レイクトラン

設立	1974
本部	555 レイクショアブールバード; ペインズビル、オハイオ州
サービスエリア	レイク郡
サービスタイプ	バス
アライアンス	グレーター・クリーブランドRTAとの無料乗り換え
ルート	ローカルルート:1-9、パークアンドライド:10-12
目的地	マディソン、ペリー、ペインズビル、ペインズビル郡区、フェアポートハーバー、コンコード、ペインズビル、メンター、カートランド、カートランドヒルズ、ウィロビー、イーストレイク、ティンバーレイク、レイクライン、ウィロウィック、ウィクリフ、ウィロビーヒルズ、メンターオンザレイク、クリーブランドのダウンタウン、および限られたカイヤホガ郡の医療施設
駅	ペインズビルトランスファーセンター、グレートレイクスモールトランスファーセンター、ショアゲートショッピングセンター、レイクランドコミュニティカレッジトランスファーセンター、ウィクリフパークアンドライド、メンターパークアンドライド
艦隊	2016、2018 MCI、2021 New Flyer、パラトランジットバス
1日の乗車人数	2,600（平日、2024年第3四半期）
年間乗客数	629,500（2023年）
燃料の種類	ディーゼル、プロパン、バッテリー
最高経営責任者	ベン・カペル
Webサイト	レイクトラン

レイクトランは、オハイオ州クリーブランドの北東にあるレイク郡にサービスを提供する交通機関です。北東オハイオ州で3番目に大きい交通システムであり、メンター、ペインズビル、ウィロビー、ウィクリフ、イーストレイク、フェアポートハーバー、マディソン、その他のレイク郡の目的地にサービスを提供しています。 ^[3] 2023年には、システムの乗客数は629,500人で、2024年の第3四半期時点で平日1日あたり約2,600人でした。

レイクトランは、1974 年にレイク郡の地域交通局として設立されました。レイクトランのサービスには、ローカルルート 1 ～ 9、パークアンドライドルート 10 ～ 12、クリーブランドのダウンタウンへの通勤急行ルート、およびドアツードアの需要応答パラトランジットサービスである Dial-a-Ride が含まれます。

Laketran は、0.5 パーセントの売上税、運賃収入、資本支出に対する連邦政府の援助、および州の援助によって資金が賄われています。

レイクトランは、年間100万人以上の乗客を輸送したシステムとして、アメリカ公共交通協会（APTA）から2000年^[4]と2005年^[5]の2度、優秀業績賞を受賞しました。レイクトランは、ショアゲートショッピングセンター（ルート＃39）とイースト276番街とユークリッドアベニュー（ルート＃28）でグレータークリーブランドRTA に接続しています。

New Flyer C35LFの追加により、Laketranはクリーブランドとのパークアンドライド通勤サービス用にMCI（Motor Coach Industries）D4000の車両群も運行しています。Laketranはまた、ライトルートとDial-a-RideパラトランジットサービスでTesco Bus製のカットアウェイバスの車両群も運行しています。2009年にLaketranはNew Flyer XN35の車両群を購入し、現在は段階的に廃止され、2021 New Flyerディーゼルおよびバッテリー駆動のバスに置き換えられています。Laketranはまた、2010年に購入した小型の低床Gilligバスの車両群も運行しています。2017年にLaketranはプロパン燃料のパラトランジットバンをDial-a-Ride車両群に導入しました。

Laketran のローカル路線の運行時間は、月曜日から金曜日は午前 6 時から午後 8 時まで、土曜日は午前 8 時から午後 7 時までです。Laketran は日曜日は運行していません。Laketran は、マーティンルーサーキングデー、大統領の日、コロンブスデー、退役軍人の日には営業しており、その他の連邦の祝日は休業しています。

ルート

– ペインズビル、メンター、グレートレイクモール、レイクランドコミュニティカレッジ
– メンター、ウィロビー、ウィクリフ、ユークリッド
– グレートレイクスモール、レイクランドコミュニティカレッジ、メンター – ウィクリフ
– マディソン、ペインズビル
– フェアポート＆ペインズビルサーキュレーターズ
– ウィロビーヒルズのショップ、ショアゲート、レイクランドコミュニティカレッジ、ヴァイン通り経由のグレートレイクモール。
– キャンパスループ
– メンター、メンター・オン・ザ・レイク、メンター・ヘッドランズ、ペインズビル・タウンシップ
– ペインズビル、ダイヤモンドセンター、ヘイズリーロード、タイラーブルバード、グレートレイクモール、レイクランドコミュニティカレッジ
– メンターマーケットストリートパークアンドライド
– マディソンパークアンドライド、レイクランドコミュニティカレッジパークアンドライド
– イーストレイクトランジットセンター、セントメアリーマグダレン、ショアゲート、ウィクリフパークアンドライド

参照

米国のバス交通システムの一覧

参考文献

^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
^ 「交通手段の選択」。EcoCity Cleveland。2007年4月18日。 2007年4月18日閲覧。
^ 「APTA年次総会で交通産業賞が授与される」（プレスリリース）。アメリカ公共交通協会。2000年9月26日。2001年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月18日閲覧。
^ 「2005 APTA 公共交通賞受賞者」。アメリカ公共交通協会。2006 年 3 月 6 日。2006 年 10 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年 4 月 18 日閲覧。

外部リンク

レイクトラン

[APTAdaily-1] 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。

[APTA_Ridership_Report-2] 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。

[3] 「交通手段の選択」。EcoCity Cleveland。2007年4月18日。 2007年4月18日閲覧。

[4] 「APTA年次総会で交通産業賞が授与される」（プレスリリース）。アメリカ公共交通協会。2000年9月26日。2001年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月18日閲覧。

[5] 「2005 APTA 公共交通賞受賞者」。アメリカ公共交通協会。2006 年 3 月 6 日。2006 年 10 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年 4 月 18 日閲覧。