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ベイビュー駅は、Oトレイン（現在はOトレイン2号線として知られている）の北端駅として、2001年10月15日に開業した。タニーズ・パスチャーとルブレトン（現在はピミシ）間のトランジットウェイに、アルバート通りの西端に高架バスプラットフォームが2つある駅が同日に開業した。 [ 1 ]舗装されたアスファルトの歩道が、トランジットウェイの反対側にある2つの停留所と鉄道プラットフォームを結んでいた。
2016年1月17日、トランジットウェイのプラットフォームはライトレールへの転換のため閉鎖され、すべてのバスはアルバート通り経由で迂回運行となった。駅は2019年9月14日にコンフェデレーション線第1期の途中駅として再開し、ベイビューは重要な高速交通機関の乗り換え地点となった。[ 2 ] [ 3 ]
2017年9月16日、アルバート通り900番地のトリニティ開発の建設を円滑に進めるため、ベイビュー駅の東行きバス停が西へ300m移動されました。[ 4 ]
駅の改修工事中、元の地下鉄2号線（Oトレイン）の駅は閉鎖され、1号線の駅の真下、北側に新しいプラットフォームが建設された。
第2期南部拡張工事では、路線で使用される長編成列車に対応するため、既存の2号線ホームが延長され、運行の柔軟性を高めるために2番線ホームが追加されました。また、2号線ホームの上を東西に横断する歩道橋も建設され、将来的に開発されるアルバート通り900番地との接続が計画されています。
駅は、近くのベイビュー・ロード（現在のベイビュー・ステーション・ロード）にちなんで名付けられ、アルバート通り沿いにあり、トム・ブラウン・アリーナ（スポーツ施設）[ 5 ]やヒントンバーグ、リトル・イタリー、メカニクスビル地区[ 6 ]に近い。コンドミニアム、ホテル、そして将来的に市内で最も高いオフィス兼住宅タワーとなるアルバート通り900番地を含む大規模な再開発の起爆剤となることが意図されている。[ 7 ] [ 8 ] 2016年には、この地域の1940年代の倉庫が「イノベーション・ハブ」に改築された。[ 9 ] [ 10 ]
1号線の駅は高架式の側方プラットホーム駅です。南側（東行き）プラットホームのプラットホーム階にある改札口からアルバート通りに出入りできます。駅の下には、2つのプラットホームと2号線のプラットホームを結ぶコンコースがあり、駅南側の市街地と北側の緑地を結ぶ歩道への改札口もあります。[ 11 ]トリリアム線の第2期拡張工事の一環として、既存の2号線プラットホームが長編成列車に対応できるよう延長されました。また、既存の線路の東側に2本目の線路とプラットホームも建設されました。[ 12 ]
駅には2つの芸術作品がある。1つはピエール・プッサンの「カスケード」で、駅を囲む緑地に設置された2つの大きな彫刻のセットである。もう1つはアドリアン・ゲルナーの「カラスが飛ぶように」で、1号線のプラットフォーム階にある2つの線路の間の障壁の上に伸びる直線的な彫刻である。[ 11 ]
2025年3月29日現在、ベイビューには以下の路線が運行しています。ベイビューのバス停はOトレインの運賃支払い区域外にあります。[ 13 ]
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