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| メーカー | ラベルダ |
|---|---|
| 別名 | ラベルダ ジェミニ |
| 生産 | 1962-1976 |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 199.5 cc (12.17 cu in)空冷 OHV 4 ストローク 並列 2 気筒 |
| ボア/ストローク | 52 mm × 47 mm (2.0 インチ × 1.9 インチ) |
| 圧縮比 | 7.7:1 |
| 最高速度 | 115 km/h (71 mph) |
| 力 | 11 bhp (8.2 kW) @ 6,500 rpm |
| 伝染 ; 感染 | ギアプライマリ、ウェットクラッチ、5速、チェーンドライブ |
| サスペンション | フロント:テレスコピックフォーク リア:スイングアーム、ツインショックアブソーバー |
| ブレーキ | 170 mm (6.7 インチ)ドラムフロント & リア |
| タイヤ | フロント250x18、リア300x17 |
| ホイールベース | 1,280 mm（50インチ） |
| 重さ | 120 kg (260 ポンド) (乾燥) |
| 燃料容量 | 13 L (2.9 英ガロン、3.4 米ガロン) |
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] [4] [5] | |
ラベルダ200 ビシリンドリコ( 200 ツイン) は、 1962 年から 1976 年にかけてイタリアのメーカーであるラベルダによって製造された、排気量 199.5 cc (12.17 cu in) の空冷 OHV 4 ストローク 並列ツインバイクです。このバイクは同社初のツイン マシンであり[1]、発売当時はラベルダの最大排気量モデルでした。約 4,500 台が製造され、そのうち 2,000 台が国内市場で販売されました。残りのほとんどは200 ジェミニとして英国と米国に輸出されました。14 年間の生産により、このバイクはラベルダで最も長く続いたモデルの 1 つとなりました。[6]
歴史
ラベルダは1950年代に軽量シングルを製造し、75/100ccモデルは38,000台を売り上げ、当時最も商業的に成功したイタリアのオートバイの1つでした。[7] 1950年代末にイタリアで150cc以下のオートバイの高速道路での走行を禁止する法律が導入され、ラベルダはジレラとモリーニに後れを取り始めました。これに対応して、ラベルダはスクーターと200ツインを設計しました。[5]
フランチェスコ・ラベルダはトライアンフのバイクを賞賛していた。それはツインシリンダー設計、フレームの前部のシングルダウンチューブ、トライアンフの「バスタブ」3TAと5TAモデルを彷彿とさせる後部車体に反映されていた。[5]ヨーロッパのバイクの大半は右側にギアチェンジがあるが、アメリカ市場を念頭に、ビシリンドリコではギアチェンジが左側に配置されている。[7]
日常の交通手段として意図されたこのツインは、[1] 1961年のミラノモーターサイクルショーで初めて公開され、1962年に生産が開始されました。このマシンはライトグリーン、スカイブルー、オレンジの塗装が施されていました。[5]
スポーツバージョンのプロトタイプは1964年に製造されたが、生産には至らなかった。全管状フレームとツインキャブレターを装備していた。15 bhp (11 kW) を出力し、時速140 km (87 mph) の最高速度を出すことができたと主張された。[5]
生産は1976年まで続けられ、イタリア市警察向けのものを含むいくつかの派生型が生産された。[3]
技術的な詳細
エンジンとトランスミッション
OHVツインはユニット構造でした。[3]潤滑はウェットサンプで、オイルはクランクシャフトの後ろから出るプランジャータイプの オイルポンプによって循環しました。[1]点火は当初フライホイールマグネトーでしたが[3]、後にコイルとポイントに変更され、オルタネーターから電力が供給されました。燃料は18 mm（0.71インチ）のデルオルトキャブレターによって供給されました。[4]
ギアはシングルプレート湿式クラッチと4速ギアボックスに動力を伝え、最終駆動はチェーンで行われた。[3] [4]
自転車パーツ
フレームは管状の前部とプレス鋼の後部で構成されていた。[1]エンジンは振動を減らすためにゴムマウントされていた。フロントサスペンションはフォーク式で、リアはツインショックアブソーバー付きのスイングアーム式だった。170 mm (6.7 インチ) のドラムブレーキが前後に取り付けられていた。[3]
参考文献
- ^ abcde Aynsley, Phil (2022年1月4日). 「Laverda初のマルチシリンダーマシン」. MCNews . 2022年3月9日閲覧。
- ^ “1963 Laverda 194cc 200 Twin Frame no. 1227 Engine no. TBA”. www.bonhams.com . 2022年3月9日閲覧。
- ^ abcdef "1965 laverda 200 bicilindrici". Hessink's Auctioneers . 2022年3月9日閲覧。
- ^ abc 「Laverda 200 Gemini」。Cycle 。 1967年5月。
- ^ abcde "Laverda : Débuts en petite classe | Le Moto Collection" [ラベルダ: 小さなクラスでの始まり]. www.moto-collection.org (フランス語)。 2018 年 1 月 29 日。2022 年3 月 9 日に取得。
- ^ “60年代のLaverda”. www.iloc.co.uk . 2022年3月9日閲覧。
- ^ ab Pullen, Greg (2018年10月23日). イタリアのオートバイメーカー一覧. ウィルトシャー: The Crowood Press. ISBN 978-1-78500-488-9。