー・ペガゼア-100の失速速度は時速45キロメートル（28マイル）です。
ゼニスSTOL CH 701とICP サバンナはどちらも失速速度が時速 48 キロメートル (30 mph)です。
スレプチェフ・シュトルヒの失速速度は時速40キロメートル（25マイル）です。これは、失速速度が時速50キロメートル（31マイル）だったフィゼラーFi 156シュトルヒの4分の3スケールのレプリカです。
イギリスのオースターWW2偵察機は、表示上は失速速度が24ノット（44 km/h、28 mph）であったが、[ 5 ]それは単に操縦翼面が制御不能になる速度に過ぎなかった。パイロットたちの回顧録に記された多くの個人的な証言によると、実際に失速する速度は時速24マイル（39 km/h）であった。どちらの速度も、第二次世界大戦で使用された航空機の中で最も遅く、おそらく史上最も遅い通常戦闘機であった。[ 6 ]
アントノフAn-2 の失速速度は公表されていません。低速では、エレベーターが失速迎角を超えるのに十分なダウンフォースを発生させることができません。実際には、降下せずに時速約 35 マイル (56 km/h)を維持することができました。[ 7 ]
最も遅いジェット機はPZL M-15ベルフェゴールで、失速速度は58.5ノット（108.3 km/h、67.3 mph）です[ 8 ]。