LNGカナダ

LNGカナダ開発株式会社

会社種別	合弁事業
設立	2011年11月24日 ( 2011-11-24 )
本部	シェルセンター、 カルガリー、アルバータ州
主要人物	ジェイソン・クライン（社長）
所有者	シェル(40%) ペトロナス(25%) ペトロチャイナ(15%) 三菱(15%) 韓国ガス(5%)
Webサイト	公式サイト

LNG カナダ デベロップメント社は、カナダのブリティッシュ コロンビア州キティマットに液化天然ガス(LNG) 輸出ターミナルを建設するために設立された産業合弁会社です。このコンソーシアムはシェルが主導し、ペトロナス、ペトロチャイナ、三菱、韓国ガスも参加しています。キティマット ターミナルは、プロジェクトのパートナーがブリティッシュ コロンビア州ドーソン クリーク近くのモントニー層で生産した LNG を輸出します。

総投資額は400億ドルと推定され、2018年10月1日に、5つの国際企業の子会社であるプロジェクトの株主によって承認されました。英国とオランダのシェル社（40%、リードパートナー）、マレーシアのペトロナス社（25%）、中国のペトロチャイナ社（15%）、日本の三菱商事社（15%）、韓国の韓国ガス公社（5%）です。^[1]

このプロジェクトでは、当初は2つの処理ユニット（「トレイン」）から年間1,400万トン（mtpa）の天然ガスのLNGを輸出し、最終的にはさらに2つのトレインを追加して総生産量を2,600万トンに増やす予定です。^[2]

LNGカナダプロジェクトの最終投資決定は、カナダのエネルギー産業だけでなく、世界のLNG産業にとっても重要な一歩であると考えられています。液化天然ガスを含む天然ガスは、発電所、石油化学工場、家庭やオフィスへの天然ガス供給パイプラインの燃料として、また海上輸送などのさまざまな輸送手段の燃料としてますます広く使用されているためです。^{[3] [4]}

LNGカナダが完成すれば、LNGを海外に輸出するカナダ初のターミナルとなる可能性が高い。一方、米国のメキシコ湾岸と大西洋岸では、すでにいくつかのLNG液化・輸出ターミナルが稼働しており、米国西海岸を含む他のターミナルも計画されている（LNGターミナル一覧を参照）。

投資決定の発表から10日以内に、日本のガス会社2社、東邦ガスと東京ガスは、LNGカナダのパートナーおよび株主の1社である三菱の子会社と、それぞれ15年と13年のLNG購入契約の基本合意書に署名した。

施設の範囲は以下のとおりです。^[5]

パートナーとそのエンジニアリングおよび建設請負業者は、エンジニアリング、建設、環境、または規制上の障害がなければ、2025年までにLNGカナダプロジェクトを開始することを目指しています。プロジェクトのエンジニアリングと建設の全体監督は、日本のJGCと米国のFluor Corporationという2つの大手エンジニアリング会社の合弁会社に委託され、JGC Fluor（別名JFJV）として運営されています。

プロジェクトの第 1 フェーズには、ブリティッシュ コロンビア州北部を通る 62 億ドルのCoastal GasLink パイプラインが含まれており、 TC Energy (旧 TransCanada Corporation)が建設および運営します。Coastal GasLink は 670 キロメートル (420 マイル) のガスパイプラインで、初期容量は約 21 億立方フィート/日 (Bcf/日) で、最大約 5 Bcf/日まで拡張できます。建設活動は 2019 年初頭に開始され、2023 年にサービス開始が予定されています。パイプライン プロジェクトは、TC Energy と LNG Canada パートナー間の 25 年間の輸送サービス契約によって支えられています。

第2段階は、ブリティッシュコロンビア州キティマット港に180億ドルをかけてガス液化・貯蔵プラントを建設することであり、2つの液化「列車」で天然ガスを冷却して液体状態にし、その後、船でアジア市場に輸送されるまで貯蔵する。

キティマット港にLNGカナダの液化貯蔵プラントに接続された LNG運搬船用の新しいターミナルが建設される予定。

LNG運搬船は、キティマット港を出入りしてダグラス海峡を行き来し、LNGを積み込んで主にアジアの海外の目的地まで航行します。このような船舶は、LNGカナダのパートナーの一部、またはそのLNG購入顧客によって所有および運航される場合もあれば、専門の独立船主やそのような専門船舶の運航者から定期用船される場合もあります。

この大規模建設プロジェクトに関連して潜在的な論争となるのは、カナダが特に中国からの外国製鉄鋼モジュールの輸入に課す関税のレベルである。^[6]

この規模のエネルギー採掘、輸送、貯蔵、輸出プロジェクトには、大気、陸上、海上への潜在的な影響が数多くあり、キティマットとブリティッシュコロンビア州内だけでなく、カナダ全体でも議論が始まっている。^{[7] [8]} LNGプロジェクトはブリティッシュコロンビア州最大の汚染源となる予定で、The Narwhalによると、プロジェクトの第1フェーズでは、年間4メガトンの温室効果ガス（GHG）が排出される。これは、自動車856,531台に相当する。^[9]追加の汚染により、ブリティッシュコロンビア州が法定の温室効果ガス削減目標を達成することがはるかに困難になると予想される。^[9]

このプロジェクトは、エネルギー効率の高い天然ガスタービンとBC Hydroの再生可能電力を組み合わせることで、現在世界中で稼働している平均的なLNG施設の半分以下の温室効果ガス排出量を排出すると予想されており、「クラス最高」と呼ばれています。JWN Energyは次のように報告しています。「カナダのLNG事業は、生産されるLNG1トンあたり0.26～0.35トンのCO2相当という世界平均排出量を大幅に下回ります_。現在、ブリティッシュコロンビア州キティマットで建設中のLNGカナダは、LNG1トンあたり0.15トンのCO2相当で設計されています_。」^[10]

LNGカナダは、3年間の地域協議と調査を経て、2015年6月に環境評価証明書を取得しました。LNGカナダは、プロジェクトの存続期間中、その活動が地域に与える影響を監視し、報告することが義務付けられています。^[11]

州政府は、このプロジェクトにより230億カナダドルの新たな政府収入がもたらされると主張している。 ^{[9]しかし、LNGカナダプロジェクトは税制優遇措置の対象となる。}ジョン・ホーガン率いるブリティッシュコロンビア州政府は、このプロジェクトにブリティッシュコロンビア炭素税と州売上税の減税を提供した。^[12]このプロジェクトに対する補助金総額は53億5,000万ドルに上る。^[9]補助金は天然ガスプラント自体にとどまらず、ガスが採掘されるガス田に電力を供給するためにBCハイドロが建設している新しい送電線にも及んでいる。^[9]これらの送電線のコストは2億9,600万ドルである。^[13] LNGプロジェクトは、建設費が107億ドルを超え、何度もコスト超過を経験しているサイトCダムからの電力の主要な受電先となる予定である。 ^[14]

LNGカナダは「まず地元民を雇用する」という方針を表明しており、研修プログラム、直接雇用、BC州およびカナダ企業との契約や商品・サービスの購入を通じて、地元住民がBC州のLNG産業の恩恵を受ける資格を得る機会を確保するよう努める。2019年11月現在、10億ドルの契約と調達がBC州の企業に支払われており、その半分以上（5億5,800万ドル）がキティマット地域の企業や先住民に支払われている。LNGカナダプロジェクトに直接的または間接的に取り組んでいる多くの企業が、この地域の先住民、特にハイスラ族と提携している。^[15]これらの数字には、LNG施設に天然ガスを供給するコースタル・ガスリンク・プロジェクトの建設と運営によって生み出される追加の雇用と事業は含まれていない。

• 公式サイト

北緯54°1′23.5″ 西経128°41′1.3″ / 北緯54.023194° 西経128.683694° / 54.023194; -128.683694