コレール 331000 クラス

コレール 331000 クラス
コレール 331000 クラス
	331000系列車331-06が上鳳駅に到着
使用中	2009年現在
メーカー	現代ロテム
構築済み	2009年（第1期）; 2012年～2014年（第2期）
形成	1列車あたり8両または4両; TC-MM'-TTMM'-TC
オペレーター	コレール
デポ	ムンサン
運行路線	京義中央線
仕様
車体構造	鋼鉄
ドア	片側4台、車1台あたり8台
最高速度	時速 110 km (68 mph)
牽引システム	IGBT 1C4M モーターを使用した東芝 COVO52-A0 VVVF-IGBT 推進システム
出力	4,400kW（5,900馬力）
加速度	3.0 km/(h⋅s) (1.9 mph/s)
減速	3.5 km/(h⋅s) (2.2 mph/s) (サービス) ; 4.5 km/(h⋅s) (2.8 mph/s) (緊急)
電気システム	25 kV 60 Hz 交流
集電装置	オーバーヘッド
安全システム	ATSM
カップリングシステム	柴田型
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

Korail 331000型電車は、韓国の京義・中央線で使用されている通勤用電車です。331000型電車は、京義線での運行と孔徳駅への延伸工事から始まる進行中の延伸工事に対応するために、2009年と2012年から2014年にかけて製造・納入されました。

技術的な詳細

電気部品

すべての列車はIGBT制御を採用し、ヒートパイプによる受動冷却を採用しています。また、回生ブレーキも装備されており、エネルギー消費を削減し、列車検査を簡素化し、電動ドアモーターを使用しています。

インテリアデザイン

331000形は、白色の難燃性内装を採用。331-01～331-13は車両側面に、331-14～331-27は車両上部に液晶モニターを設置。最後尾車両には車椅子スペースも設けている。

キャビン

クラス 331000 列車は、クラス 321000 列車と同じキャビンデザインを共有しています。これは、多くの車両がクラス 331000 列車から派生したものであるためです。停止通知装置と TGIS 使用カラーディスプレイが搭載されています。デッドセクション通知装置も搭載されています。

形成

クラス331000列車は2つの編成に編成されている

列車331-01～331-13および331-23～331-27、8両編成のTC-MM'-TTMM'-TC編成。
列車331-14～331-22、4両編成のTC-M'-M'-TC。

シンボルは以下のように定義されます。

M'車:パンタグラフ、主変圧器、コントローラ、モーター
Mカー: モーター、コントローラー
TC車：二次動力装置、エアコンプレッサー、バッテリー、キャビン
T車：トレーラー（動力なし）

各列車の車両には、車両のタイプに対応する番号が付けられています。3310XX - Tc (SIV、エアコンプレッサー、バッテリー) 3311XX - M (インバーター) 3312XX - M' (パンタグラフ、変圧器、インバーター) 3313XX - T (トレーラー) 3314XX - T (トレーラー) (列車 331-14～331-22 のこの車両は M' 車です) 3315XX - M (インバーター) 3316XX - M' (パンタグラフ、変圧器、インバーター) 3319XX - Tc (SIV、エアコンプレッサー、バッテリー)