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リーキ | |
|---|---|
 2018年のリーク駅跡地、現在はモリソンズスーパーマーケット | |
| 一般情報 | |
| 位置 | リーク、スタッフォードシャー・ムーアランド 、イングランド |
| 座標 | 53°06′01″N 2°01′58″W / 53.1003°N 2.0329°W / 53.1003; -2.0329 |
| グリッド参照 | SJ978559 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| オープン | 1849年7月13日[1] |
| 閉鎖 | 1965年1月4日[1] |
| 元の会社 | ノーススタッフォードシャー鉄道 |
| グループ化後 | |
| 重要な日付 | |
| 1970年7月3日 | 貨物は運休中 |
リーク駅はスタッフォードシャー州リークの町に駅があった。1849年にノーススタッフォードシャー鉄道によって開業した。[2]アトックゼターへの旅客サービスは1965年に廃止され、1970年には完全に閉鎖された。1961年から1962年の短期間、スタンリー・マシューズがストーク・シティFCに復帰したことを受けて、ストークへの特別なサッカー遠足（スタンリー・マシューズ・エクスプレス）が手配された。
歴史
リークには大きな駅と貨物ヤードがあったが、道路輸送との競争により、 1956年にストーク・オン・トレントへのサービスが廃止され、1965年にはアトックスターへの残りの旅客サービスも廃止された。貨物運行は1970年まで続いた。[2]
駅の跡地は現在モリソンズ・スーパーマーケットになっているが[3]、モリソンズの駐車場とガソリンスタンドの間には道路橋がまだ残っている。
未来
2009年、ムーアランド・アンド・シティ鉄道（MCR）は、リークを国営鉄道網に再接続することを目的として、ストークからリークの西方向の20マイルの鉄道線を購入しました。[4]
リークに新しい駅を建設することも考えられ、おそらく町外れのコーンヒル開発地に建設されるだろうが、MCRは町の中心部に近い駅を望んでいる。[5] [6] 2014年9月に当初計画許可を拒否された後、ムーアランド地区議会は、コーンヒルの17エーカーのバーンフィールド工業団地の隣に、以前はヒューズ・コンクリート・プロダクツが占めていた場所に駅を建設するという2番目の提案を承認した。[7]新しい駅はチャーネット・バレー鉄道の北端駅とMCRの本部となる。[7]リーク・ブルックからの¾マイルの延長は、リークブルックの三角形内の住宅用地の売却によって資金が賄われる。[7]
ルート
参考文献
- ^ ab クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。p. 244。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ ab Keys, R.; North Staffordshire Railway Society (1974). The Churnet Valley Railway . Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-16-8。
- ^ Ballantyne, Hugh (2005).イギリス鉄道の過去と現在: ノーススタッフォードシャーとトレントバレー。Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-204-2。
- ^ 「新しい鉄道リンクはムーアランドにとってここ数年で最高のもの」。This is Staffordshire。2009年10月15日。 2012年8月4日閲覧。
- ^ ブロードベント、スティーブ（2012年7月25日～8月7日）。「リークの運は変わるかもしれない」RAIL（701）：72。
- ^ 「道路協議により雇用ゾーンが軌道に戻る」。This is Staffordshire。2009年2月10日。 2012年8月4日閲覧。
- ^ abcブロドリック、ニック（2015年3月）。「議会が駅建設を許可し 、リークが議題に再び登場」。鉄道雑誌。161 （1368）：73。