バルカン アメリカン モス モノプレーン

アメリカの蛾
役割	軽飛行機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	バルカン・エアクラフト社
デザイナー	ハーヴェイとウィルソン・キーザー・ドイル
初飛行	1928
建造数	8

バルカン・アメリカン・モス・モノプレーンは、ドイル兄弟によって開発された 初期のパラソル翼の モノプレーンでした。

ウィルソン・ドイルは1925年にハーバード大学を卒業し、兄のハーヴェイも同年にイェール大学を卒業した。2人は航空業界での職と新型航空機設計の支援を求めてデトロイトに移った。最初の仕事はZMC-2飛行船の製図工として働き、その後ヘスH-1ブルーバードラインの建造となった。フォード・トライモーターのエンジニア、ヤン・パヴレツカが兄弟をバルカン・ラスト社のウィリアム・バークに紹介した。同社はゴルフクラブなどを製造していた。2人はバルカン・エアクラフト社を設立した。最初の航空機の名前はデ・ハビランド・タイガーモスの人気にちなんで付けられた。^[1]

アメリカンモスは、支柱で支えられた高翼単葉機で、従来型の着陸装置とタンデムオープンコックピットを備え、前部の乗客はコックピット間の取り外し可能な背もたれから乗り込む必要がある。胴体は、布張りの溶接鋼管で作られている。先細りの翼には、トウヒ材の桁とアルミニウムの翼リブが使用されている。 エルロンとエレベーターは、制御偏向用のケーブルではなく、アルミニウムのプッシュプルチューブを使用している。^[2]工場の標準塗装は、緋色、赤、アイボリーであった。^[1]

搭載可能なエンジンは、60馬力または90馬力のル・ブロンド、60馬力または80馬力のアンザニ、または70馬力のライアン・シーメンスから選択可能であった。^[3]

Pathe Newsはアメリカン・モスの地上走行を撮影した。最初のテスト飛行はパット・ラブによって行われた。^[1]ヴァルカン社は、プロモーターのベニー・マルティネスにヴァルカンのゴルフクラブ一式をパラシュートで降下させ、都市から都市のゴルフコースを巡回して自社の航空機の宣伝を行った。^[4]マルティネスは最終的に足を骨折し、ヴァルカン社の主任パイロットのパット・ラブは1年後に墜落事故で死亡した。^[5] 3,300マイルのツアーは1928年3月に終了した。 ^[6]その年の後半、バークは心臓発作で亡くなり、同社の資産はインディアナ州リッチモンドのデイビス・エアクラフト社に売却された。ドワイト・ハンティントンは図面を修正してデイビスV-3、デイビスD-1、カスタムレーサーを製作し、合計約60機が製造されたが、1929年にドーピングによる火災が発生し、同社は製造を中止した。

• デイビス V-3

スポーツ航空・飛行データ^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 18 フィート (5.5 メートル)
• 翼幅: 30 フィート (9.1 m)
• 高さ: 6 フィート 9 インチ (2.06 m)
• 翼面積: 142平方フィート (13.2 m ² )
• 自重: 660 ポンド (299 kg)
• 総重量: 1,200 ポンド (544 kg)
• 燃料容量: 25 米ガロン (95 L; 21 英ガロン)
• 動力源: 1 × LeBlond 5 5気筒星型エンジン、60馬力 (45kW)
• プロペラ: 2枚羽根ハーツェル

パフォーマンス

• 最高速度: 88 ノット (101 mph、163 km/h)
• 失速速度: 33 ノット (38 mph、61 km/h)
• 範囲:最大 413 nmi (475 マイル、764 km)
• 実用上昇限度: 10,000 フィート (3,000 メートル)
• 上昇率:海面で750フィート/分 (3.8 m/秒)
• 翼面荷重: 8.4ポンド/平方フィート (41 kg/m ² ) ^[7]

関連開発

• ドイルエアロO-2オリオール
• デイビス D-1

類似した役割、構成、時代の航空機

• ヒースパラソル

• 「アメリカの蛾」、フライト、pp. 774-775、1928年9月13日

ウィキメディア・コモンズには、バルカンアメリカ蛾に関連するメディアがあります。

• ウェイバックマシンのバルカンアメリカ蛾（2016-03-04アーカイブ）