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リークブルック | |
|---|---|
 2018 年のチャーネット バレーのリーク ブルック駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | リーク、スタッフォードシャー、スタッフォードシャー・ムーアランド、 イングランド |
| 座標 | 北緯53°04′48″ 西経2°01′47″ / 北緯53.0800° 西経2.0296° / 53.0800; -2.0296 |
| グリッド参照 | SJ981536 |
| プラットフォーム | 1956年までは3、現在は1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 中古（ヘリテージ鉄道） |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ノーススタッフォードシャー鉄道 |
| グループ化後 | |
| 重要な日付 | |
| 1904 | オープン |
| 1956 | 閉鎖 |
| 1996年8月24日 | 歴史的鉄道駅として再オープン |
リーク・ブルック駅はイギリスのスタッフォードシャーにある旅客駅です。
歴史
リーク・ブルック駅は、 1904年にノース・スタッフォードシャー鉄道（NSR）によって開業した。 [1] この駅は、ストーク・オン・トレントとリークからの路線に面した2面の島式ホームと、チャーネット・バレー線の下り（リーク行き）方向に面した1面のホームで構成されていた。[2]
この鉄道駅は時刻表にも掲載されていない非常に静かな駅で、NSRでは停車駅と説明されていた。[3] チャーネットバレーのプラットホームは主に、プラットホームの反対側を使用するセントエドワード病院の路面電車との乗り換えプラットホームとして使用されていた。ストーク・オン・トレントを行き来する乗客はストーク・リーク線のプラットホームを使用し、チャーネットバレーのプラットホームまで歩いて病院行きの路面電車に乗った。チャーネットバレー線で南に向かいアトックゼターに向かいたい乗客は、リーク行きの北行き列車に乗り、その後リークブルックを通って南行き列車で戻らなければならなかった。
リークブルック駅は1956年5月7日に全面閉鎖されたが[3]、病院鉄道は2年前の1954年11月にすでに閉鎖されていた。[4]
チャーネットバレー鉄道
1970 年代には、近くのチェドルトン駅に鉄道保存基地が設立されました。これは後にチャーネット バレー鉄道(CVR)の基地となりました。CVR はゆっくりと路線の保存を進め、1990 年代後半にリーク ブルック駅の跡地に到達しましたが、当時 CVR が実施していた他の保存プロジェクトが多数あり、またその場所へのアクセスが悪かったため、再開する価値がないと判断されました。
1996 年 8 月 24 日に初めて CVR の旅客列車がこの駅に着き、現在リーク ブルックが CVR の通常の北端となっています。2010 年 11 月以降、特別なイベント時には、一部の CVR 列車がこの駅を越えてコールドン ロー方面に向かいます。
駅への一般の立ち入りは禁止されているため、乗車も下車もできません。列車が停車するのは、機関車を列車の片側から切り離し、反対側に連結するためだけです。
ルート
参考文献
- 注記
- ^ クイック2009、244ページ。
- ^ ジュダ1999、75ページ。
- ^ ab クリスチャンセン & ミラー 1971、p. 307.
- ^ ジュダ1999、79ページ。
- 出典
- クリスチャンセン、レックス; ミラー、ロバート・ウィリアム (1971)。ノース・スタッフォードシャー鉄道。ニュートン・アボット、デボン: デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-5121-4。
- ジューダ、バジル（1999年）。チャーネットバレー鉄道。リドニー、グロスターシャー：ライトムーアプレス。ISBN 978-18998-89051。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
外部リンク
- チャーネットバレー鉄道のホームページ