LNWR クラス G2A

LNWR クラス G2A
1948 年 5 月 2 日、クルーの G2A クラス 9376 号機
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー チャールズ・ボーエン・クック 番号を再構築 327 ( G1から)
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-8-0  • インド工科大学 D h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 4フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ (1.359 m) 機関車の重量 62 ロングトン 0 cwt (138,900 ポンドまたは 63 t) 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 175 psi (1.21 MPa) シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 20+1 ⁄ 2 インチ × 24 インチ (521 mm × 610 mm) バルブタイプ 喜び
パフォーマンス数値 牽引力 28,045ポンド（124.8kN）
キャリア オペレーター LNWR  » LMS  » BR パワークラス BR: 7階 ニックネーム スーパーD

ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)の G2A クラスは、 0-8-0 蒸気機関車のクラスです。主に高圧ボイラーの取り付けにより、LNWR G1 クラスからアップグレードされました。その後、G2A の一部はオーバーホールで低圧ボイラーを取り付けられ、G1 クラスに戻りました。

1948年の国有化により、イギリス鉄道（BR）は320台のG2Aを受領し、BRが受領した旧LNWRクラスの中では最大のものとなった。これらの機関車には48893～49394の範囲の番号が付けられていたが、同じ範囲の番号の一部がG1クラスの機関車に与えられたため、番号の連続性は保たれていない。^[1]

保存されたものはありませんが、非常によく似たLNWR クラス G2 No. 49395 が保存されています。

• ボブ・エッセリー&デビッド・ジェンキンソン LMS 機関車図解レビュー 第 2 巻 西部および中部地区のプレグループ クラスを吸収
• エドワード・タルボット、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の8連装貨物機関車
• ウィリー・イェードン、イェードンの LNWR 機関車大全 第 2 巻 貨物炭水車

ウィキメディア・コモンズには、 LNWR G2a クラスに関連するメディアがあります。