北米のバス高速輸送システム一覧

バス高速輸送システム（BRT）は、従来のバスシステムよりもはるかに高い輸送能力、信頼性、その他の優れた機能を備えるように設計されています。北米には数多くのBRTシステムがあり、その技術的な詳細の一部を以下に示します。

以下の表は不完全です。列タイトルにマウスカーソルを合わせると略語の正式名称が表示されます。または、以下の注記をご覧ください。

¹Ded. : 専用通行権 ²Excl. hwy : 高速道路専用車線 ³Excl. street : 路上専用車線 ⁴Excl. part : 部分専用車線 ⁵Bypass : 専用車線はないが、渋滞時の交差点バイパス車線（渋滞回避など）がある ⁶Shoulder : バスは渋滞時にバスバイパス車線を使用できる ⁷HOV : 高乗車率車両（カープール）車線を使用できる ⁸Ltd. stop : システムに急行/停車駅限定路線が含まれる（従来のバス路線を含む） ⁹Pre-pay : 乗車前に支払いを行う

カナダ

アルバータ州

ブリティッシュコロンビア州

マニトバ州

ノバスコシア州

オンタリオ

ケベック

サスカチュワン州

グアテマラ

マルティニーク

メキシコ

アメリカ合衆国

アラバマ州

カリフォルニア

コロラド州

コネチカット州

フロリダ

ジョージア

イリノイ州

インディアナ州

ケンタッキー州

ルイジアナ州

バトンルージュ– BRapid/MoveBR（予定日未定）^{[ 10 ]}
ニューオーリンズ–イースト・ウエストバンクBRT（2029年予定）^{[ 11 ]}

メリーランド州

マサチューセッツ州

ミシガン州

ミネソタ

ミズーリ州

ネブラスカ州

ネバダ州

ニューメキシコ

ニュージャージー州

ニューヨーク

ノースカロライナ州

ローリー・ウェイク高速バス路線（2028年後半開業予定）：
- ニューバーンアベニュー
- 南部
- 西洋
- 北部

オハイオ州

オクラホマ

オレゴン

ペンシルバニア

ロードアイランド州

テキサス

ユタ州

バージニア州

ワシントン

ウィスコンシン州

参考文献

1 2 3 https://www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/best-practices-2013/ 2015年2月7日にWayback Machineにアーカイブ済み2022年9月28日取得
↑ 「高速交通機関｜シティ・オブ・ロンドン」.london.ca . 2025年11月30日取得。
↑新ルート101エクスプレス
↑ 「サウス・マイアミ・デイド・バスウェイ」。マイアミ・デイド郡。2006年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日取得。
↑ 「ジェフリー・ジャンプ」。シカゴ交通局。2016年1月10日取得。
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↑ボニーラ・ムニース、レスリー（2022年2月25日）。「インディゴ、2年間で1億8800万ドルのパープルライン計画に着手」。インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア。 2022年2月26日閲覧。
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↑ https://movebr.brla.gov/brapid
↑ https://www.norta.com/current-projects/bus-rapid-transit
↑ Rose, Joseph (2009年1月23日). 「ポートランド中心部におけるTriMetの事業を巡る」 . The Oregonian . 2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。
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↑ 「住みやすいコミュニティへの交通回廊：プロジェクト概要シート #2」。プロビデンス市。2012年2月。 2025年11月18日取得。
↑Utah Transit Authority. "Midvalley Express". Utah Transit Authority. Retrieved April 11, 2026.

External links

Recapturing Global Leadership in Bus Rapid Transit - A Survey of Select U.S. Cities (available for download in pdf) Institute for Transportation & Development Policy (May 2011)

[auto-1] 1 2 3 https://www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/best-practices-2013/ 2015年2月7日にWayback Machineにアーカイブ済み2022年9月28日取得

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[8] ボニーラ・ムニース、レスリー（2022年2月25日）。「インディゴ、2年間で1億8800万ドルのパープルライン計画に着手」。インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア。 2022年2月26日閲覧。

[9] ボニーラ・ムニース、レスリー（2021年11月26日）。「次期インディゴ急行路線、実現に向けて動き出す」。インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア。 2022年2月26日取得。

[10] ttps://movebr.brla.gov/brapid

[11] ttps://www.norta.com/current-projects/bus-rapid-transit

[12] Rose, Joseph (2009年1月23日). 「ポートランド中心部におけるTriMetの事業を巡る」 . The Oregonian . 2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。

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[whatis-14] 「住みやすいコミュニティへの交通回廊：プロジェクト概要シート #2」。プロビデンス市。2012年2月。 2025年11月18日取得。

[15] Utah Transit Authority. "Midvalley Express". Utah Transit Authority. Retrieved April 11, 2026.

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カナダ