LNER クラス A4 4902 シーガル

LNER クラス A4 4902 シーガル(または、英国鉄道の下で番号が変更されたため60033 シーガル) は、ドンカスターで製造された35 台のLNER クラス A4グレズリー パシフィック蒸気機関車のうちの 1 台でした。

1938年6月28日に就役し、1962年12月29日に退役した。

有名な姉妹艦マラードと同様に、シーガルは当初二重煙突と二重キルチャップ ブラストパイプを備えて建造されたわずか4隻のA4パシフィックのうちの1隻であり、同クラスの他の艦にも1950年代後半に同様の装備が採用された。

4902 シーガルはキングス クロスを拠点とし、ロンドン - エディンバラ線を運行していました。

イギリス国有化され、LNER A4 が再番号付けされると、60033 シーガルとその姉妹車 2 台であるE22 マラードと60034 ロード ファリンドンが1948 年の機関車交換試験に使用されました。シーガルは、ロンドンとデボンシャー間の旧GWR本線で使用されました。シーガルは、その区間用に設計された GWR の機関車ほどの性能は発揮しませんでしたが、マラードや SR および LMS の競合機関車よりも優れた性能を発揮しました。

60033シーガルは1962 年 12 月 29 日にキングス クロス トップ シェッドから撤退しました。1963 年 1 月 23 日に ドンカスター工場で解体され、スクラップになりました。

ドンカスター工場番号1876のシーガルは、新車時からキルチャップのダブルブラストパイプを装備しており、煙突は1本もありませんでした。この列車は就役中、異なる番号体系の様々な塗装を施していました。導入当初はガーターブルーの4902、1942年5月27日にはLNERブラック、1943年9月24日には炭水車に「NE」と記された戦時中のブラック、1946年10月31日にE33に改番、1947年12月5日にはガーターブルーでバランスなし、1948年4月10日に60033、1950年11月10日にイギリス国鉄ダークブルー、そして最後に1952年6月13日にイギリス国鉄ブランズウィックグリーンに改番されました。

このクラスの全車両には、新造時から流線型のバランス板、つまり側面スカートが取り付けられていたが、保守を容易にするため、戦争中にこれらは取り外された。4902号は、1942年5月27日の工場訪問中にバランス板を失った。

シーガルは24年間の就役中に11基のボイラーを装備した。これらのボイラーは、9030（建造当時）、8947（4484ファルコンから、1943年9月24日）、8949（60018スパローホークから、1949年5月6日）、29278（60025ファルコンから、1950年11月10日）、29313（新造、1952年6月13日）、29296（60006サー ラルフ ウェッジウッドから、1953年12月3日）、29301（60022マラードから、1955年5月14日）、29290（60029ウッドコックから、1956年6月13日）、29301（60027マーリンから、1958年3月5日）、29302 (60004 William Whitelawから、1959年7月4日)および27967 (新造、1961年6月8日)。

シーガルはその生涯を通じて、5636号（1938年6月28日～1948年3月30日）、5325号（1948年4月9日～1954年5月28日）、5332号（1954年5月28日～1962年12月29日）の3隻の炭水車を備えていた。

シーガルは、その生涯を通じて2つの車庫にのみ配属された。新車時から キングス・クロス・トップシェッド、1944年4月23日からグランサム、そして1948年3月21日から再びトップシェッドである。

• アレン、セシル J. (1949)。機関車取引所 1870-1948。イアン・アラン社。機関車交換に関する総合的な本で、各試験と関係する機関車の詳細が記載されています。

• クラーク、デイビッド (2005)。『機関車の詳細: 3 グレズリー 4-6-2- A4 クラス』イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-3085-5。Gresley A4 クラスの全体的な歴史、およびクラスと個々のメンバーに関する比類のない詳細。

• Yeadon, WB (2001)。Yeadonの LNER 機関車登録簿: 第 2 巻: Gresley A4 および W1 クラス。Booklaw/Railbus は Challenger と提携しています。ISBN 1-871608-15-5。A4 および W1 クラスの機関車の歴史、修理や塗装などの詳細。