
注: カーリング駅はダウズレイク駅に改名されました。コンフェデレーション駅はムーニーズベイ駅に改名されました。
O -Trainは、カナダのオンタリオ州オタワにあるOC Transpoが運営するライトレールトランジット(LRT)システムで、 2つの路線と17の駅で構成されています。コンフェデレーション線は完全に高架化されており、4つの地下駅を含む13の駅で構成されています。トリリウム線は、ディーゼルライトレールトランジット(DLRT)サービスです。現在の路線は、ベイビューからグリーンボロまでの鉄道線路を南北に走り、距離は約8キロメートル(5マイル)で、5つの駅で構成されています。道路交通からは隔離されていますが、他の列車と共用されており、営業時間外には、オタワセントラル鉄道が国立研究評議会への貨物サービスを提供するために、この線路をまれに使用しています。
第 2 段階では、O-Train システムが南、東、西に拡張され、既存の路線に 24 の新しい駅が追加されます。
駅
工事中
ステージ2はO-Trainネットワークの計画的な拡張であり、トリリウム線に8駅、コンフェデレーション線に16駅が追加される予定です。[1]
トリリウム線の空港支線延伸工事は2019年に始まった。[2]
提案された駅
市はまた、カナタ、バーヘイブン、ファローフィールドへの延伸を含む将来の拡張の計画も開始している。最大8つの駅が追加される可能性があるカナタ延伸の環境アセスメントは、2018年4月に完了した。[3]バーヘイブンへの路線延長の調査も進行中であり、2019年10月30日に予備的な配置が提示された。[4] [5] 2020年9月9日、選択された配置がオンライン協議のために提示された。更新された配置には、トールウッド駅とネピアンスポーツプレックス駅間の高架ガイドウェイの選択が含まれていた。[5]
ステージ2の延伸工事の一環として、ライムバンクとボウズビル間のトリリウム線の3つの駅と、延伸されたコンフェデレーション線の3つの駅を含む、いくつかの将来の増設駅の整備も行われている。[6] [7]
注記
- ^ ステージ 2 の一部として、トリリウム ライン レベルに 2 番目のプラットフォームが建設され、この駅の 2 つのプラットフォーム セットがサイド プラットフォームになります。
参考文献
- ^ 「未来のO-Trainネットワークへようこそ」www.octranspo.com 。 2020年12月5日閲覧。
- ^ ジム、ワトソン (2019-08-30). 「ステージ 2 LRT の建設は大きく進んでいます! 高架ホームを支えるケーソンは、南延伸部のアップランズ駅に設置されています。Continuez le bon travail pour amener les bienfaits du train léger à nos communautés dans le sud d'Ottawa」 ! pic.twitter.com/x5G6ix4pe2」。@JimWatsonOttawa (フランス語) 。2019年8月31日に取得。
- ^ ab 計画・インフラ・経済開発省 (2019-01-04)。「Kanata Light Rail Transit Planning and Environmental Assessment Study」。ottawa.ca 。2019年2月1日閲覧。
- ^ Dept, Service Innovation & Performance (2018-10-03). 「Barrhaven light-rail extension study and Booth Street cycling infrastructure moving forward」. ottawa.ca . 2019-02-01閲覧。
- ^ abc 計画・インフラ・経済開発部 (2019-06-11). 「Barrhaven Light Rail Transit (Baseline Station to Barrhaven Town Centre) and Rail Grade-Separations Planning and Environmental Assessment Study」. ottawa.ca . 2020-03-14閲覧。
- ^ 「Trillium Line Extension Project Agreement」(PDF) p. 17。2020年7月30日閲覧。
- ^ 「コンフェデレーションライン延長プロジェクト契約」(PDF) 18ページ。 2020年7月30日閲覧。
外部リンク
- O-TrainとTransitwayのシステムマップ
