ルブロンド星型エンジン

ルブロンド星型エンジン; ケンロイスエンジン;
	ルブロンド 5-F 90 馬力エンジン
タイプ	星型エンジン
メーカー	ルブロンド航空機エンジン株式会社; リアウィン航空機・エンジン;

ルブロンド星型エンジンは、後にケン・ロイスという名前で製造された、航空機用の3気筒、5気筒、7気筒の空冷星型エンジンのシリーズであり、1930年代にルブロンド航空機エンジン社によって製造され、 1937年にリアウィン航空機社に事業が売却され、ケン・ロイス・エンジンに改名されました。^[1]

製品

ルブロンド 40-3: 3気筒空冷星型エンジン。^[2]
ルブロンド 60-5D: 1928年に発表された^[3] 60-5Dは、60馬力（45kW）の5気筒、空冷式、ラジアルピストンエンジンで、排気量は234立方インチ（3.8L）でした。^[4]このモデルは鉄製のシリンダーヘッドを使用し^{[5] 、}デトロイトエアキャットの直接的な発展型でした。^[3]^[2]
ルブロンド 70-5DE: 1930年に発売された^[3] 70-5Fは、鉄製のシリンダーヘッドと2つのベアリングを使用した、1,950 rpmで70馬力（52kW）の5気筒空冷ラジアルピストンエンジン（4.125 x 3.75 = 250.57立方インチ（4.11リットル））でした。^[5]
ルブロンド 85-5DF: 1930年に発売された^[3] 85-5Fは、アルミニウムのシリンダーヘッドと3つのベアリングを使用した、1,975rpmで85馬力（63kW）の5気筒空冷ラジアルピストンエンジン（4.25 x 3.75 = 265.99（4.36L））でした。^[5]
ルブロンド 70-5E: 1930年に導入された^[3] 70-5Eは、70馬力（52kW）の5気筒空冷ラジアルピストンエンジンでした。^[5] 5Eの生産はケン・ロイス・エンジンズによってケン・ロイス5Eとして継続されました。^[3]
ルブロンド 80-5F: 1930年に発表された^[3] 80-5Fは、排気量266立方インチ（4.4リットル）の80馬力（60kW）5気筒空冷ラジアルピストンエンジンでした^[6]以前の5DFシリーズ用に開発された3つのベアリングを使用して、1930年にLeBlond 5Fが導入されました。5Fを搭載した航空機が米国陸軍に接収されたとき、エンジンはR-265に再指定されました。^[6]このエンジンは、いわゆる「グリース」の最後のものでした。5Fの生産は、ケンロイスエンジン^[5]の下でケンロイス5Gとして継続されました。^[3]
ルブロンド 85-5DF: 1930年に導入された^[3] 85-5Fは、排気量266立方インチ（4.4リットル）の85馬力（63kW）5気筒空冷ラジアルピストンエンジンでした^[6]
ルブロンド 90-5F: 1930年に導入された^[3] 90-5Fは、排気量266立方インチ（4.4リットル）の90馬力（68kW）5気筒空冷ラジアルピストンエンジンでした^[6]
ルブロンド 90-5G: 1930年に導入された^[3] 90-5Gは、排気量266立方インチ（4.4リットル）の90馬力（68kW）5気筒空冷ラジアルピストンエンジンでした^[3] 5Gの生産はケン・ロイス・エンジンズ^[5]の下でケン・ロイス5Gとして継続されました。^[3]
ルブロンド 90-7D: 90馬力（67.1kW）1,975rpm 4.125 x 3.75 = 350.81立方インチ（5.75リットル）^[2]
ルブロンド 110-7DF: 2,150rpmで110馬力（82.1kW）4.25 x 3.75 = 372.39立方インチ（6.10リットル）
ルブロンド 120-7
ケンロイス7F: 1939年にケンロイスエンジン社が、圧縮比を高め、吸気口とキャブレターを変更することで、ルブロンド7DFの120馬力開発として導入した。^[1]^{: 153}

アプリケーション

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928 のデータ^[2]

一般的な特徴

タイプ: 3気筒、5気筒、7気筒のラジアルピストンエンジン
ボア： 4.125インチ（104.8 mm）
ストローク: 3.75インチ (95 mm)
排気量:
- 40-3 150.7 立方インチ (2.470 リットル)
- 60-5 251.2 立方インチ (4.116 リットル)
- 90-7 351.7 立方インチ (5.763 リットル)
長さ：
- 40-3 21.94インチ（557mm）
- 60-5 21.56インチ（548mm）
- 90-7 22.25インチ（565mm）
直径: 32.75インチ (832 mm) 全モデル
乾燥重量:
- 40-3 168ポンド（76キロ）
- 60-5 210ポンド（95キログラム）
- 90-7 250ポンド（110キログラム）

コンポーネント

バルブトレイン:カムプレート駆動プッシュロッド、ロッカー付き、シリンダーあたり1つの吸気オーバーヘッドバルブと1つの排気オーバーヘッドバルブを駆動
燃料システム:ゼニスキャブレター1個
燃料タイプ:航空ガソリン
冷却システム:空冷
シンチラマグネトー×2

パフォーマンス

出力:
- 40-3 1,900rpmで40馬力（30kW）
- 60-5 1,800rpmで60馬力（45kW）
- 90-7 1,850 rpmで90馬力（67kW）
燃料消費量: 0.55 lb/(hp⋅h) (0.33 kg/kWh)

参照

同等のエンジン

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

^ ab ライト、ビル（1997）。リアウィン：大恐慌時代の男性、飛行機、航空機製造の物語。マンハッタン、カンザス：サンフラワー大学出版局。ISBN 0-89745-207-0。
^ abcd Grey, CG編 (1928)。Jane 's all the World's Aircraft 1928。ロンドン：Sampson Low、Marston & company、ltd。pp. 56d–57d。
^ abcdefghijklm Eckland, KO (2008-10-13). 「Powerplants: Reciprocating Engines」. AeroFiles . 2021-04-22時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「LeBlond Engines 航空エンジン: LeBlond 5D」。PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>。
^ abcdef 「Rearwin 航空機エンジン」。PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Ken_Royce%20Motors/blank.htm>。
^ abcd 「LeBlond / Ken-Royce Engines 航空機エンジン仕様」 PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>。

[WRIGHT-1] ライト、ビル（1997）。リアウィン：大恐慌時代の男性、飛行機、航空機製造の物語。マンハッタン、カンザス：サンフラワー大学出版局。ISBN 0-89745-207-0。

[JAWA1928-2] Grey, CG編 (1928)。Jane 's all the World's Aircraft 1928。ロンドン：Sampson Low、Marston & company、ltd。pp. 56d–57d。

[aeroplants-3] Eckland, KO (2008-10-13). 「Powerplants: Reciprocating Engines」. AeroFiles . 2021-04-22時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5d-4] 「LeBlond Engines 航空エンジン: LeBlond 5D」。PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>。

[rearwin-5] 「Rearwin 航空機エンジン」。PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Ken_Royce%20Motors/blank.htm>。

[leblond/ken-royce-6] 「LeBlond / Ken-Royce Engines 航空機エンジン仕様」 PilotFriend。Np、nd Web。2010 年 6 月 20 日。<http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>。