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LGVピカルディは、フランス北部の アミアンを経由してパリとカレーを結ぶフランスの 高速鉄道の計画路線です。
LGV北線が計画されたとき、ピカルディ地方のアミアン市の住民は、この路線がアミアンを通るように運動した。SNCFは、代わりにパリとリールの間のより直接的なルートに新しい高速線を建設することを決定した。ピカルディ地方には現在TGVオートピカルディ駅があるが、この駅は相互輸送手段の接続が不足していると批判されており、「ビーツ畑の駅」という言葉に要約されている。 [ 1]
LGVピカルディは、パリ北駅の北側の既存路線から外れ、カレー・フレタン駅の東側にあるLGV北線のカレー支線との新しいジャンクションに直接進むと思われます。アミアン自体がどのようにサービスされるかは不明ですが、より安価で可能性の高い選択肢は、既存のインフラを使用することです。パリとカレー間の移動時間が20分短縮され、ロンドンからパリ（ユーロスター）まで2時間未満で移動できるようになります。LGV北線自体の混雑が緩和されるという追加の利点もあります。
フランス政府は、2030年までに建設されるSNITの将来投資計画を発表し、初めて[2] LGVピカルディが2020年から2030年の間に実施されることになりました。このプロジェクトは、アミアンまたはルーアン経由で48億ユーロの費用がかかります[3] 。
しかし、2024年現在、この路線は研究されていません。
参照
参考文献
- ^ TGV による影響の分析、集合体による影響の分析、メッツ、ナンシー、エピナル、ティオンヴィル[永久リンク ]、33 ページ、フェーズ 2 に関する報告書、ISIS Ingénérie、2004 年 11 月 16 日
- ^ 以前の計画には含まれていなかった：「長期TGV計画」。Railway Gazette International。2008年6月2日。2009年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月1日閲覧。
- ^ 「SNIT が鉄道を優先」Railway Gazette International 2010 年 7 月 30 日。2009年8 月 3 日閲覧。