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 レバノン メイソン モンロー鉄道駅 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | オハイオ州レバノン |
| 報告マーク | CRCP |
| ロケール | アメリカ合衆国オハイオ州ウォーレン郡 |
| 運行日 | 1985年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 他の | |
| Webサイト | レバノン |
レバノン・メイソン・アンド・モンロー鉄道（LM&M鉄道）はオハイオ州の歴史ある鉄道です。オハイオ州レバノンの駅から旅客列車を運行しています。[1] [2]
ルート履歴
列車は、オハイオ州南西部の都市であるレバノン、メイソン、モンロー間の約25マイル (40 km) の線路を運行しています。ほとんどの旅行で、LM&Mは歴史あるレバノンのダウンタウンにあるレバノン駅から南に4.4マイル (7.1 km) のハーゲマンジャンクションまでを走ります。列車は、1881年に狭軌(レール間隔3フィート( 914 mm )) の線路で運行を開始した歴史的な旅客および貨物線であるシンシナティ、レバノン、ノーザン鉄道(CL&N) の線路用地に沿って走ります。3年後、標準軌に改軌されました。CL&Nは後にペンシルバニア鉄道(PRR)に買収され、デイトンとシンシナティの間で貨物列車と旅客列車の両方を運行しました。この路線の旅客サービスは主に通勤列車であり、ウォーレン郡に住む人々をブルーアッシュ、ノーウッド、シンシナティ、デイトンの仕事場へ運んでいました。 1931年にシンシナティ・ユニオン・ターミナルが開業した後、PRRはシンシナティへの旅客サービスをこの路線で廃止した。[3]
1960年代に州間高速道路I-71が建設されたとき、レバノンとシンシナティ間の元々の権利の連続性が途絶えた。元々のCL&N/PRRの線路の一部は2008年現在も運行されている。レバノンからハーゲマンジャンクションまでのLM&Mの線路は現在レバノン市が所有しており、残りの線路はジェネシー&ワイオミング（インディアナ・アンド・オハイオ鉄道の現在の所有者）が所有している。I&Oは全線で貨物運行を続け、LM&Mは旅客列車を運行する線路権を持っていたが、[4] 2021年にI&Oは正式にレバノン支線の指定運行業者としての地位を終了し、CRC/LM&Mに置き換えられた。
参照
参考文献
- ^ McCabe, Ginny、Sarah Franks、寄稿ライター。「この現実のトーマス列車の乗車を見逃さない5つの理由」。journal -news 。 2020年2月25日閲覧。
- ^ 「LM&M鉄道でクリフォードと列車に乗る」www.daytonlocal.com 。 2020年2月25日閲覧。
- ^ 「歴史」。レバノン・メイソン・モンロー鉄道。 2020年2月25日閲覧。
- ^ 「コミュニティ情報」。レバノン・メイソン・モンロー鉄道。 2020年2月25日閲覧。
外部リンク
- レバノン・メイソン・モンロー鉄道
- ウォーレン郡コンベンション＆ビジターズビューロー
39°25′55″N 84°12′30″W / 39.432018°N 84.208197°W / 39.432018; -84.208197