発射トラック

発射線は、発射されたジェットコースターの、列車が数秒のうちに最高速度まで加速される部分です。発射線は常に直線で、通常はわずかに上向きに傾斜しているため、電力が失われた場合でも列車は駅まで後進します。

発射トラックはリフト ヒルと同じ基本的な目的(列車に動力を供給する) を果たしますが、まったく異なる方法でそれを実現します。リフト ヒルは、列車をトラックの最高点まで持ち上げることで (大幅に加速することなく) 列車に位置エネルギーを与えます。発射トラックは、列車を最大設計速度まで加速することで (大幅に加速することなく) 列車に運動エネルギーを与えます。

発射トラックには通常、何らかの形のブレーキが含まれます。コースターの種類に応じて、これらのブレーキはコースターのすべての走行で使用される場合があり (これは通常、発射トラックがメインのブレーキ走行としても機能するシャトル ローラー コースターに見られます)、またはロールバックが発生したときにのみ機能する場合があります(通常は、 Red Force、Top Thrill Dragster、Kingda Kaなどの完全回路コースターで使用されます) 。いずれの場合も、ブレーキは列車が発射できるように格納され、それ以外のときは常に作動します。

LIM/LSM (リニア誘導モーター/リニア同期モーター) 発射トラックには、発射トラックの両側に多数の (多くの場合 200 個以上)リニアモーターがあります。このタイプのコースターの列車には、発射を容易にするために側面に金属製のフィンが取り付けられています。トラック上の LIM によって磁場が生成され、車両を引き寄せて前進させます。トラック上の次の LIM が磁化され、前の LIM は磁場を失います。これにより、車両は発射トラックの端まで全速力で到達するまで、継続的に前方に引き寄せられます。

油圧式の発射トラックには、中央に沿って溝が走っており、発射のために列車に接続する「キャッチカー」がこの溝を通過します。キャッチカーは、発射トラックの全長に沿って走るケーブルループに接続されており、トラックの近端では滑車によって、遠端では発射モーター自体によって固定されています。発射モーターは、発射トラックの端の下の小さな建物にあります。キャッチカーは列車から外れた後に停止する必要があるため、このタイプの発射トラックの長さの約2/3しか列車の発射に使用できません。このタイプの推進力は、列車を非常に高速に発射することができますが、主にIntamin、S&S Sanseiによってのみ使用され、Vekomaによっても、それぞれアクセラレーターコースター、エアローンチコースター、モーターバイクコースターでそれほど多くは使用されていません。インタミン社が製造した発射システムの例としては、アブダビのフォーミュラ・ロッサがあります。このシステムは、コースター列車を約5秒で最高速度240 km/h (150 mph) まで加速します。

摩擦ホイール ランチは、列車を前進させるために連続して使用される一連の高速駆動タイヤで構成されています。摩擦ホイール ランチの例として、ユニバーサルアイランズ オブ アドベンチャーのインクレディブル ハルク コースターが挙げられます。

多くのシャトルループコースターにはフライホイール発射機構が備わっています。回転エネルギーはフライホイールに蓄えられ、列車に取り付けられたケーブルに引っ掛かります。フライホイールはそのエネルギーを放出して列車を前進させます。^[1]

一部のシャトルループではカウンターウェイト発射機構が使用されています。列車はケーブルに取り付けられた大きなカウンターウェイトを落下させることで発射されます。その後、ケーブルが列車を前進させます。^[2]

パリディズニーランドのスペースマウンテンではこのシステムが採用されています。列車は斜面に到着すると停止し、滑車/カタパルトに引っ掛かります。その後、列車は丘の上まで発射され、ケーブルは下まで落ちます。