Loading article…
| レヴァント鉱山とビームエンジン | |
|---|---|
 上空から見たレヴァント鉱山 | |
| タイプ | 産業遺産、鉱山 |
| 位置 | トレウェラード、コーンウォール、イングランド |
| 座標 | 北緯50°09′08″ 西経5°41′08″ / 北緯50.15222° 西経5.68556° / 50.15222; -5.68556 |
| 所有者 | ナショナルトラスト |
| タイプ | 文化的な |
| 基準 | ii、iii、iv |
| 指定された | 2006年（第30回） |
| の一部 | コーンウォールと西デボンの鉱山風景 |
| 参照番号 | 1215 |
| 地域 | ヨーロッパと北米 |
指定建造物– グレード II | |
| 正式名称 | レヴァントエンジンハウス |
| 指定された | 1979年3月19日 |
| 参照番号 | 1143268 |
指定建造物– グレード II | |
| 正式名称 | スキップ シャフト ヘッドフレーム、ジーバー鉱山 (レバント セクション) |
| 指定された | 2011年7月13日 |
| 参照番号 | 1401870 |
指定建造物– グレード II | |
| 正式名称 | ハイアーレヴァント鉱山 |
| 指定された | 2019年6月11日 |
| 参照番号 | 1460143 |
  コーンウォールのレヴァント鉱山とビームエンジンの場所 | |
レヴァント鉱山とビームエンジンは、イギリス、イングランド、コーンウォール州、セントジャスト近郊、ペンディーンのトレウェラードにあるナショナルトラストの所有地です。この施設の主な見どころは、蒸気で稼働している世界で唯一のコーンウォールビームエンジンが、元々の場所で稼働していることです。ビジターセンター、短い地下ツアーもあり、 崖の上の歩道を通ってボタラック鉱山につながるサウスウェストコーストパスもあります。 [1]
1919年、鉱山の異なる階の間を人を運ぶために使われていたエンジンが故障し、31人の男性が死亡しました。2006年以来、この地域はユネスコの世界遺産「コーンウォールと西デヴォンの鉱山景観」の一部となっています。
位置
この土地は、1820年に設立され、1930年に閉鎖された、錫と銅の鉱石を採掘していた旧レヴァント鉱山の跡地にあります。鉱山の深さは約600メートルでした。トンネルは海底の崖から2.5kmまで掘られていたため、「海底鉱山」というニックネームが付けられました。現存するビームエンジンは、 1840年頃にヘイルのハーヴェイ社によって製造されました。[2]
歴史
この鉱山は銅と錫の両方を産出し、1820年に20ポンドの株20株で開山した。開山から1883年頃まで、この鉱山はおよそ130万ポンド相当の鉱石から17万1000ポンドの利益を上げた。1882年にこの鉱山は21年間のリース契約で新しい所有者に引き継がれ、機械の交換と地上作業の改善が行われた。[3]
1883年に3つの坑道が開通した。1つの坑道は人力エンジン、2つ目が揚水エンジン、3つ目がスキップの運搬に使われた。鉱石を地表に運ぶスキップが導入されて以来、2つの坑道は廃止された。現場には6つのエンジンがあった。
- 揚水エンジン、45インチ（1,100 mm）シリンダー – 鉱山から水を汲み上げる
- スタンピング、30インチ（760 mm）シリンダー – 鉱石を粉砕する
- 巻き上げエンジンまたはウィム、26インチ（660 mm）シリンダー - 鉱石を地表まで持ち上げる
- マンエンジン、24インチ（610 mm）シリンダー
- 破砕機、18インチ（460 mm）シリンダー
- 巻き上げエンジン、14インチ（360 mm）シリンダー。[4]
1883年のザ・コーニッシュマン紙には、鉱山の労働環境についての説明が載っている。1882年以前の約600人に対して、約366人の男性、少年、少女が雇用されていた。鉱山は8時間3交代制（日曜日を除く）で稼働し、1交代ごとに50人から60人の男性が地下で働いていた。地下階（つまり通路）へは梯子でアクセスし、気温は約92°F（33°C）だった。男性は全員、多かれ少なかれ裸の状態で働き、大量に汗をかいた。彼らには巨大な水筒に貯められた湧き水が提供された。35歳を過ぎると地下で働ける人はほとんどいない。[3] [5]階の幅は高さ7フィート（2.1メートル）、幅3～4フィート（0.91～1.22メートル）で、鉱脈の幅は6インチ（150ミリメートル）から3フィート（0.91メートル）である。そのため、鉱脈の両側にある固い岩石を、多大な費用をかけて削り取らなければならない。レベルは爆薬で拡張される。まず、手掘りで 20 インチ (510 mm) の深さの穴を掘り、約 2 時間かけて穴に火薬を詰める。発火が早すぎると、多くの負傷者や死亡者が出た。14 インチ (360 mm) のシリンダー エンジンが、2 つの平行な斜面を 1 つずつ上り、もう 1 つを下げることで、鉱石を地表まで持ち上げた。[5]
1919年の惨事
1919年10月20日、マンエンジンのロッド上部の金属ブラケットが破損し、31人の鉱夫が死亡した事故が発生した。マンエンジンを使用するには、鉱夫たちは梯子に登り、12フィート（3.7メートル）上下に移動し、ソラーに登り、梯子が元の位置に戻るのを待ってから再び梯子に登るという手順を繰り返した。ロッドは数個に折れ、重い木材が縦坑に落下した。大規模な救助活動により、鉱夫の一部は救助された。エンジンは交換されず、鉱山の下層部は放棄された。[6]
鉱物と鉱石
鉱物統計
ロバート・ハントの『英国の鉱物統計』より[7] 。
参照
- 1919 年 10 月 20 日の鉱山での事故の記録用の人力車。
- ジーヴォル錫鉱山、レヴァント複合施設のちょうど北東にあります。
- サウスクロフティ
- ウィール・ジェーン
- コンソリデーテッド・マインズ
- デボン・グレート・コンソルズ
- ボタラック鉱山はクラウン鉱山としても知られています
参考文献
- ^ 「Levant Mine and Beam Engine」ナショナルトラスト。 2011年10月15日閲覧。(2019年9月2日リンク切れ)
- ^ 「Levant Mine and Beam Engine」. コーンウォール博物館. 2016年5月24日閲覧。
- ^ ab Croft, EW (Ouit) (1883 年 12 月 13 日)。「ペンザンスとその近隣地域の産業。第 XX 号。セント ジャストの鉱業。3 – レヴァント鉱山」。ザ コーニッシュマン。第 283 号。7 ページ。
- ^ ab Croft, EW (Ouit) (1883 年 12 月 20 日)。「ペンザンスとその近隣地域の産業。第 XX 号。セント ジャストの鉱業。3 – レヴァント鉱山 (続き)」。ザ コーニッシュマン。第 284 号。4 ページ。
- ^ ab Perambulating Contributor (1881年10月29日)。「Roundabout Papers No 9. A Visit To Levant Mine」。The Cornishman。第281号。7ページ。
{{cite news}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ウィズダム、フィル（2019年10月17日）。「レヴァント百周年記念は日曜日に祝われる」ザ・コーニッシュマン、3ページ。
- ^ バート、ロジャー、バーンリー、レイ、ギル、マイケル、ニール、アラスデア (2014)。コーンウォールとデボンの鉱業：鉱山と人々。エクセター大学出版局。ISBN 978-0-85989-889-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レヴァント鉱山に関連するメディアがあります。
- ナショナルトラストのレヴァント鉱山とビームエンジンに関する情報
- コーンウォール記録事務所のレヴァントオンラインカタログ
- レヴァント鉱山セルフガイドトレイル
- ヒストリック イングランド。「指定建造物データベースの詳細 (1143268)」。イングランドの国家遺産リスト。