コレール 200000 クラス

コレール 200000 クラス
使用中	2009年～現在
メーカー	日立レール
苗字	A列車
構築済み	2001–2008
入隊	2009年6月1日 (2009-06-01)
廃棄	2014年（2003年のみ設定、事故による損傷）
建造数	32両（8セット）
使用中の数	28両（7セット）
廃棄された番号	4両（1セット、事故による損傷）
形成	4両セット Mc1-Tp-T-Mc2
艦隊数	2001–2008
オペレーター	コレール
運行路線	ヌリロ
仕様
車体構造	アルミニウム
列車の長さ	94 メートル (308 フィート 5 インチ)
車の長さ	23.5メートル（77フィート1インチ）
幅	3.18 m (10 フィート 5 インチ)
身長	3.9 m (12 フィート 10 インチ)
最高速度	165 km/h (103 mph) (設計) 150 km/h (93 mph) (実用)
重さ	12 t (12 長トン、13 短トン)
牽引システム	2レベルIGBT – VVVF（日立）
トラクションモーター	8 × 250kW（335馬力）3相交流誘導モーター（日立）
出力	2MW（2,682馬力）
加速度	0.69 m/s 2 (1.5 mph/s)
減速	0.97 m/s 2 (2.2 mph/s) (サービス) 1.25 m/s 2 (2.8 mph/s) (緊急)
電気システム	架空送電線からの25kV 60Hz AC（公称）
集電装置	パンタグラフ
ボギー	日立KH-221 モノリンク型ボルスタレス台車（ヨーダンパー付き）
ブレーキシステム	回生、電気、空気圧
安全システム	ATP、ATS
カップリングシステム	柴田
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Korail 200000 クラスまたはTEC (幹線電気自動車) は、 Korailがヌリロサービス用に運用する電気多重ユニットの一種です。

当初は2008年夏に納入され、同年12月15日のソウル地下鉄1号線の延伸工事に合わせて運行を開始する予定だった。金融危機の影響で外貨の納入額は契約時の2倍以上に増加した。最初の列車は2009年1月9日に納入され、2月6日に試運転が開始された。2009年6月1日、列車は定期運行を開始した。^[1]