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| クワク・ドゥア1世 | |
|---|---|
| アサンテマンのアサンテヘネ | |
| 治世 | 1834年8月25日 – 1867年4月27日 |
| 前任者 | オセイ・ヤウ・アコト |
| 後継 | コフィ・カリカリ |
| 生まれる | フレドゥア・アジェマン 日付不明、c. 1797 クマシ、アシャンティ帝国 |
| 死亡 | (70歳) アシャンティ王国クマシ |
| 問題 | クワシ・ボアチ王子 |
| 王朝 | ベレトゥオ |
| 父親 | ボアキエ・ヤム・クマ |
| 母親 | アンマ・セワ |
| 紛争 | |
クワク・ドゥア・パニン（本名フレドゥア・アジェマン、 1797年頃- 1867年4月27日）は、1834年8月25日から亡くなるまでアシャンティ帝国の 8代目アサンテヘネであった。 [1]
若いころ
クワク・ドゥア王子は1818年から1819年にかけてクマシの北200キロにあるギャマン国との戦いに参加し、特に1826年のカタマンソの戦いで師団を指揮して戦闘で活躍した。[2]
1834年、クワク・ドゥア・パニンがオセイ・ヤウ・アコトの後を継いだ。彼の妻にはナナ・タキアウとその妹のナナ・コナドゥ・ソンプレマがいた。[3]
治世
アシャンティで頻繁に人身御供が捧げられているのを目撃したオランダ人は、アシャンティには膨大な人力があり、その一部をオランダ王国軍に提供できると確信した。1837年3月18日、クワク・ドゥア・パニンはオランダ国王ウィリアム1世と協定を結び、アシャンティの新兵1,000人を銃と引き換えに1年以内にオランダ領東インド軍に入隊させた。[ 4 ]
エルミナ出身のゴールドコースト出身のヨーロッパ系アフリカ人、ジェイコブ・ヒュイデペルは、この目的のためにクマシに募集代理店を開いた。募集は依然として自発的なものとされていたため、募集代理店に提供された奴隷は、表向きは自由を買うために前払い金を受け取った。契約の一環として、2人のアシャンティ王子、クワシ・ボアチ（クワク・ドゥア・パニンの息子）とクワメ・ポクは、オランダで教育を受けることになっていた。[3]ボアチは最終的にデルフト王立アカデミーを卒業し、東インドで輝かしいキャリアを積むことになるオランダ初の黒人鉱山技師となった。[5] 1841年、ウェスリアン宣教協会を代表してトーマス・バーチ・フリーマンからクワク・ドゥアに馬で引く四輪の馬車が贈られた。[6]
1841年から1844年にかけて、クワク・ドゥア・パニンは北のゴンジャ族とダゴンバ族と戦った。1863年、アシャンティ族は当時イギリスの保護下にあった南の領土を侵略し、イギリスとの関係が悪化した。[7]
クワク・ドゥア・パニンは1867年4月24日に急死し、コフィ・カリカリが後を継ぎました。[3]歴史家マッカスキーは、その年の彼の死の時点で、アダカ・ケシエ（アシャンティの可処分通貨準備金を収めた箱）は、19世紀でおよそ144万ポンドに相当する18万mperedwanの価値でいっぱいだったと書いています。 [8]
インフラプロジェクト
クワク・ドゥアは、クマシの古い狭い通りに代わる新しい道路の建設を組織し、馬車の便宜を図った。[9] 1841年、彼は首都圏の小川に適切な橋を架けるよう命じた。[10]第7大道路の再建は1836年から1838年にかけて行われた。1839年、フリーマンは、第6大道路の維持管理のために、国王がアシンに道路労働者の常設キャンプを供給したことを記録した。 [10]
アシャンテヘネは統治中に新しい村を建設し、それを「エルミナ」と名付けた（エルミナと混同しないように）。村には「オランダ砦」と呼ばれる大きな四角い建物または兵舎があり、軍の倉庫として使われていた。クワク・ドゥアはオランダの砲兵も注文したが、オランダは野戦用馬車ではなく固定式の大砲を提供した。この倉庫はエブラソの王室兵器庫だったのかもしれない。19世紀半ば、TBフリーマンは、この倉庫を「火薬、鉛の棒など、戦争の弾薬がすべて保管されている王室兵器庫」と表現した。「この場所を訪れることは、よそ者には許されていない。厳重な警備員が配置され、宮殿と同じくらいの広さの敷地を覆っていると言われている」[11] 。
参考文献
脚注
- ^ 「1834年8月25日：クワク・ドゥア1世がアシャンティ王に即位」エドワード・A・ウルゼン記念財団。 2020年8月13日閲覧。
- ^ マッカスキー2002年、186ページ。
- ^ abc McCaskie 2002、69-70ページ。
- ^ マッカスキー 2002、96-97頁。
- ^ ラマール1927年、144-148頁。
- ^ ウィルクス（1989）、200ページ
- ^ オウスーアンサ 1995年、112ページ。
- ^ マッカスキー2002、64ページ。
- ^ロー、ロビン (1980)。 「植民地時代以前の西アフリカにおける車輪付き交通」。国際アフリカ研究所ジャーナル。50 (3): 249–262。doi :10.2307/1159117。JSTOR 1159117。
- ^ ウィルクス（1989）、38ページ
- ^ ウィルクス（1989）、198ページ
文献
- McCaskie, T. (1995). 「Konnurokusσm: 親族関係と家族」J. Afr. Hist. 36 (3): 357–389. doi :10.1017/S0021853700034460.
- マッカスキー、T .（2002） 「植民地時代以前のアシャンティにおける国家と社会」ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780521894326。
- Owusu-Ansah, D.編 (1995)。ガーナ歴史辞典。メタチェン：Scarecrow Press。ISBN 9780585102597。
- ラマー、J. (1927)。 「ボアシ、アクアシ」。NNBW (オランダ語)。 Vol. 7. ライデン：シットホフ。 144–148ページ。OCLC 309920700。
- ラインドルフ、C. (1895)。ゴールドコーストとアシャンティの歴史。ロンドン：Trübner & Co. OCLC 5627380。
- トルドフ、W. (1962)。「アシャンティ連邦」。アフリカ史ジャーナル 3 (3): 399–417。doi :10.1017/ S0021853700003327。JSTOR 180073 。
- ウィルクス、 I . (1989)。『19世紀のアシャンティ』ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780521374347。
外部リンク
- アフリカのキリスト教伝記辞典の Kwaku Dua I